リアローターとパッド交換

リアパッドが無くなったのに気付き交換しようとしたら……

なんじゃこりゃー!!
！！(゜ロ゜ノ)ノ

という状態でしたので、ローターも交換します。

ちなみにリアローターは純正品しかありません。

普通の構造ではなく、ハブの一部を兼ねている特殊形状だからだと思います。

注文するとハブボルトもくっついたASSYで届きます！

で、例のごとくこういう特殊なやつは高いです。

2枚で2諭吉ちょい必要です。
(；´∀｀)

この形状を見て分かるかと思いますが、ハブナットを外す必要があります。

割ピンがありますので、まずはタイヤを外し、割ピンを抜きます。

その後、ホイールのセンターキャップを外し、一旦タイヤを戻してスピンナーでハブナットを外します。
ソケットサイズは30mmです。

インパクトがあればジャッキアップしたままズガガと外せます。

続いてキャリパーを外します。

スライドピンを留めるボルトを抜いて、パッドを取り外し、キャリパーの枠も取り外します。

あとはローターをハンマーでカンカンしたら外れます。

固着気味だと、対角線上を交互に強く叩く必要があります。

新品を取り付ける際には固着防止のため、グリスをお忘れなく。

新品パッドを取り付けます。

リアキャリパーは回して戻すタイプです。

ディスクグラインダーの回り止め工具が便利です。

ただ、ピストンが固着気味だと曲がります。

パッドを取り付けて、キャリパーを戻しハブナットを締めます。

ワッシャーは表裏があるので注意です。

ハブナットを手とソケットで締めれるところまで締めて、タイヤを戻して本締めし、割ピンを刺して完了です。

ハブナットの締めつけはインパクトでも良いのですが、割ピンの穴を合わせるのが難しいと思います。

あとは慣らし200kmで本当の完了です。



右リアキャリパーは固着気味で引きずっているようなので、早めに交換かOHします。
(*￣∇￣)ノ