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9/20日にオートランド作手に行ってきました！

今回はタイヤは冬のALTから使用開始して、カプ走でも使用した中古タイヤ↓です。
SHIBATIRE R23 200T
195/45R15

冬は温めるのに時間が掛かっていて7周目でようやく走れる感じだったと記憶していますが、夏は3周目からいけました！
( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

まずウォームアップでタイヤを温めつつ探りながら走って30.2を3回記録してPremiumバッジ3枚目の基準タイムをクリアしました！
ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

その後、タイヤのエア調整をしてリスタートして2周目で29.996秒、さらに10周目でベストの29.918秒を出せました!!
Σd(・∀・´)

もしかしてベスト更新か？と調べてみると、


冬と全く同タイムでした！
Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉ

冬の方がタイムは出やすい上、今回は中古タイヤだったので、条件は今回の方が悪いはずです。
気温は30℃でバッジ期間中で高い方という……
なんでよ
( ´;ﾟ;∀;ﾟ;)

ともあれ、次のバッジ期間はさらに上のバッジを狙うつもりです！

その時はR31 200Rのコンパウンドのタイヤを導入予定です！
サイズは今より1回り大きいやつしかありませんが、現状下りで9000rpmくらい回ってるので、もう少し外径は大きくても良さそうだと思っています。

JA11ミッション、ノーマルファイナルの組み合わせだと3速が軽くなるのは良いのですが、ワイドレンジ化の弊害で2速が離れてさらに軽いので、外径調整がちょっと面倒です。
(；^ω^)

みんカラを始めたのは大学2年目、初のマイカーであるカプチーノ(壱号機)を買って半年ほど経った頃でした。

当時はバイトで得た少ない給料を全投入してコツコツ弄っていました。

それから大学卒業直前にプレオを増車して、そっちはグループに参加からのオフ会に参加したりしました。

なぜかメインのカプチーノはあまりそういうコミュニティに参加することはなかったんですけどね。
まぁカプチーノの方は走りがメインなので走行会がオフ会みたいになっています。

カプチーノは学生のうちに部品取り(弐号機)を購入、社会人2年目で箱替えのために参号機に乗り換えて、そのタイミングでジムニーも増車、壱号機のエンジンをジムニーに積みました。
今でも腰下は元気に働いています！

現在はプレオは降りて、サンバーとカプチーノ(肆号機)に乗り換えました。

プレオのコミュニティとは今でもつながりがありますし、今までいろいろな方の記事を参考にさせていただきました。
みんカラはカーライフの幅を広げてくれました！

これからもみんカラにはお世話になりますし、カプチーノは限界まで維持していくつもりです！
(*σ>∀<)σ

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th