タイロッドエンドブーツ交換

タイロッドエンドブーツにひび割れが・・・
ついにS１５もゴム類が劣化する年式＆走行距離になったのかぁ・・・orz

でも、グリスが飛び出る前に発見できてよかったです（＾＾）

交換に必要な工具。
写真には写ってませんが、貫通ドライバー（マイナスドライバー）やクリーナースプレーも使いました。


タイロッドエンドブーツは日産純正品だとASSY販売になり、約１諭吉もするので、今回は社外品のブーツ単体を購入して交換します（＾＾；）
あと、割ピンも必要ですね！

それでは作業開始！
ペンチで割ピンを引き抜きます。
錆びてて抜きづらい・・・

割ピンを抜いたら、ナットを回しやすいようにフッ素を塗布（＾－＾）
すんなりとナットが緩みました♪

緩めたナットは外さないで、タイロッドエンドのボルトの先とツライチにします。
ナットを外した状態でプーラーをかけるとボルトが破損します（汗）


タイロッドエンドプーラーをセットし、プーラーのネジを締め込んでいくと・・・
パンッ！ っと大きな音がしてタイロッドが外れます（＾＾；）
この音、わかってても毎回ビックリする（笑）

タイロッドが外れたら、貫通ドライバーを使いブーツを外します。

外れました♪

ブーツが破れる前なので、中のグリスは比較的キレイですね！
なので、グリスは使い回しました・・・（実は、ただ単に用意してなかっただけですが・・・ 汗）

ブーツ側に残ってたグリスをタイロッドエンドに戻してから、新しいブーツを入れます。

次にブーツを圧入するんですが、専用工具を持ってないので塩ビのパイプで代用しました！

パイプをかぶせて、ハンマーでコンッコンッと叩きながら圧入していくと・・・
上手く入りました（＾▽＾）

確実に圧入されてる事を確認したら、タイロッドを組み付けていきます。

最後に割ピンを刺し、作動確認を行ったら作業完了です♪




この作業は分解整備になりますので、技術と知識が必要です、真似したい方は自己責任で行ってください。