シフトインジケーター取り付け

永井電子のULTRAシフトインジケーターを取り付けました
ヾ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

親から何速に入っているか分からないから、見えるようにしたいと要望があったので、調べてみたらちょうどいい物が見つかったので購入しました

車速とエンジン回転信号からギアを判別して表示してくれるアイテムです

したがって、ほとんどの車に適合します

また、オートマにも対応しているようです

配線は付属の説明書に詳しく書かれていて、ECUの配線位置(車速と回転)が別冊で用意されていました

しかもレックスの2気筒エンジン車まであるとは……

さらにうれしいことに、配線やギボシ、タイラップが付属していました

ただ、電源の配線が短いですが、他に電装品を取り付けているなら問題無いかと思います

高価な中古より、新品の方がお得ですよ
( *・ω・)ノ

配線は前に付けたタコメーターから回転信号と電源を取りました

ECUから新たに用意したのは車速のみです

他にはバックギアの信号が必要なので、リアのバックランプの配線からフレームに沿わせて配線しました

今回はちょっと追加で電源を見直しました

ECUからIGNの配線を使っていましたが、サンバーはキーをオフにしても、しばらく電源が落ちないようです
(； ･`ω･´)

おそらくエンジンルームの冷却ファンのためだと思います

そこで、ACCの電源に切り替えました

ACCはECUにもあるとは思いますが、オーディオ裏の配線と同じ色の配線でもACCではなかったため、諦めてオーディオ裏からとりました

こういうときに便利なのが、配線分岐ターミナルです

画像中央のやつですが、配線にギボシを使わず、スリーブを剥いて差し込むだけです

以上、いろいろはしょりましたが、これで完成です
ヽ(*´∀｀)八(´∀｀*)ノ


走ってみて、結構しっかり表示してくれるなという印象でした

シフトアップのときは、ギアを抜いてエンジンの回転が落ちた瞬間に次のギアを表示していました

また、ヒールアンドトゥで素早くシフトダウンしてもちゃんと1段ごとに追従してくれました

大したもんです
(*ﾟ∀ﾟ)=3

ただ、下手くそな親が半クラ使いまくりで乗ったらちょっと誤作動してたようです
┐(´∀｀)┌


あとはEL(エクストラロー)に入れたときですが、1速表示でした

さすがにEは無いので設定しませんでしたが、6速分を使って1をEL、2を1速というように1つずらせば表示できそうですw