カズ53377のブログ一覧

6月26日でみんカラを始めて13年が経ちました！

コロナの影響もあって弄り中心の1年でした。
まだまだやりたいことが残っているので、また1年同じような感じになりそうです。

これからも、よろしくお願いします！

納税通知書が届きました。

ガンマ：3600円
ジムニー：6000円
サンバー：4000円
カプチーノ：12900円×2
_________________________
計：39400円

今年はプレオを手放したので4万円を切りました。
ただ、サンバーが来年度から重課税だったような？

5台あっても弟のBRZ 1台より安いからヨシ！
Σd(・∀・´)

今日はシバタイヤを買いにR31ハウスに行ってきました！
(購入はwebからで、直接引き取りに行くには予約が必要です)

今日はいつもの自転車のレース リトルワールド サイクルミーティングの日だったので、そのついでです。
R31ハウスはレースの会場から車で20分の距離なんです。

レースの方は今シーズンから2年振りに皆勤が復活したので、やっと15年連続皆勤を狙えます
Σd(・∀・´)

それはさておき、タイヤの話です。

先月撃沈したTW180のシバタイヤは廃盤になり、今シーズンのラジアルはTW200とTW280になります。

一見グリップが落ちると思われるかもしれませんが、そんなことは無いようです。

TW280はジムカーナ用、TW200はタイムアタック用という感じのようです。

中でもTW280は冷間時からすぐにグリップして、TW180よりグリップ力があって、かつ減らないという評判です。

今回はこのTW280を買いました！
( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

ちなみにケース剛性が高く設定されているらしいので、エアはTW180より落とせそうです。

ということで、R31ハウスに突入です！



営業開始の9:00頃到着

タイヤを引き取って会計して外に出たところ、社長とバッタリ出会いました

工場を見たいと言ってみたら、快くOKをいただきました！

しかも社長自ら案内してくれました！

感謝です。

工場の中はD1車両のステッカー貼り付け作業中でコウダイ選手が普通に作業していたり、レストア中や整備中のR31、大量の中古部品があったりと想像以上に広かったし、R31だらけでした。

駐車場からはバックヤードのR31の山が見えましたw


タイヤを積むために自転車を立てて積む必要があったのですが、何も考えずに付けてたバーが役に立ちました！


ハンドルとレバーの間をバーに引っ掛けています。


これだけで安定しました。
( ﾉ^ω^)ﾉ

ただ、このバーの根元にあるアシストグリップはオプションで、後から新品を購入しています。


まぁ1個1000円ちょっとなので普通に買えばいいんですけどね。

帰る前にバックヤードの横を通ってみました。


真っ先に思ったのが宝の山だ！という感想なんですが、ふと我に返ってみたらゴミの山にしか見えないなwと……

積み方もアレですからねw

そして、早速組みました！



組みやすさは普通のハイグリップタイヤと変わらないかなと思います。

前のTW180はかなり楽でしたが、ケース剛性アップの影響でしょう。

タイヤをよく見るとトレッドやサイドウォールのワイヤー構成が書かれていましたが、TW180もTW280も全く同じでした。

そうすると、どうやって剛性を高めているのか気になりますね。

中古のTW180もまだ使えそうな2本は組んでおきました。



なんか2回目はTW280と同じくらいの組みやすさでした。
使用した影響でちょっと硬くなったからでしょうか？
謎です。

これでタイヤは準備できましたが、実はデフサイドシールからオイルが漏れているので、来週そこを直して、ゴールデンウィークのどこかで走りに行きたいと思います！

TW280はどこまでタイムが出るのか！
そしてベストを更新できるのか楽しみです！
ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

先月は2回ALTに行ってきました！
(*´∇｀)ﾉ

まずは3/12

TW180の195/45R14のシバタイヤで初のドライにチャレンジです！

前回はウエットながらかなり良いフィーリングだったので期待していました

エアは温間2.8気圧にセット

が、なんかヌルヌル滑る感触で、タイムが伸びず撃沈！
ベストは30.9秒でした

プレミアムを獲得するには、3枚目なので基準から0.2秒アップで30.4秒台に入れないといけません

到底あと0.5秒は無理でしたので、諦めてスライドコントロールの練習をしていました

そこはドリフトタイヤなので、コントロールは良く、熱が入った後も一定のタイムで周回できました

だいたい31秒台前半くらいでした

走行後のタイヤはこちら

フロント


リア


減り方を見ると左タイヤの角だけ無くなっています

ちょっとエアを抜きすぎた感じですかね

前回は雨でタイヤがよれるより先に滑るのと、コーナリング速度が低かったので2.6でもまんべんなく減っていましたが、ドライになってグリップと速度がアップしたことによってよれるようになってしまったのではないかと思います

