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ついにプレオが着地しました。

いや～大変でした。

今回の変更はこんな感じ
・ヴィヴィオ用 謎のLSD
・ヴィヴィオ用 JUNオート 軽量フライホイール
・ヴィヴィオ用 エクセディ Sメタルクラッチ
・タナベサステック ID60 6k（フロント）

先週クラッチカバーのボルトをディーラーで注文したんですが、届いたボルトはサイズがプレオのボルトと同じで色が違うやつでした。
(´・ω・`)

もうこれ以上待てないので、ちょっと足を伸ばして大きいホームセンター（スーパービバホーム）に行ってきました。

すると、なんと高強度ボルト（8.8T）がありました。
(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ

さすがスーパービバホーム！！

田舎のショボいホームセンターとは違います。

バネワッシャーは普通のステンにしました。



例のごとくセンター出しツールは自作です。
今回はちょうどいらないボンピンのボルトがあったので、それに養生テープを巻いて完成。



これでもちゃんと一発でミッションが載ってしまいます。

しかし、軽とはいえミッションは重くて大変でした。

明日は筋肉痛かも
(￣▽￣;)

ついでにフロントバネを変更しました。



左が今までのBestex 8k
右が変更したタナベサステック 6k

すべてのパーツを戻したあと、ミッションオイルを重力降下で入れていたんですが、やっぱり冬なので流れが悪く、30分もかかってしまいました。
(;´д｀)


試走した結果、戦闘力と快適性の両方が向上していると感じました。

軽量フライホイールによって吹け上がりが良くなり、ローギアでの加速が少し良くなりました。

メタルクラッチはそんなにペダルが重くなることもなく、ガツンと繋がることもありませんでした。ノーマルクラッチより少しペダルが重くなり、半クラの領域も気持ち狭くなる程度でとても扱いやすかったです。

タナベサステックは、単純に比較はできませんが、しなやかで、Xコイルに似た感じです。
おそらくBestexより乗り心地が良いです。

LSDはしっかり効いていて、スタッドレスでもぐいぐい曲がります。
そして駆動抜けが無くなりました。

これでサーキットで存分に攻めれるし、雪道にもアタックできます。
ヽ(￣▽￣)ノ




しかし、スピードメーターが狂ってしまい、70km/hのとき45km/hになってしまいました。
(´・ω・`)

おそらくスピードセンサーのギアがうまく噛み合っていないのだと思います。

とりあえずヴィヴィオミッションに刺さってるやつに替えてみようかな。
(￣▽￣;)

まぁGPSがあるからしばらくそのままかも。