カズ53377のブログ一覧

タイトルからお察しの通り、限界くんを装着しました。
(*^-')b

これでロードスターに負けない（加速だけ）

それと、140km/hの呪縛から開放され、久しぶりにメーターを限界突破させました。


土曜日の夜から部活のみんな（OBの方が多い）と山に行ってきました。

限界くんはいい仕事をしてました。
(￣∀￣)

登りのパワフルなこと





帰り


3速でポンッとアクセルを全開にしたら・・・


エンジンだけ加速しました。
(￣□￣;)


どうやらクラッチも限界突破してしまったようです
(^_^;)

今日は前に届いたプラグを取り付けました。
(゜∀゜)ノ

取り付けたのはNGK IRIMAC 9 です。つまり9番です。
スバルは変態なので、純正が8番です。

今回は、先のこと（ROMチューン）や、プラグの焼け具合、点火進角の疑いなどを考えて、9番にしました。

結果、ごく低速域のトルクがアップし、これまで発生していた謎の失火が無くなりました。

謎の失火は低回転から、ポンッとアクセルを踏んだときにボッボッという感じで起きていました。
(^_^;)

プラグは消耗品ですね

交換前のはコレ↓



御臨終ですm(_ _)m


プラグの他に、やっと光軸調整をしました。

今までかなり下向きで、Hiにしてやっと普通という状態でした。
(^_^;)

プレオの調整用のネジはライト裏の下の方にあって、8mmの板ラチェじゃないと回せません。

そのため板ラチェを買うまで放置してました。
(￣∀￣)

で、調整といってもとくに機械を使うわけでもなく、まっすぐな道でちょうどよいところにします。
(゜∀゜)ノ

だいたいこれで大丈夫です。

車検はたぶんアウトですが
(^_^;)


さて、あとは鳴らないホーンをなんとかせねば（カプチも）
(￣∀￣)

週末までにいろいろ届きました。

・パワーフィルター
・限界くん
・15インチのホイール
・プラグ

土曜日にパワーフィルターと、ホイールを装着しました。

パワーフィルターはMONSTER SPORTのやつで、純正置き換えタイプです。

作業は至って簡単でエア栗ボックスのロックを2箇所外し、縦にスライドさせるだけ（メイン画像参照）

こういう整備性を考えた設計は、スズキに見習って欲しいです。
(・o・)ノ

効果は・・・

パワーは変わってない感じ。
吸気音が少し聞こえるようになったかな
(^_^;)

フロントパイプが細いから効果があまりないのか、フィルターでは変わらないということか謎です。

吸気音はマフラーの音が邪魔していると思うので、静かにしたらよく聞こえるようになるかも。



今週末は山に走りに行く予定なので、それまでに限界くんを取り付けておきたいです。

なんと10連休のGWはほぼ毎日車に乗っていた気がします。
(゜∀゜)ノ

しかし、カプチは

あれ？


動かして無かったかも
Σ(￣□￣;)



まぁそれはさておき、このGWでプレオを少し弄り、連れとジムニーで林道もとい、旧道探索＋BBQをし、久しぶりにチャリに乗りました。

まず、プレオですが、アーシングと時計の取り付けをしました。
(゜∀゜)ノ

あいつは純正のアース線がなぜかミッションだけに繋がっています。

これはアカンということで、やりました。



が、例のごとく効果は体感出来ませんでした。
(^_^;)

始動性が少し良くなった気がする程度です。


林道探索ですが、今回は恵那の南一体を走ってきました。
(゜∀゜)ノ

一番面白かったのは、崩落により通行止めになっていた旧道探索です。

メインの画像にチラッと見えるようにトンネルの入り口が木で塞がれていて、出口は崩落して土砂と水が溜まっていました。



でもジムニーなので難なく突破!!
(*^-')b

普通の車が走れないところを突破するのがたまらんですな
(￣∀￣)











～おまけ～

限界くん2ですが、2週間待ちらしいです。
(ToT)