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フロントガラスが外れてますので、枠を補強してみます。
この手の補強で効果があるのか、私にはわかりませんが‥ガラスを外す機会なんて早々ないでしょうから、一応手を入れておきます。
実績のある方がいれば、効果具合を教えてほしいです。




まずは、接着剤を完全に除去。






サイド部分は厚みがあるので、スポット溶接は無理と判断し、プラグ溶接で行うことにします。鉄板を1枚〜２枚ドリルします。
スポットカッターは6.5mmを使用しました。






で、プラグ溶接。
サイド部分は、片側純正スポットは１３箇所あります。11箇所増しを実施。






溶接ビードを削ります。







上方はスポット溶接で実施。
インナーパネルがリブ形状なので、挟める箇所は少ないです。９箇所増し。







下部もスポット溶接。
２６箇所増し。






ジンクスプレーの先端を変換し、隙間から防錆実施。

合計、５７箇所増し、効果は如何に。



この度から、インスタグラムにFCのレストア動画をアップしてみました。
ネタがあれば、その都度更新していこうと思います。フォロー、イイネして頂ければ、モチベーションアップになります。宜しくお願いします。お弁当は料理にハマっていたときのものです‥
https://www.instagram.com/reel/C0BIJruS2dO/?igshid=MTc4MmM1YmI2Ng==

以前製作した、サイドバーを作り直しました。

当時の考えでは‥
ドアはフルFRPを使用予定でしたので、乗員保護を優先し製作したのですが、手動ウインドハンドルが回せないというデメリットがありました。ハンドルは改善案を用意していましたが、ドアはハイブリッドドアとなりましたので、この際作り直してみようと思ったわけです。





いきなり完成です。
曲げパイプを用意して、以前製作したものと三位一体としました。





固定箇所は一箇所増設し、３箇所固定方式に





当板もリメイク。







取り付けるとこんな感じです。


ドア側から見ると‥
開口部から、パイプの曲げ部がチラリと見えてるのが、ポイントです。






手動ハンドルとの位置関係はこんな感じ
これなら、問題なく回せます。



曲げパイプの角度の選定と、位置決めが大変でしたが、上手く出来たと思ってます。


効果はきっとあると思っています‥

お久しぶりです。
まずは、現在の状況です。




フロントフェンダー二枚は最終サフ吹いて一旦完成としました。




リアバンパーも最終サフ完了。
フロントバンパーは上部をスプレーパテで面だし後、サフ。細い手直しをして、次で最終サフとしたいところ‥




リアフェンダーはフォーサイトR35をパテ埋め済でしたが、経年劣化の浮きが発生していたので、手直し。面はスプレーパテで整形後、サフ。次で最終サフとしたいところ。

バックパネルは旧塗装の際をフェザーに仕上げ、細かい部分を手直し。





給油口は手直し後、亜鉛プライマーとサフ仕上げ。フェンダーとの境目はシーラーを充填。





室内リアフロアは、二十代にアンダーコートを剥がし、塗料を刷毛塗りしてました。
今回手直しで、剥離剤で全て塗料を剥がし刷毛目を除去。電着塗装まで剥がれるので、亜鉛プライマーでキッチリ防錆。




今回の内容です。





いきなりですが、フロントガラス外しました。
元々、交換する予定でしたが、ハイブリッドドア製作時に幾度となく繰り返したドア移動の際に角をぶつけてしまい割れました。
交換しか、選択肢はありません。






使用した工具はピアノ線0.5mmと塩ビパイプの切端です。吸盤はアマゾンにて購入。
取り外しは一人で出来ましたが、取り付けは一人では無理ですね。





ここは危ないですね、錆が侵攻してあと少しで雨漏りしてたでしょう。
こういったの発見すると、外して良かったと思えます。




ガラスは
AGC社のクールベールを本日注文。FC3S用は受注生産です。
３０年経過したクルマの新品ガラスが手に入るとは、有り難いです。取り付けはまだ先ですが、手に入るうちに入手しておきます。

お久しぶりです。
gtミラーを付けてみようと思います。

製作コンセプトは
①三角コーナーに装着すること
②取付けボルトをむき出しにしないこと
と、しました。


まずはミラー台座を製作しました。




この台座を製作するのは苦労しました。
材質は鉄で、鉄板とM5六角スペーサーを溶接を酷使して製作。
メタルレディー、ジンクスプレー、ノンサンプラサフ、ウレタンつや消しブラックの順に防錆。







使用するミラーはマジカルレーシングが四輪用に開発したgtミラータイプ1
一般的なgtミラーはステムが上方にオフセットされていますよね‥三角コーナーをメクラしてドア側に取付ける。
私は苦労して製作したハイブリッドドアに穴あけしたくなかったので‥ステムを２輪用のロングエルボステムをチョイスしました。
これにより、取付け自由度があがると思います。





ボール受け部は稼働を増やすために、一部削りました。ウレタン塗装済み。


綾織カーボン平板を切り出しておきます。











台座を取付け。
純正と同じ方式で固定してるので、強度問題なし。









平板とミラーを取付けて、完了。

個人的感想ですが、完成度高いです。
満足しています。

カッコよいかと‥

いよいよモールレス化もリアバンパーのみになりました。


純正リアバンパーをモールレス化してみます。




まずは深い溝を埋めないといけません…
塗膜を剥いで



やわらかい純正ウレタンバンパーをどう整形するか考えたあげく…
深い溝はコレで埋めることにしました。ある程度の柔軟性があります。



様子見で上側の溝を埋めてみました。
良いかも。



同じ要領で下側の溝も埋めました。




低い溝はバンパーパテで整形していきます。
柔軟性がありますので、割れ対策になるはずです。



盛って、削っての繰り返し…




様子見で上側のみサフをいれました。




サフもソフトナーを使用し柔軟性を持たせました。




上側２回サフ。



下側を足付けして





全体にサフをいれました。


９０％できました。
あと少し細かい箇所の手直し予定。