カズ53377のブログ一覧

大学時代の研究室のメンバー(変態)4人が集まって、鈴鹿サーキットで行われたイベントSOUND of ENGINE 2015に行ってきました。
(・∀・)ノ

このイベントは往年の名車やレーシングカー、F1、2輪などさまざまなエキゾーストサウンドが楽しめるイベントでした。

お目当てはなんといっても787Bです。

You-Tubeで動画を見たときから一度生で見てみたい(聴いてみたい)車No.1でした。
(ノ´∀｀*)

もともとそれだけを目当てに行ってきましたが、予想以上にいろいろな車や2輪が集まっていてとても楽しめました。
♪ヽ(´▽｀)/

2輪は80年代後半から90年代初めに走っていたMoto GPのマシンが元気に走っていました。

最も台数が多かったのがスズキのRGV Γで、2スト500ccのスクエアレイアウト(クランクシャフトが2本ある!!)のエンジンを登載したバイクです。

こいつも実は気になっていた1台でした。

サウンドは50cc2ストとは違って、太い音でありながら、芝刈機のような音でした。

イイ音でした。
(ノ´∀｀*)

そして、当時のレーサーであるケビンシュワンツさんが一人だけ超本気で攻めているところや、段取りを無視して勝手に愛車の250Γで東コースを2周するフリーダムっぷりも面白かったです。
(*´∀｀)

ちょっと気になったのはこれ



初代 マツダ キャロルです。

水冷 直4 OHV アルミシリンダーのエンジンを登載しています。

気になったのはここ



マブチモーターみたいなマツダのロゴが付いたマッドフラップです。

弟のキャロル(AA6PA)に付けたら面白そうです。
(^w^)

お次はこいつ



パガーニ ゾンダ レボリューションです。

グランツーリスモでしか見ることは無いと思っていた車です。

なんとお値段3億だとか。
(￣□￣;)!!

他にはちゃっかり宣伝だろうS660が3種類展示(座れる)してありました。

もちろん座ってみました。
(*´∀｀)

内装の質は現代車としては良くできている印象で、ヴェルファイアより立派だと感じました。

視点もカプチーノとあまり変わらないくらい低く、期待できそうでした。

足車に欲しくなってしまいます。


……まんまとハメられてしまいました。
( ￣▽￣)


ぶらぶらしていると、何やら不安定なアイドリング音が響き初め、人が駆け寄っていくではありませんか。
(;゜゜)

もしや!!

と思い寄ってみると、787Bが暖気していました。

まだ走行開始まで時間があるので、パフォーマンスかセッティングだと思います。

とにかくレスポンスの良い乾いた音が響いていて痺れました。
(((((゜゜;)


走行開始時刻になり、ついにあの憧れの4ローターサウンドを聴くことができました。



鳥肌が立つような高い快音で駆け抜けて行きました。

めちゃくちゃ感動しました。
(σ≧▽≦)σ


来年も開催するようなら是非また行きたいです。
(*´∀｀)

かなり間が開いてしまいましたが続きです。

今回のメニューはこちら。

・街乗り用ホイール塗装
・フロントバンパー補修
・トランク交換
・ウイング交換
・ナンバー移設
・フロントバンパー傷隠し
・ヘッドライト磨き
・GTウイング加工
(*￣∇￣)ノ

街乗り用ホイールは、15インチ6.5j +25のNAVEというホイールです。
そこそこ軽量です。



4年ぐらい使ってきましたが、買ったときからリムに腐食がありました。
(；´∀｀)



そこで、塗装で誤魔化すことにしました。
(￣▽￣;)



少しタレているところや泡になってしまったところがありますが、そこそこ綺麗にできました。
(*´∀｀)


フロントバンパーは、買ったときからヒビが入っていました。
(；´∀｀)

そこで、クロスシートを1枚貼ってみました。
バンパー固定部分は開いてしまっていたのでクランプを使って押さえました。







完成しました。
(*￣∇￣)ノ

……が、バンパー固定部分はすぐに剥がれてしまいました。
(´・ω・`)

やっぱり力がかかるところは1PLYではダメなようです。


トランクは会社の上司から貰いました。
ヽ(・∀・)ノ

GJのカーボントランクです。



状態はあまり良くなかったので、表面を耐水ペーパーで磨いた後、コンパウンドで磨きました。



つやつやになりました。
(*´∀｀)

今まで使ってきたGTウイングは重すぎるので、カーボントランクには取り付けできそうにありません。

そこで、たまたまオークションに出ていたトヨシマのウイングと思われるウイングを購入しました。

取り付け金具が欠品していたので、トヨシマに問い合わせたところ、購入することができました。
(*^ー^)ノ♪

メールの対応はイマイチでしたが、こんな部品だけを売ってくれるところはありがたいです。



前オーナーはウイングの足の裏に穴をあけて、さらにネジを切ったアルミ板を足の内側に貼り付けて、トランクにボルト留めをしていたようです。





画像のアルミ板を撤去し、めでたく固定金具による取り付けが完了しました。
ヽ(・∀・)ノ



イイ感じです。

後方視界は逆にダメな感じです。
予測はしていましたが……
(；´∀｀)


バンパーの切断跡や、塗装が剥がれた部分にペンキの赤と黄色を混ぜて調合したものを塗りました。
パッと見では分からない程度にはなりました。

ナンバーはバンパーに穴をあけて取り付けました。

ヘッドライトはコンパウンドに加えワコーズのガラスコートを使いました。
(*￣∇￣)ノ

画像でも違いが分かるほど綺麗になりました。
……今までサボり過ぎて曇りが酷いだけかも知れません。
(；´∀｀)




今まで使ってきたGTウイングですが、使わないのは勿体ないので……



足場用のクランプを塗装し、



このようにステーとボルトで固定しました。



完成です。
(*￣∇￣)ノ



サーキット専用GTウイングです。

ロールケージに取り付けできるので、ロードスターやジムニーなどにも取り付け可能です。

走ってみると、80km/hから効いてる気がします。
(*^ー^)ノ♪

プラシーボかも知れませんが……


今回はここまで
ヽ(・∀・)ノ