カズ53377のブログ一覧

ゴールデンウィークのデフブローから不動になっていたプレオですが、木村自動車さんにミッションを預けて確認してもらいました。

壊れていたのはLSD内部の小さいギアで、右側が粉砕していました。
その破片が噛んだ影響でリングギアにもダメージがありましたが、どちらにせよLSDと一緒に交換となるので問題なし。

原因はデフの構造による部分もありますが、テキトーに組んだせいで軸がガタガタしてLSD内部のギアの噛み合わせが不十分になり粉砕したようです。

ミッションを弄るときはご注意を。
( ￣ー￣)ノ

現在も発売中のLSD（クスコ製 ヴィヴィオと共通）は、ファイナルが5.285のミッションにしか適合しないということで、調査した結果、プレオRS Limitedのミッションにしか適合しないことが分かっていたのですが、なぜか入っていたのは5.285ファイナルでした。
手持ちのヴィヴィオファイナルと全く同じものでした。

それが分かって早速クスコLSDを探してみたらAmazonに出品していたショップに在庫があり、今週中に木村自動車さんに届きそうです。
（クスコのLSDは受注生産で最大3カ月待ち）

なんだかんだでもうすぐ復活できそうです。
( ＾∀＾)


おまけ

N2コンピューターとインジェクターを交換したカプチですが、速さはあまり変わらず、回転が滑らかで振動が減った感じになりました。

実は速くなっているけど、滑らかだからわからないだけかも知れませんが…

あとはブローオフサウンドが激しくなってうるさいレベルになりました。
(￣▽￣;)

今までサボってやがったようです。

やっぱりタービンを替えないと速くならないのか、サブコンで燃料を最大3％絞っているせいなのかわかりませんが、まだまだ遅いです。

とりあえず、サブコンを外してみようかな。

先週末2週連続で富山に行ってきました。
本当になにやってんだか。
(；´∀｀)

目的はマーシィさんの次期車を見に。
そして、今月末また行くことになりました。
(￣▽￣;)

まぁそれはさておき、ゴールデンウィークにデフブローで不動になったプレオですが、NAミッションを載せようとしたらなぜかうまく入らず、嫌な予感。

よく見てみたら、クラッチのハウジングのサイズが小さく、フライホイールに干渉していました。
！Σ（￣□￣;）

どうやらNAミッションは少し小さいようです。

という訳で、しばらく不動が確定しました。

RSミッションがヤフオクに出そうにないので、ヴィヴィオのミッションとニコイチしてLSDを買ったら直らないか検討中です。
σ(・_・)

ゴールデンウィーク中はプレオが壊れたり仕事が忙しかったりと、結局県内から出ることなく終わってしまったので、どこかに行こうと思い立ち、なんとなく富山の日本海を眺めに行くことにしました。

行きは名古屋の面倒な信号を避けるため、有松から小牧東まで高速を使って（36km）、あとはほとんど国道41号で行き、帰りは156号と長良川沿いの県道を使いました。

片道約300km、5時間半でした。
思ったより遠かった(；´∀｀)

目的の海は、ちょうど公園があったのでそこに行きました。
心地良い風が吹いていて、足元は芝生でこのまま寝てしまいそうでした。





今回のドライブでは珍車数台にも遭遇しました。
中でも気になる2台は、スカイラインスポーツ(BLRA)と、ランサー6(エボ6ではない)です。

スカイラインスポーツは確か1962年頃の車で、生産台数が60台程度だったと思います。
走っているだけで奇跡ですね。
この車の他にもNコロやロータスヨーロッパなどの旧車たち(カプチもいた)がつるんでツーリングを楽しんでいるようでした。
行き(41号)と帰り(156号)でまさかの2回遭遇しました。
w(゜o゜)w


ランサー6は世界最小のV6と謳って発売した車で、まさにバブルカーです。
今となってはエボ1ですら滅多に見ないのに、普通のランサーで、中でも珍しいグレードの車なのでこちらも奇跡かも知れません。
2桁ナンバーでどノーマルだったので、新車から大事に乗っているのかも知れません。

なんか、目的の日本海よりも道中遭遇した珍車に感動してしまいました。
(；´∀｀)





おまけ

冒頭でさらっと流しましたが、プレオが現在不動車になってしまいました。
(´・ω・`)

ゴールデンウィークにちょと遠出しようと走り始めて1時間半でミッションの中身が粉砕し、動けなくなってしまいました。
なんとか牽引で帰宅し、状態を確認してみたところ、恐らくデフブローです。

まぁ怪しいヴィヴィオはデフだし、調べたところ、今のミッションとデフのファイナルが違うらしいので、仕方がないですね。

で、現在ファイナルがヴィヴィオと同じミッション(RS Limited)を探しているのですが、なかなか見当たらないので、とりあえずLSD無しで復活させるか、しばらく不動にするか悩み中。
σ(・_・)

まぁ遅くとも夏までには復活させます。
(エアコンレス車だけではキツイ(￣▽￣;))

4月14日で愛車と出会って4年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
･スプロケット
･エアクリ(毒キノコ)
･メインジェット
･ブレーキ&クラッチレバー(社外 黒)
･ナンバーステー Ver.2
･LEDライト

■この1年でこんな整備をしました！
･タイヤ前後交換
･チェーン交換
･オイル注入(随時)

■愛車のイイね！数（2016年04月14日時点）
13イイね！

■これからいじりたいところは・・・
･カウルを綺麗にしたい
･フォークをオーバーホールしたい

■愛車に一言
･これからもよろしく!





＞＞愛車プロフィールはこちら

ウルフのライトをLEDにしました。
(・∀・)ノ

中華製のそこそこのやつですが、保証が1年付いていたのでちょっとは安心？です。

付けたのはこれ↓



3000Kの4面発光タイプで、Loが2面、Hiが4面発光します。

ノーマルバルブはHiとLoは同時に点かないので、配線加工をしようと思っていましたが手間が省けてラッキーです。

Hiで2200lmなので、Loだと1100lmです。
それでも明るさが2倍になったように感じます。

色は今まで使っていたイエローバルブより電球色に近く、白さがアップしました。

まぁ、よしとしましょう。
アイドリングでヘッドライトがストロボになっていますが、まぁよしとしましょう。
(；´∀｀)


これで明るさ2倍、消費電力1/3になりました。
＼(^o^)／

あとは耐久性だけが不安要素です。
(￣▽￣;)