カズ53377のブログ一覧

まずは29日

ジムニーにナンバー灯(純正)を取り付け、ドライブ(白煙撲滅の試走)に行きました。
30km程度走ったら白煙が消えました。
(*´∀`)♪




これで完全復活かと思ったら、突然1気筒死亡していまい、エンジンを確認してみると、カムカバーに穴があいており、1番の排気バルブ上のロッカーアームが旅立っていて、バルブスプリングを押さえている金属部品が破損していました。
( ；∀；)

またエンジンバラしと部品調達が必要になりました。


30日

美浜サーキットで開催された年末走り納め走行会に参加してきました。
(*￣∇￣)ノ



始めは2年物のV700で走りましたが、あまりにも熱の入りが悪く、全然グリップしなかった(なんと50.5秒)ので、タイヤを交換しに一旦帰宅するという前代未聞の暴挙に出ましたが、175/60R14のZ2☆に交換した後は48秒台で走れるようになりました。

ベストは48.7秒で、自己ベストの48.2まで0.5秒ありますが、タイヤが違うのでこのタイムなら十分だと思います。

おそらく車は壱号機より速くなっています。
( *・ω・)ノ

31日

1年の汚れを落とすため、カプチーノとプレオの洗車をしました。
(*￣∇￣)ノ

カプチーノにシャンプーを使うのは1年振りです。



一年間お疲れ様でした。

よいお年を。
m(__)m

ようやく時間ができたので白煙番長になってしまったジムニーのタービンを外してみました。
( *・ω・)ノ

カプチと違って隙だらけで整備性が抜群で30分掛からずにタービンを摘出しました。

排気側のハウジングはオイルでベットリしていて若干緑のやつがいました。



が、羽は欠けもなく健在で軸もぶれていませんでした。
(；・∀・)

となるとヘッドガスケットだろうな～
(´-ω-`)

まぁ面倒だけど被害総額が一番安いからいいか
(*´∀`)♪


ガスケットが無いとバラしても無駄なので、外装を弄りました。



リアバンパー交換と、ナンバー移設、タンクガード装着です。
(*￣∇￣)ノ

足がへたってシャコタンなのでバランスが悪いのですが、物はあるので、エンジンを直したら交換します。
(・ω・)ノ