ヴァリエッタの部品を作ります！
今回はルーフ可動部分のピンを製作しますよ♪
折損した部品の残骸を取り除く為、このカシメで留められているピンをグラインダーで削って（破壊して）取り出します。
部品を新規製作するので、ポリアセタールの丸棒を旋盤加工します。
んっ？ 回転数を下げても切粉が溶ける・・・。
これ本当にポリアセタール？ 塩ビのような・・・ でも、ポリアセタールも融点低いですが。
う～ん、バイトのすくい角が少ないこともありますが、このバイトは加工したくないので続行します！
4.2㎜のドリルで穴をあけてM5のタップを切りました。
突っ切りバイトで分断。
フライス盤でスパナをかける部分をエンドミルで加工して作業完了！
画像右側の純正はカシメ方式ですが、イーグルが製作したものはM5のボルト締め方式なので脱着が可能です(^－^)
M5のボルト穴に、ピンの長さ分のボルトを通すことで強度も確保。
樹脂製でピン自体の滑りも良好！
やる気が出たので折損したヴァリエッタの部品を加工しますヽ(^∀^*)ﾉ
溶接肉盛りの部分を切削するだけなので、水平であればOK♪
ですが・・・ Y方向のこの部分、角度がついている・・・。
基準取りにくい部品ですね(>_<)
仕方ないので、この狭い面積だけでやります。
超硬エンドミルで切削していきましたが、クーラント無しということもあり、溶着してきました。
DLCとクーラントが欲しいところですが予算的に（泣）
左奥が加工完了品で、右前が加工前です。
左右の加工が完了したので、仮組していきます！
矢印部分の基準穴と、車両の穴位置が合えば穴あけ加工を行います。
穴位置は大体合ってますね！
あれっ？？？
部品同士が離れている(;ﾟдﾟ)
わかった！ そういうことだ・・・orz
クラッシュしたときに下からの衝撃でルーフが上方向に曲がったんだΣ(￣ロ￣lll)
う～ん・・・ どうしようかなぁ～？
ルーフ本体を正常な状態に戻さないと、部品同士が合わないです。
選択肢として、ルーフを板金屋で修正するか、新品のルーフがあれば新品にするかの2択かなぁ～？
ポチッたエクリプス用だと思われるラジエーターが来たので交換します！
装着できなかったらどうしよう・・・。
外しました！
電動ファンやAT用のホースは使い回すので、それらを新しいラジエーターへ装着していきます！ ・・・って、あれっ？？？ファンが取り付けられないぞ ∑(ﾟ∇ﾟ|||)
えぇ～！
電動ファンを取り付ける部分の高さが違うよ～ ･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･
更にAT用のホースを取り付ける部品の形状が若干ですが違う・・・。
ですが、これくらいは大丈夫！
ワッシャーをスペーサー代わりにして、高さ調整することで取り付けられるようにしました♪
次にラジエーターホースの取り付け！
ドレスアップも兼ねて青色にしましたよ(ﾟ∇^*)
こ、これは・・・ エクリプス用でしょうか？？？
長さも形状も違います（爆）
しかもアッパーホースは太さが一回り細い(ﾟoﾟ;)
う～ん・・・ よし！ 最も純正に近そうな位置でカットしよう（笑）
そして完成！
全体的に無理矢理ですが、一応・・・ 全て装着することができたので、クーラントのエア抜きをします。
電動ファンが2回作動したことを確認して作業完了です！
えっ？
Σ(ﾟДﾟ|||)
車種問わず定番のアッパータンクの割れ・・・。
ここからクーラントが漏れてます。
交換するのであればオールアルミ製にしたい！
ところが・・・ AT車用のアルミ製が無い。
MT車用はあるのに。
ATのアルミは無いってことかな？？？
諦めて樹脂のアッパータンクにするか・・・。
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日産 シルビアヴァリエッタ 典型的なスポコンです（＾－＾） ちょっと幅広なので３ナンバーのヴァリエッタですよ～！ |
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トヨタ セラ セラ～☆ |
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三菱 ミニキャブトラック 土木作業のDIYで活躍します！ |
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三菱 エクリプススパイダー ノーマル状態で維持したいと思います。 とは言うものの車高調は入れたいなぁ～ |
