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予定通り、月曜日からカプチ復活に向けて作業しました。

内容は排気漏れ修理という名のタービン交換です。

排気漏れ箇所が厄介なことに、タービン前と後の接合部両方で、前はボルト3本中1本がナメっています。

後ろ側は4本中1本がナメっていて、もう1本は途中で折れています。
そして、1箇所は工具が届かないのでボルトなし。

つまり、現在1本だけ。
(￣∀￣)

タービンの後ろ側は車検前からこの状態だったのですが、車検は通りました。

タービン交換は大仕事なので、大学でやろうと思っていましたが、うちの親が

「家でやるんじゃないの？(・o・)ノ」

と、声をかけてきまして、

「大学行くに決まっ… (=゜-゜)」

待てよ、タービン交換に必要な工具は全部持ってないか？
と思い直し、

「やっぱ家でやるわ(゜∀゜)ノ」

というやり取りがあり、家でやることに決定。

そして

作業を始めると、下回りが泥だらけで、何度も

目が～
(゜Д゜)

ってなりました。


さらに作業をして…


問題のガスケットを取り出すと、

なんか足らない
Σ(￣□￣;)



他の部分は何処？

さらに…

あれ、このタービン形が違う
Σ(￣□￣;)

ワゴンRのタービンを流用しようとしましたが、おにぎりの角度が違ってました。

エキマニを交換すれば使えそうですが、すぐに直したかったので、弐号機の遺品である（ストック）タービンを取り付けました。

エアコンが無いので作業が楽でした。

オイルとクーラントは抜かずに作業しましたが、どちらもあまり抜けず、適正量入っていました。

まぁエア抜きは必要だけど。

結局夜をまたいで火曜日の午前に完成しました。
(゜∀゜)ノ

家でやってよかった。
(・∀・)

何はともあれ復活です。
(*^-')b