カズ53377のブログ一覧

ジムニーを増車してしまいました！
Σd(・∀・´)

とはいってもタイトル画像に写ってる白いやつ(1/10サイズ)です。

以前、この令和の時代にJA11V(バン)のRCを出すのか！
と、衝動買いしてしまいましたが、今度はまさかのJA11C(幌)を発売するというので、これは買うしか無いということで増車しました。



幌の方で変わった点はウインカーのレンズがオレンジ色になったことと、グリルが初期型(1, 2型)になりました。



その他、幌の取り外しが可能で、ドアとフロントウインドウまで開閉できます！

前作からかもしれませんが、ドアミラーはリアルな鏡が付属していて、ピタッと嵌まりました。

シャーシは前作から変わらず、ちゃんとリーフ&シャックルで、ステアリング機構も実車と同じです。

リアルなことは良いのですが、この幌車は遊ぶ場合クローズドにしないといろいろともげそうで怖いです。
(￣▽￣;)

せっかくなので、実車に近づけていきたいです！
ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
または、実車をこれに近づけるか……

9/20日にオートランド作手に行ってきました！

今回はタイヤは冬のALTから使用開始して、カプ走でも使用した中古タイヤ↓です。
SHIBATIRE R23 200T
195/45R15

冬は温めるのに時間が掛かっていて7周目でようやく走れる感じだったと記憶していますが、夏は3周目からいけました！
( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

まずウォームアップでタイヤを温めつつ探りながら走って30.2を3回記録してPremiumバッジ3枚目の基準タイムをクリアしました！
ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

その後、タイヤのエア調整をしてリスタートして2周目で29.996秒、さらに10周目でベストの29.918秒を出せました!!
Σd(・∀・´)

もしかしてベスト更新か？と調べてみると、


冬と全く同タイムでした！
Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉ

冬の方がタイムは出やすい上、今回は中古タイヤだったので、条件は今回の方が悪いはずです。
気温は30℃でバッジ期間中で高い方という……
なんでよ
( ´;ﾟ;∀;ﾟ;)

ともあれ、次のバッジ期間はさらに上のバッジを狙うつもりです！

その時はR31 200Rのコンパウンドのタイヤを導入予定です！
サイズは今より1回り大きいやつしかありませんが、現状下りで9000rpmくらい回ってるので、もう少し外径は大きくても良さそうだと思っています。

JA11ミッション、ノーマルファイナルの組み合わせだと3速が軽くなるのは良いのですが、ワイドレンジ化の弊害で2速が離れてさらに軽いので、外径調整がちょっと面倒です。
(；^ω^)

みんカラを始めたのは大学2年目、初のマイカーであるカプチーノ(壱号機)を買って半年ほど経った頃でした。

当時はバイトで得た少ない給料を全投入してコツコツ弄っていました。

それから大学卒業直前にプレオを増車して、そっちはグループに参加からのオフ会に参加したりしました。

なぜかメインのカプチーノはあまりそういうコミュニティに参加することはなかったんですけどね。
まぁカプチーノの方は走りがメインなので走行会がオフ会みたいになっています。

カプチーノは学生のうちに部品取り(弐号機)を購入、社会人2年目で箱替えのために参号機に乗り換えて、そのタイミングでジムニーも増車、壱号機のエンジンをジムニーに積みました。
今でも腰下は元気に働いています！

現在はプレオは降りて、サンバーとカプチーノ(肆号機)に乗り換えました。

プレオのコミュニティとは今でもつながりがありますし、今までいろいろな方の記事を参考にさせていただきました。
みんカラはカーライフの幅を広げてくれました！

これからもみんカラにはお世話になりますし、カプチーノは限界まで維持していくつもりです！
(*σ>∀<)σ

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

7月19日で愛車と出会って10年になりました！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
・JA11ミッション

■この1年でこんな整備をしました！
・シフトリンケージオーバーホール
・ミッションオーバーホール
・ミッション載せ換え×3

■愛車のイイね！数（2024年07月19日時点）
367イイね！

■これからいじりたいところは・・・
特になし

■愛車に一言
早くも10年経ったらしいけど、まだまだよろしく！
もうミッション大丈夫だよね？
(　-∀-)

＞＞愛車プロフィールはこちら

2日目です

2日目は今回の旅のメインイベント、剣山林道です！
ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ


公園で朝を迎えましたが、意外と自分たちの他は同じ駐車場で車中泊している人はいませんでした



スーパー林道の入り口(東側)に到着しました



白山スーパー林道(現 ホワイトロード)のような全線2車線でもなく、天竜スーパー林道のような舗装路でもなく、ダート62kmの林道です！

スーパーなのは長さですね

長いだけになかなか全線通行止め無しにはならないのですが、4/19に条件付きで通行可能になり、運良く全線走れることになりました！
条件というのは車高が高い四駆車とのことでした
ちょい上げサンバーならOKでしょう！

ツーリングマップルでは快走路のマークが付いている珍しいダート林道ですが、実際に走ってみるとそこそこ凹凸があり、ノーマルタイヤだと厳しそうな感じでした

途中、ファガスの森(東側入り口近く)と、奥槍戸 山の家(東側入り口から40kmくらい)が休憩ポイントで、その他は何もないです
まぁ林道にお店がある方が珍しいのですけどね
(　-∀-)

ファガスの森辺りで霧が出てきて視界が悪化し、川成峠(16.4km地点)では視界が最悪でした



しばらく進むと、霧が少し晴れてちょっとした広場がありました



奥に写る怪しげな草ヒロは元路線バスのようでした
車種は









バスには詳しく無いので車種は不明ですが、ISUZUのエンブレムが付いていました
しかも古そうです

左側に伸びたレバーはシフトレバーと思われます
バスにもコラムシフトがあったんですね

そこから少し進むと山の家に到着しました
ここも行ってみたいと思っていた場所でした

しばらく休憩していると雨が激しく降ってきました
残り約1/3は条件付き通行可のエリアで、ウエットでも大丈夫なのか心配でしたが、特に問題なく走破できました

結局全線二駆(RR)で走破できてしまいました！
サンバーは意外と悪路走破性が高いですね





その後、西側入口の近くの未来コンビニに行ってみました

こちらはGoogle Mapで偶然見つけたおしゃれなコンビニです

土産物が少し置いてある以外は普通のコンビニと品揃えは変わらないと思いました





いろいろな賞を受賞しているようです

その後、お供の同僚と別れて高知に抜け、スーパーで夕食を買いました！
高知といえばかつおのたたきなので、買いました

かつおのたたきが食べられるお店は高知市内駅前の繁華街で、車を置くのに困る場所でした
そこでスーパーで買うことにしました



スーパーとはいえ、ちゃんと地元の作り方で作っているやつが売られていておいしかったです
(*´∀`)♪

ご飯も酢飯が売られていてたたきによく合いました

これにて2日目終了です
|*･ω･)ﾉ