確かにATRと同じような感覚でした

そうするとエアは3.2気圧くらい必要かも知れないです

ただし、キャンバーほぼ無しの状態の話です

ともあれ、2本終了なので次はTW280を注文しました！
こちらは熱の入りが良くてジムカーナにも使えて、ライフも長い傑作らしいので期待しています
グリップもTW180以上という話！
今度こそベスト更新したいです！


しかし、このままでは終われないのでもう1発行ってきました！
3/31 バッチ期間最終日！
会社を休みました
Σd(・∀・´)

タイヤは2年物のATR 165/50R15です

山は角で4分中央で6分くらいあります



天気が怪しかったのですが、なんとかドライでした

平日の割に午前は結構人がいました

学生かな？

タイムは30.464秒でギリギリ3枚目獲得！



目標を達成したので、またスライドコントロールして遊んでいました

ATRで走ってみると、やはり熱が入るとタレて横方向がグリップしなくなります

それでも縦のグリップはあるので、うまくスライドコントロールできると30.8秒は出ました

あれ？

TW180 195/45R14のシバタイヤよりタイム出てる！
Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉ

まぁそれだけ良いタイヤだったってことですね



なんか廃盤のタイヤのレビュばかりしてるな……
(；^ω^)

先月の頭に車検取得後、いろいろ直したり取り付けたりしました！

ほぼ毎週何かしら弄っていますが、写真が少ないので整備手帳のネタにはならない気がするので、こちらにまとめます

やったこと
・スーチャー交換
・アイドラプーリー交換
・ホース インタークーラ交換
↓過去にやった白プレオの記事
https://minkara.carview.co.jp/userid/552221/car/1313280/2913806/note.aspx
・テールライト交換 (前期用)
・ブルーリフレクターフォグ磨き&交換
・フォグランプバルブ交換 (ハロゲン イエロー)
・Bluetooth トランスミッター取り付け
・脚回り弄り
・マフラー交換

車検後に、アイドラプーリーのワッシャーが欠品していることが発覚し、応急処置をしていましたが、部品が届いたので交換しました

ついでに異音の原因がスーチャーっぽいのでスーチャーもストックしていた予備に交換しました

外したスーチャーは、傷は無いものの回転方向にガタがありました



↓こちらがアイドラプーリー外側のプレートです
ちょいと歪んでいたので買いました


↓これが欠品していたワッシャーです
右側のやつが応急的に加工して取り付けていたワッシャーです




アイドラプーリーもついでに新品にしました
アイドラプーリーの取り付けボルトが反対側に抜けてしまうのを押さえるために、長いラジオペンチを差し込みました





テールライトをリミテッド(上)から前期用(下)に変更しました
前期用は逆に新鮮で良いですね
(*´∀`)♪

ウインカーのバルブがアンバー球からクリア球に変わるので、ピン角が変わります
ただ、どちらのソケットも付きますのであまり気にする必要は無いですね



最近入手したブルーリフレクターフォグです
曇っていたので磨いて、イエローバルブに交換して取り付けました





分かりにくいですが、交換前の標準グレード用も曇っていたので綺麗に、そしてイエローになって満足です
ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

Bluetoothトランスミッターは、一時期サンバーで使っていたやつで、ハンズフリー機能もある優れものです

ハンズフリー用のマイクを内蔵していますが、シガーソケットに差し込むタイプなので、取り付け位置を変更して、1DINのオーディオ下に取り付けました



脚回りは、車検後にリア脚の抜けが発覚してメタモン車高調にしましたが、やっぱり乗り心地が悪いと言われてしまったので、中古のローファーを購入して交換しました

リアはガスが抜けていましたが、オイル漏れは無いのでそのまま使用しました

錆びが酷かったのでバネは再塗装しました

バネはテインのダウンサスです

ついでによくバラバラになるバンプ兼ダストカバーも交換しました



不良在庫だったのか、袋にゴムの色が移っています

フロントはローファーのショックがイマイチだったのですが、純正SHOWAが生きていたので、バネだけ交換しました

これで乗り心地がかなり良くなりました

マフラーは、白プレオで使用していたフジツボ改45Φ仕様 SCUDテールを付けました

低速トルクがアップしたのと、良い音になりました
( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

まだまだ弄りたいところがあるので真の完成はまだまだ先になりそうです
(*´∀｀)σ