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ヴァケラッタ-C主催のCOM6に参加してきました！
今回はALTバッチ期間で、さらやにシバタイヤに期待！と楽しみにしていました

朝、天気も良さそうなので期待していましたが、サーキット直前の道が雪で登るのが大変でした
(;ﾟ∇ﾟ)

これは嫌な予感です

到着してみると、駐車場の半分が雪で使えなくなっていました
(￣▽￣;)

ここまで雪に覆われているのは初めてです

肝心のコースは、サーキットのスタッフがバーナーで雪と氷を溶かしていました

枠は午前に15分×3、午後イチでアタック枠15分と25分です

まず1枠目は様子を見ながら走り出しました
2コーナーとトップターンの入り口から中間までがウエットでかつ、内側に雪という状態でした

トップターンのブレーキから向きを変えたいところがウエットで、フロントが全くグリップしないので、タイムは全く出ませんでした
(￣▽￣;)

ただ、タイヤは良い感じがしました

タイムは参考になりませんが、これまでのベストはATR-K Sport 165/50R15で30.069秒です
今回は部分ウエットで31.533秒でした
(凡人バッチラインはクリア、関係ないけど……)

シバタイヤの良いところ
その1
他に無いサイズ！
今回使用したのは195/45R14です
外径としてはプレオ純正の165/55R14と同じくらいです
ALTではノーマルファイナルだとこれくらいの外径がちょうどいいです
今まで195サイズは195/50R15しかありませんでした
それだとファイナルを変えないとギアが噛み合わず、タイムが出ません

その2
熱の入りが良い！
使用したシバタイヤのTWは180ですが、3周目からグリップ感がありました

その3
扱いやすい！
社長はドリフトのためにケース剛性が柔らかいと言っていましたが、ATRより硬い感じです
ケツが流れ出すところが分かりやすいですし、流れた後はドリフト用ということで、コントロール性も良いです
縦方向のグリップはATRより少し弱いのですが、十分だと思います
しっかりと車速がのっていきます
ただ、流れた時より流れるかどうかのギリギリでグリップした時の方がタイムは出ていました
ATRは流れていてもタイムが出ることがある不思議なタイヤでしたw

その4
周回できる！
ATRは温まって3周程度でタレて使えなくなりますが、シバタイヤは周回してもあまりグリップが落ちませんでした
ただ、幅が広い195なのと、路面温度が低いことが影響している可能性もあります
夏はどうなんでしょうね

と、こんな感じでしたが、実はこのTW180は無くなってさらにケース剛性を高めたTW200と、TW280に切り替わっていくようです
TW200は熱の入りが悪いようですが、鬼グリップ！
TW280はジムカーナで使えるタイヤみたいです

あとはいらない参考情報ですが、雪には弱いみたいですw
他の車はあまり滑ることなく駐車場を動いていましたが、私はスタックしそうになるほど滑って大変でした

雪には突撃しないようにしましょう！

15分×3ヒート使った状態がこちら

左前


左後


右前


右後


減り方は良い感じです
(*´∀`)♪


午後は弟がヒルクライムで使い終わったA050 G2Sコンパウンドを使いました

山は3分くらいでサイズは175/60R13です

午前より路面が乾いていたので、単純比較はできませんが、やはりSタイヤのグリップはすごいです
そしてG2Sなので熱の入りがすさまじいです
2周目からグリップします！
タイムは30.745秒でした
プレミアムバッチに届きませんでした
( T∀T)

柔らかいので、15分もたずにタレますw
最後の枠も25分中10分くらいしか走れませんでした

最後弟に車を貸したので30分くらい使いましたが、3分山が無くなりましたw
恐るべしG2S……


次は来月か3月頭にドライでアタックしたいです！