カズ53377のブログ一覧

今日は弟(変態の方)のキャロルをファイターに運ぶのを手伝った後、弟(まともな方)が買ったてんとう虫を運ぶのを手伝いました
(；＾o＾)

変態弟は5月末にキャロルのエンジンをブローさせて、ファイターに運ぶために昨日準中型の限定解除に免許を書き換えました！
( *・ω・)ノ


家


ファイター




ファイターにはちょうど1年前にカプチーノを預けたのですが、社長が顔を覚えていて、来たことあるよね？って言われました！

車を見ていないのに覚えているとはさすがです
( ﾟДﾟ)

キャロルはお宝エンジンから外した多孔式インジェクターと、リビルトと思われるセルをついでに取り付けてもらいます

エンジンはもちろんタフの方！

すでに組上がっていました！
d(>∇<；)


続いて納車ですが、たまたま県内で安いてんとう虫をヤフオクで見つけて、むりだろうな～と思いつつ

出品価格なら買う？

とまともな弟に話したら

買う！

と即答されたので1回だけポチっと入札したら見事落札してしまいました！
(*≧∇≦)ﾉ

とりあえずエンジンは掛かるが、キャブがオーバーフローするのと、タイヤが要交換ってとこです

ボディーは浮き錆が多少あるのと、パテが割れてるところがある程度で極上ではありませんが、上物です

1968年式でオーバートップ無しなので、最終の1つ前の型ではないかと思います








そして弟がいる半田スバルに運びました！

しばらく半田スバルで弟が整備して車検取得の予定です！
(*^ー^)ノ♪

半田スバルの隅にひっそり置かれてると思うので見れるかも？



これで兄弟3人共2スト所有者になりました！
ヾ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

時代は2ストですよ！
d=(^o^)=b

7月19日で愛車と出会って5年になりました！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
ファイター クラフトマンタフ エンジン(コンプリート)
青マネ
EVC6

■この1年でこんな整備をしました！
エンジン慣らし

■愛車のイイね！数（2019年07月23日時点）
302イイね！

■これからいじりたいところは・・・
リアLSD
フロントバンパーとフェンダー塗装

■愛車に一言
これからもよろしく！
(*｀・ω-)ノ

＞＞愛車プロフィールはこちら

三連休でやった作業をまとめます

土曜日

ジムニーを引き取ってきました

ついにデフロック仕様になりました
( *・ω・)ノ

オープンデフのピニオンギアを


玉に交換です


これで、もうちょっとヤバイとこが走れるようになりますが、タイヤの寿命と燃費がヤバそうです
(;￣ー￣A

交換後、直進安定性が増しましたが、交差点を曲がるときの抵抗がかなり増しました

交差点以外の普通のRなら自然に走れます

さて、週末の走行会が楽しみです
(*^ー^)ノ♪


続いてウルフのフロントフォーク交換です



エンジンクレーンを使って車体を吊り上げて作業しました

とくに固着も無く、オーバーホール済みフォークに交換できました
(^ー^)ノ


日曜日

カプチーノの足を車検仕様からサーキット仕様に戻しました

車検仕様


サーキット仕様


タイロッドはテスター屋でトーアウト方向に調整されていたので、左右それぞれ1回転させました

見た目良さそうなのでこれでOK
( *・ω・)b


月曜日

雨が降らなければ作手に行きたかったのですが、あいにくの雨……

仕方がないので、車庫の中でガンマのスクリーンを交換しました
(￣▽￣;)



