カズ53377のブログ一覧

10月開催予定のオフ会の下見をしませんか？とお誘いがあり、行ってきました。

なんだかんだで結構な人数が集まりました。

今回は車種縛り無しなので、初めてカイザさんの180SXとGtty君のMR2を見ることができました。
＼(*⌒0⌒)ｂ♪

オフ会会場の予定だったダムは、自販機が無く、断念。

もう1つの候補の温泉に行ってみたら、こっちはよさそうでした。



あとは主催者にお任せです。

さて、10月が楽しみです。
(*^ー^)ノ♪

最近暑いので、土日の夕方や会社から帰った後に少しずつ弄ってました。
(*￣∇￣)ノ

まずこちら

リアシートです





これで4ナン登録できたら……いいな
(￣▽￣)

座面や背もたれが薄く、倒したときに少し荷室が広くなります。
また、起こしているときも、元のシートよりポジションが前になるので、荷室が広くなります。
これで、ちゃんとリアゲートが機能しそうです。
ヽ(￣▽￣)ノ

さすがバン用シートです。






外したリアシートは不要なので、必要な方がいましたら差し上げます！


次、オイル交換です。

今回は浜名湖オフでkohakuさんからいただいたフィルターを使いました。



ありがとうございます
m(__)m


次、ようまさんから購入したタワーバーです。



テイクオフのふんばり君です。

カプチとお揃いになりました。
(*￣∇￣)ノ


次！

バンパーのマニガード？外しです。



廉価グレードバンパーには画像のような金属板がついていますが、RSだとちょうどインタークーラーの吸気口になっているので、冷却の妨げになってしまいます。



そこで、撤去しました。





これでちゃんとインタークーラーが機能します。

しかも、以前交換したボンネットにはエア抜きのダクトが付いてるので、効果が期待できそうです。
＼(*⌒0⌒)ｂ♪

7月19日で愛車と出会って4年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
スズスポRHB31タービン
HT07タービン(A/R 7)

■この1年でこんな整備をしました！
タービン交換
タービン交換
ヘッドガスケット交換

■愛車のイイね！数（2018年07月19日時点）
258イイね！

■これからいじりたいところは・・・
エンジン載せ換えます

■愛車に一言
パワーアップして復活してくれ！

＞＞愛車プロフィールはこちら

1日に2つのイベントに行ってきました。
ヽ(￣▽￣)ノ

まずはいつものACR走行会！
夏なので明野高原です。

今回は少な目の10台でした。








また、今回は大雨の影響で轍が埋まってイージーコースになっていました。

ただ、大きめな石が多くなっていて、明野の名物の坂は勢いがつけられず、パワーバンドに入らないため、またしても突破できませんでした。
(´・ω・`)

昼から移動を開始して開田高原に向かい、プレオのオフ会に顔を出しに行きました。

途中の荘川から高山までが地獄のような暑さでした……
(￣▽￣;)

↓到着の図をHALさんに激写されていました



このあとプレオオフの二次会？で温泉＆夕食に同席させていただきました。

みなさんお疲れ様でした。


おまけ

翌日ツーリングマップルに載ってる林道に行ってみました。

が、雨の影響か崩れているらしく通行止めになっていました。
(´・ω・`)


↑たぶんこんな感じで抜ける予定でした

仕方なく引き返して、ハイドラで獲得できていないダムのポイントを取りに行きました。



偶然通った狭い橋です。
これ、なんと路面が鉄板でした！
なんと珍しい……
(°Д°)



ついでに通りかかった旧トンネルです。
今は除雪車の車庫になっているようです。

で、肝心なダムのポイントですが、ハイドラのエラーで反応せず、後で確認したらサイレントに獲得されていました。
(；´∀｀)



帰宅後に周辺を調べてみると、新地蔵トンネルとは別に廃隧道があるようでした。





国道になっている新地蔵トンネルの旧道は、地蔵峠を越えるルートなので、旧道という訳ではありませんが、なかなか雰囲気があって面白そうなので次回行ってみたいです。
ヽ(￣▽￣)ノ

カプチネタを最近投稿していませんでしたが、ぼちぼちやってました。

先々週までのおさらい

2月タービンブロー？
3月 部品調達
4月 タービン交換するもアイドリング不調
5月 ヘッドガスケット交換、タービンをHT07に交換 まだ不調
6月 ジムニーノからセンサー類を移植してチェック(ISC, マップ) O2センサーを予備に交換

という内容をこれまでにやりました。
( *・ω・)ノ

しかし、まだダメということで、本日は
･インマニ副室オイル溜まりチェック
･スロットルポジションセンサー接点チェック
･圧縮チェック
を行いました。

まず上2つかんたんなやつをチェックしました。

副室というのはバイパス管を通った空気が溜まる部屋で、ISCのパイプが繋がっていて、アイドリング中に空気を供給するための経路です。

部屋になっているので、そこにオイルが溜まってないか確認しましたが、問題なし。
(￣▽￣)b

次にスロットルポジションセンサーの接点ですが、アイドリング中にスロットルオフの接点が接触しているか確認しましたが、こちらも問題なし！
(￣▽￣)b

というわけで、残るは圧縮です。
(一番嫌なやつ)

コンプレッションテスターは持っていなかったので、ストレートに買いに行くことにしました。

ただ買いに行くのは面白くないので、新しくできたストレート豊田店、西尾抹茶大福を買いに東名上郷SA下り、名鉄三河線の駅巡りをすることにしました。







で、目的の物は買えたので、早速圧縮チェックしました！
( *・ω・)ノ

結果は……

No.3
1回目 500
2回目 550
3回目 550
平均 533
判定 NG

No.2
1回目 250
2回目 250
3回目 280
平均 260
判定 超NG

No.1
1回目 1000
2回目 1100
3回目 1100
平均 1067
判定 OK

単位はkPaです。

適性範囲は900～1200だと思いますが、2番が完全死亡で、3番も死亡という結果でした……
(；´∀｀)

ただ、アクセル全開にするのを忘れていましたので、正確じゃないかも知れませんが、プラグを抜いているし、バイパス経路のISCをバイパスさせていたので問題無いかな？

なんにせよ、1番の正常値に対し、あれだけ差が出ていたらエンジン終了ですな
(´・ω・`)

さて、エンジンと分かったので、ファイターさんにお願いしますかね。


作手のバッチ期間中に復活でれば良いが……
(￣▽￣;)

エンジンの圧縮が気になる方は測定しますよ～
(*￣∇￣)ノ



話は変わって西尾抹茶大福ですが、東名上郷SA下りで売っています。
上郷SAは下道で裏から入れるので、わざわざ高速に乗らなくても買いに行けます。

外に西尾抹茶の粉末がまぶされていて、中にはこし餡が入っていました。
抹茶に甘さは無く、程よい苦みがあり、バランスとしては中の餡が強い感じでした。

なかなか美味しかったです♪

製造元が気になってググってみると、西尾の店かと思いきや、名古屋市天白区原の朝倉商店さんでした。

さらに調べてみると1番の商品は名福餅で、伊勢名物赤〇とそっくりな代物らしいです。

名福餅は東名東郷PAで売っているらしく、さらに新名神伊賀PAの伊賀福は、この名福餅のOEMのようです。

味はというと、餅が少し水分が多いのかやわらかいだとか、爽やかな甘さだといい意見がありました。

今度はこちらも食してみたいですね。
〇福と一緒にw
ヽ(￣▽￣)ノ