カズ53377のブログ一覧

9月から今日までにプレオを弄った内容をまとめようと思います。

やった内容はこれだけ

9月
･フロントマッドフラップ取り付け

10月
･タイヤ･ホイール新調

11月
･左フロント ブレーキキャリパー交換
･オイル交換
･警告灯対策


フロントのマッドフラップは、リアとは違い、少し工夫が必要そうだったので半年程放置していました。
(´▽｀；)ゞ

ネットで調べてみると、付属品としてクリップナットとボルトがあるらしいということが分かりました。

しかし、手元には無いので買うしかありません。

近くのホームセンターに行ってみましたがありませんでした。

代わりにこんなものがありましたので代用しました。



名前は分かりません。
モリーアンカーで良いのでしょうか？



ボルト1本とモリーアンカー2本で固定しました。

なかなか良い感じです。
v(・∀・*)


タイヤとホイール交換

今までは14インチのWeds Sports TC-05とNS-2Rでしたが、山が無くなってきたので、乗り心地の向上と戦闘力アップを狙って13インチのネオバにしようと決めました。

しかし、6Jのホイールがあまり出品されないので5.5Jで妥協しようかと思っていたら、良さそうなやつが出てきたので買ってしまいました。

サイズは6J+30です。
これに165/60R13のAD07ネオバを組みました。



人生初の新品ホイールですが、約3万円でした。
安いだけあって鋳造で、リムは削った跡の線が残っていました。
(￣▽￣;)

そして、去年買った中古のスーパーラップより安い！

重量はスーパーラップより当然重いのですが、14インチのホイールとあまり変わらない程度なので良しとします。




リアは問題なく入りましたが、フロントが少しはみ出ていたのでフェンダーをハンマーで叩いてツライチにしました。
(；´∀｀)

乗り心地は狙い通り良くなり、グリップもアップしました。


左フロントキャリパー交換は、以前グリスアップをしたときに、スライドピンの固着が分かったため、中古のキャリパーをグリスアップして交換しました。



スライドピンは極上で、錆無しどころかグリスも十分なのでそのまま戻して、もう片方のボルトをグリスアップして交換準備完了です。



交換完了です。

ブレーキのタッチが良くなり、しっかり止まるようになりました。
v(・∀・*)


オイルは今までガルフのプロシンセ(部分合成)を使っていましたが、今回はガルフのアロー(全合成)にしました。
いつもカプチーノで使っているやつです。

交換後、エンジンが静かになりました。


最後は、気になる警告灯対策です。

テールライトをLEDに交換したところ、警告灯が点くようになってしまいました。

調べてみると、スバル車は電球切れチェックをしているらしく、警告灯が点くことがあるようです。
そのチェックは電球が光らない程度の弱い電気を流していると推測しました。

電球なら光らないときは、そのまま電気を流すのですが、LEDだと通さないからです。

そこで、ハイフラ防止抵抗をブレーキライトの配線に噛ませました。



繋ぐ配線は緑と黒です。

はじめ、間違えて赤と黒を繋いでいました。
(￣▽￣;)

そして、この抵抗は想像以上に熱くなるので注意が必要です。

取り付け後、無事警告灯は消えました。
d(⌒ー⌒)!


さて、これでいろいろと整ったので、水曜はALTのプレオランキング1位になるべくアタックに行ってきます！
ヽ(・∀・)ノ