青いやつがやってきた(*^ー^)ノ♪

すでに1ヶ月以上前の話ですが、ニューマシンのカプチーノ(肆号機)が10/30に納車になりました！




やっぱり快適なカプチーノが欲しくなってしまったんですよね
(;￣ー￣A

そして、スバルカラーなのでちょっと縁を感じてしまったんですよね

将来的にはオレンジの参号機を部品取りにしてこいつ1台に統合しようと考えています

平成5年式、アスレーシングのフルエアロ、GTウイング、ボディは全塗装(WRブルーマイカ、元色赤)、走行18万6千キロ

外装以外ノーマルという車両で、走行距離の割にエンジン・ボディーの状態が良く、快調に走ってくれています！
(*^ー^)ノ♪

ラジエーターホースは一度破裂したような跡がボンネットに残っていて、柔らかいやつが付いていたので交換済みのようです

それ以外のゴム部品はだいたいヒビだらけで、車検はなんとか通るレベルでした

車検切れの状態でしたので、納車翌日に早速車検を通してきました
( *・ω・)ノ

マフラーは穴があいていましたので、実は車の落札前に買っておいたBillワークスのマフラーに交換しました
(￣▽￣;)







GTウイングは一応車検対応の幅でしたが、突っ込まれると面倒なので、ストックの壱号機トランクに替えました




サイドスリップと光軸は一発合格でしたが、ハイマウントが一部光っていないという指摘がありNG

近くのホームセンターで物資を調達して埋めてやりました！



これでOK!!

さて、いろいろ直して快適かつ現代的な仕様にしていこうと思います！
(￣ー￣)ｂ



車検に通った帰り……
なぜか回転が上がったまま落ちないトラブルが発生！
(￣□￣;)!!

最初は2000回転だったのですが、次第に高回転で維持するようになり、最終的に6000まで上がってこれはヤバいとコンビニに停めてホース抜けがないか確認しましたが、異常なし

よく考えてみると、アイドリングで二次吸気が発生して回転が上がる場合は、制御が入ってハンチングするはず……

てな訳で物理的な原因を探ったところ、原因判明！



アクセルワイヤーの端に付いてるゴムがスロットルに噛んでいました！
ヾ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

すぐに外れてもらっては困るので、コンビニでビニテを購入し、巻き巻きしておきました

今のところ問題無しです
(￣ー￣)ｂ


あ～焦ったわ
(;￣ー￣A