下に置いてあるやつが、純正です

今回はヤフオクの格安B級品で、スモークを選びました

また黄ばんでも目立ちにくいですからね

スクリーンは純正だとアルミのリベットみたいなやつに裏側からゴムワッシャーを挟んでカシメで留められていました

これだと再利用不可だし、そんなものは手元に無いので、ネジで代用しました



裏側はゴムワッシャーと、ナットです



ナットは振動で緩むかも知れませんので、緩んだら緩み止めナットにするつもりです


三日使って1日でできるような作業量でしたが、たまにはのんびりしても良いですね
(＊ﾟ∀ﾟ)=3



さて、今週末はハードな週末になりそうなので、今のうちにしっかり休んでおきます
⊂( ・ω・)⊃ﾌﾞｰﾝ

カプチーノの車検に行ってきました！

耐久の次の日は多少なりとも朝ゆっくりしたかったので、会社を休んで車検にいくことにしました
( *・ω・)ノ

年々厳しくなっているのと、怪しいカプチーノなので、とくにチェックされてしまうのです……

何か面倒な指摘があると困るのと、なるべく涼しいうちに車検を通したかったのでちょうど良かったです

さて、まずは何もせずにラインに突っ込みましたw



赤ペンだらけになりましたw

引っ掛かったのは以下
・シート(レールも含む)
・発煙筒(降ろしたのを忘れてた)
・ブローオフ
・サイドスリップ
・光軸
・ナンバー灯
・車幅

シートは今までBRIDEなら通っていましたが、フルバケだと基準に合格したものであるという証明が必要と言われました

また、シートレールもついにチェックの対象になり、事実上カプチーノはフルバケでは車検に通らなくなりました
(;￣ー￣A

補足として、一応カプチーノ用として車検に通るフルバケとレールはあるのですが、サイドサポートに穴が無いため、4点シートベルトが装着できません



発煙筒は今までチェックされていなかったのですが、こういうときに限って指摘されるのが厄介でした
( ´Д｀)=3



ブローオフバルブの大気解放ですが、他の地域では定番のはずが、今まで名古屋はスルーでした
いつも塞ごうと思いつつ、忘れるアイテムですw



サイドスリップと光軸は車高を変えたので当然です



ナンバー灯は前回も指摘されて交換しましたが、またもや車検直前でご臨終のようです
さらにカバーが外れていて電球が剥き出しになっていたのですが、カバー無しはダメらしいです……



車幅は前回ギリギリで通りましたが、今回は2cmオーバーと言われました
何も変えていないので、測る人による誤差でしょう

測る人による誤差はなんとかして欲しいですね
測り方もかなり雑なんですよ
三角定規みたいなやつでフェンダーから地面に向かって垂直な位置をチョークでマーキングして、車の前後方向の線を目視で引き、メジャーで長さをはかっていましたが、ちょっとした角度誤差でかんたんに2～3cmズレると思います

なので、前回プラス2cmという結果に……
( ´ﾟдﾟ｀)ｴｰ



さて、サイドスリップと光軸、車幅はかんたんに直るとして、シートとナンバー灯は厄介でした
部品がないと直らないので……

で、困ったときの木村自動車さん

電話してシートとナンバー灯がなんとかなるか聞いてみたところ、あるよ～と返事をもらいましたので、木村自動車さんからシートを借りて、ナンバー灯のカバー(中古)を購入しました
( *・ω・)ノ

さらにブローオフも、ちゃんと車検用の蓋を持っていたのでそれもお借りしました

そして無事に車検合格しました
(*^ー^)ノ♪

車幅は、また違う測り方で糸の先に重りが付いたものを垂らして、重りの先端が示す先の地面にチョークでマーキングして、車体を前に動かして幅をはかっていました

ただ、そのまま重りを垂らすとタイヤに当たるため、タイヤに当たらない位置まで引き上げて、目視でマーキングしていましたw

結果は140cmで、ノーマルの139.5cmと大差ない値でした

さすがにもうちょっと幅あるんじゃない？と思いましたが、まぁ通るなら問題なしですね
d(>∇<；)



というわけで、今後は純正シートが必須になるようです

2年以内にもう1台快適ストリート仕様のカプチーノを買うしかないですかね
(；＾o＾)



木村自動車さんには感謝の気持ちを込めて、仕事を依頼してきました！

その話は完成後に！
(*ﾟーﾟ)ﾉシ

東海耐久シリーズの第2戦に参加してきました！

今回ようやく走りたかった鈴鹿ツインを走ることができました

ただ、初走行のツインでウエットだったので怖かったです
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

とくに1コーナー

ホームストレートが長く、NAでも余裕で4速に入ります

そして決勝は2番手で45分経過したところから走り始め、数周回走って慣れてきたところで豪雨に見舞われました

コースが川のように見えて、ホームストレートは水の抵抗でなんとか4速に入るかというところまで失速し、1コーナー手前からフロントのグリップ感が無くなるような状態でした

その後運営の判断でセーフティーカー(SC)が入ってスロー走行になりました

運営はナイス判断だったと思います


雨が激しすぎて窓を半開きにしていたせいか踵が濡れましたw
( ; ﾟДﾟ)


チームとしての結果は、ラスト2分で抜かれて4台中3位でした

経験の少ないまたは全く無いコースで、かつウエットだったので仕方がないかもしれません

しかも、他のチームのアルトより加速が遅すぎるという……

ただ、何より今回は接触が無かったのが良かったです

ビビリミッターが働いた結果かもしれませんが
(;￣ー￣A

機を取り直して、次回は夏の美浜(ホーム？)なので頑張ります！



余談

前日にフロントガラスに油膜取りと普通のガラコ塗りを行いました。
また、内側の窓はクリーナーで掃除しました

ガラコは3時間の耐久に耐えられず、ワイパーの方向が切り替わるところが撥水しなくなっていて、ワイパーの稼動範囲は全体的に撥水力が落ちていました

普通のガラコは耐久性が良くないようです

次は超耐久のガラコを試そうと思います！


内側はクリーナーの効果で、道中もレース中もさほど曇ることなく走れました

やはり窓のメンテナンスは大切ですね
とくにエアコンレスは……
(；＾o＾)