カズ53377のブログ一覧

面倒だと思いながら３度目のデフ降ろしからスタートです。

もはや慣れてしまって、降ろすまで1時間のジャッキなしです。
(￣∀￣)

さて、御開帳～
(・∀・)

あれ？

ボルトがちゃんと締まってる。
(・o・)

もはや他に理由が思いつかないので、バックラッシュ調整（いいかげん）をすることに…

今までシムしか考えていなかったけど、ベアリングの受けも厚さが違うのではとノギスで測ってみました。

すると、0.1mm違うではありませんか。

シムも0.1mm程度の差しかなかったので、結構大きいです。

今までバックラッシュが無さすぎたような気がするので、ギアが一番離れる組み合わせにしました。

そして、３度目のデフ載せ

これまた慣れてしまって、ジャッキなし
(￣∀￣)V

なおってるといいな～
もうデフオイル無いし…
(^_^;)




今思えば、ひょっとしたらLSD本体を押さえるボルトが緩んでたのかもしれません。
インパクトで外しましたが、あまりにも簡単に抜けたような…
(°□°;)

前回デフが怪しいと書いたけど、どうやらブローではなかったらしい。
(゜∀゜)ノ

原因はリングギアをとめるボルトが緩んでいたことと思われる。(画像)

ギアは少し削れていたけど使用できそうだったので、そのままストレートロングのメガネレンチで締めて組み付けました。

ところが、しばらく走るとまたあの異音が…
(°□°;)

ということで、またまたデフ降ろしです。

次はボルト穴の洗浄、ロックタイト、インパクトでがっちり締める予定です。

最近デフオイルを3l買ったのはフラグだったのか
Σ(￣□￣;)

明るいのは大事です。
昼間に作業をしたので、簡単にできました。
(゜∀゜)ノ

～フラホの効果～

吹けはかなり良くなりました。
とはいえ、これでやっと普通の車レベル
(￣∀￣)

軽量になったので、今まで吸収していた３発の微振動が全体的にでるようになりました。
とくに3000rpm付近で共振して振動が大きくなります。

俺としては、レーシーな感じで嫌いじゃないです。
(・∀・)

意外な変化でしたが、セルの始動音が変わりました。とても軽そうな（ちゃち）音です。

～メタルクラッチの効果～

少しクラッチペダルが重くなり、半クラ領域が狭くなりました。
とくに町乗りには問題無いレベルです。 すでにエンスト1
(゜∀゜)ノ

つながりは格段に良くなりました。
ガツンとつながるので、クラッチ蹴りしたときのタイヤの鳴きが大きくなりました。


かなりいいことばかりでしたが、残念なことに、バックラッシュ調整をしていなかったデフが逝ってしまったようです。 (°□°;)

もともとちゃんと噛み合ってなかったリングギアが、メタルクラッチに負けてしまったようです。

今度はちゃんとバックラッシュ調整をしようと思います。
(￣∀￣)

さあまたデフ降ろしだ！
(・∀・)

はい今回はフラホとクラッチの交換だよ
(゜∀゜)ノ
画像のものが交換したパーツ

どうやら形状が違うね
(￣∀￣)

たぶんワークス用だと思うよ

ちなみに軽量フライホイールとメタルクラッチだよ

レスポンスが気になるところだけど、今日はここまで。
ミッション載せるのに手間取ったから明後日までまたまた放置プレイ
(・∀・)

手伝ってくれた方々ありがとう。
m(_ _)m

サブコンといっても○マネージみたいな高級品ではなく、安いやつで、ノーマルタービン程度のライトチューン用のものです。
弄れるのは燃料だけですが、結構細かくセッティングできます｡
(゜∀゜)ノ

ただ、安いだけあって説明が不親切なのと、時代遅れなXPまでしか説明しか無く、ちょっと厄介でした。

はじめから基準データとして燃費重視のマップと、パワー重視のマップがありました。

とりあえず、パワー重視のほうをいれてテストコースへ
(゜∀゜)ノ

乗りはじめから、吹けの良さと、エンジンの安定した回転を体感していましたが、ブーストがかかった後の加速が良くなったのを実感しました。

これからセッティングを煮詰めて逝くのが楽しみです。
(゜∀゜)ノ

余談だけど、どうもパソコンの電源が接触不良で、なんとかデータは送信できたものの、振動で電源が落ちてしまいました。

はぁ～なんとかせねば
(^_^;)