カズ53377のブログ一覧

知ってる人はいまさらだろうけど、エンジンを降ろすというか、車体の下から引きずり出した。
(゜∇゜)

エンジンの下にコロを置いてみると、車体の高さが足りなかったので、車体をエンジンクレーンで釣った。
(￣∀￣)

エンジンとミッションを分離してから引きずり出すつもりだったけど、そのままいけそうだったので一緒に引きずり出すことにした。

コロが一つだけ大きかったのでちょっと苦労したが、なんか成功した。
(゜∇゜)

普通に上から降ろした方が楽だったかも…
(￣∀￣)

またしても思いつきでリアバンパー加工をしてしまった。
(゜∀゜;)

最近こんなのばっかな気がする。
(-.-;)

それはともかく、今回加工する原因になったのが、新しく作ったマフラーだ。

前はフジツボのパイプに取り付けれるように、溶接を数ヶ所行って作ったが、今回は、5ZIGEN用に溶接なしで作った。（というかできた）
(^O^)

たまたま部のゴミ箱（vivio）に、切断のみでそのまま付きそうなマフラーがあったので、そいつを使って取り付けようとした。
(￣∀￣)

が！、ここで問題発生！

バンパーと干渉する…
(￣○￣;)

ということで、とりあえずそのまわりを切っちゃえと思って、切断した。
(￣∀￣)

だが予想に反して、それでも当たるし、切るところを間違えて格好悪くなってしまった。
(ToT)

そこで、マフラーは、フランジのなが穴加工で多少回転させて、少し下にずらし、バンパーは思いきって下を派手に切ることにした。
(￣∀￣)

すると、マフラーはちょうどいい位置になり、バンパーも格好よくなった。（ついでに塗装とメッシュを外した）
(*^o^*)

純正でもそれなりに格好よくなるものだ…
(￣∀￣)

あとサイドステップがあれば完成？
(゜∇゜)


ここからマフラーのインプレッション

感想としては、結構イイ
(*^o^*)

前作ったのは低速トルクスカスカの超高回転専用マフラーで、三河しか速くなさそうな代物だった。

ところが、今回のは低速も5ZIGEN並みにあって、高回転域が気持ちよくまわる。
そして、速くなった
…と思う。
(￣∀￣)

5ZIGENのときやフジツボでは踏み込んで加速中に、つまった感じがしていたのが、きれいに加速するようになった。
(*^o^*)

音はアイドルが下品なターボサウンドだが、回すと気持ちイイ
(￣∀￣)
そして、サイレンサーレスにしてはうるさくない。
車内にも響かず、とてもイイ感じだ。むしろデフの終わりかけたベアリングの音のほうがうるさい。
(￣○￣;)

なかなか気に入ったのでしばらくはこのまま走ってみる
o(｀▽´)o

弐号機をぼちぼち解体しているわけですが、最近みんカラに投稿していなかったので、一気にぶっ飛んだはなしになってしまった。
(゜∀゜;)

もう１ヶ月以上前になるが、フロントメンバー売却のため不動になり、昨日エンジン＆ミッションを降ろした。
(°□°;)

配線を外すのはとても簡単で、細かいセンサー類と、右のフロントタワーにある大きなカプラー４つをはずし、ボディーとバンド等でとまっているところを分離して終了。
(・o・)
インジェクターやスロットルセンサーなどインマニ周りの配線は、右のフロントタワーにあるカプラー２個はずせば分離できた。

スターレットではいちいちすべて外さなければならず面倒だったが、カプチではとても楽だった。
(^O^)
この作業にかかった時間は30分以内で、スターレットの約半分といったところだろう。（明らかに配線が少なかったのもあるが…）
(°□°;)

◎今後の作業予告◎

・ミッションとエンジンを分離

・エンジンを車体の下から取り出す。

・リアメンバー周りを解体

・内装完全撤去

・リアウインドウの取り外し

・外装取り外し

このようにやっていく予定なので、また 順次（気が向いたら）投稿しようと思う。





…なんかいろいろはしょった気がする
(-.-;)