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  9. 快適化計画 格安チューン [カズ53377]
カズ53377の"WRカプチ(肆号機)" [スズキ カプチーノ]
快適化計画 格安チューン
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肆号機の脚はこれまで、車検用のシュピーゲル車高調で、リアが抜けていて乗り心地が悪く、コトコトと音が出てました<br /> <br /> これを改善するべく、安倍の給付金で新しい車高調にしたいところですが、生活費がヤバいのでちょっと無理<br /> <br /> しかも、参号機の脚も減衰調整が故障してしまったので、次買うならそっちが優先なので、どうしようかと考えていましたが、弟のカプチーノに取り付けた肆号機の純正脚がなかなか良かったので、純正形状のNEW SRを使うことにしました<br /> <br /> NEW SRはメーカーによると、純正より10%～25%だったかな？少しだけ減衰がアップしているようです
肆号機の脚はこれまで、車検用のシュピーゲル車高調で、リアが抜けていて乗り心地が悪く、コトコトと音が出てました

これを改善するべく、安倍の給付金で新しい車高調にしたいところですが、生活費がヤバいのでちょっと無理

しかも、参号機の脚も減衰調整が故障してしまったので、次買うならそっちが優先なので、どうしようかと考えていましたが、弟のカプチーノに取り付けた肆号機の純正脚がなかなか良かったので、純正形状のNEW SRを使うことにしました

NEW SRはメーカーによると、純正より10%～25%だったかな？少しだけ減衰がアップしているようです
  • 肆号機の脚はこれまで、車検用のシュピーゲル車高調で、リアが抜けていて乗り心地が悪く、コトコトと音が出てました<br /> <br /> これを改善するべく、安倍の給付金で新しい車高調にしたいところですが、生活費がヤバいのでちょっと無理<br /> <br /> しかも、参号機の脚も減衰調整が故障してしまったので、次買うならそっちが優先なので、どうしようかと考えていましたが、弟のカプチーノに取り付けた肆号機の純正脚がなかなか良かったので、純正形状のNEW SRを使うことにしました<br /> <br /> NEW SRはメーカーによると、純正より10%～25%だったかな？少しだけ減衰がアップしているようです
    1:肆号機の脚はこれまで、車 ...
  • フロントはバネレートが6kにしてあったはずなので、純正脚のセットのまま取り付けると、アンバランスになりそうなので、普通にはやりません<br /> <br /> ついでにダストブーツを買おうと思いましたが、ショックが14000円(2本)に対して、片側2550円という値段は高過ぎなので、モノタロウで見つけた汎用品を使いました<br /> <br /> これなら片側799円税別でした<br /> ちなみに2020/7/1から値上がりするみたいです<br /> <br /> 純正ダストブーツは、バンプストッパーと一体のため、高くなっていると思われます<br /> <br /> まずはドナーとする純正脚をバラします
    2:フロントはバネレートが6 ...
  • 続いてダストブーツの加工です<br /> <br /> 純正ダストブーツはすでにバラバラになっている車両が多いと思いますが、ブーツ部分はカットします<br /> <br /> 汎用ブーツの下側を使用します<br /> <br /> だいたいちょうど良い長さとなる位置のブーツの谷でカットします
    3:続いてダストブーツの加工 ...
  • バンプストッパーにブーツを取り付けます<br /> <br /> 気になる人はバンプストッパーとブーツの間をコーキングしておくと良いと思います<br /> <br /> 私はピッタリ付いているので、何も付けていません
    4:バンプストッパーにブーツ ...
  • 合体したバンプブーツをショックに装着し、付属のタイラップで下側を固定します
    5:合体したバンプブーツをシ ...
  • ここにバネを取り付けますが、今回はフロント用スプリングを組付けました<br /> <br /> フロント用はバネレート2.7kだったと思います<br /> ちなみに純正のリアは1.4kだったと思いますので、約2倍のレートになります<br /> <br /> フロント用は下側が狭く、上が広い形状ですが、上下逆にすると、そこそこ良い感じに付きます<br /> ( *・ω・)ノ
    6:ここにバネを取り付けます ...
  • アッパーはこんな感じで、元の位置の内側にすっぽり入ります
    7:アッパーはこんな感じで、 ...
  • これで完成です！<br /> <br /> レートアップにより、リアの車高が高くなってしまいました<br /> <br /> 乗り心地は抜けたシュピーゲルより格段に良くなりましたが、凄く良いという感じではなく、普通です<br /> <br /> プレオRS純正のSHOWA脚の方が良いです<br /> <br /> コーナリング性能は抜けたシュピーゲルより少し悪化している感じがしますが、ギャップのある路面では走りやすくなりました<br /> <br /> もう少しレートと減衰をアップさせて、ストロークを制限してやれば良い感じになりそうです<br /> <br /> 車高ももう少し下げたいので、フロント用ダウンサスを導入するか考え中です<br /> (っ･ω･)っ
    8:これで完成です！ レー ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2020年06月27日
   

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「これは吉兆か凶兆か！」
何シテル？   05/18 10:49
大学時代は、自動車部に所属していました。 2008年10月に初めての愛車カプチーノを買って、楽しい毎日(事故られ、事故り、弄り、走りまくり、留年)をおくっ...
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