• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

カズ53377の愛車 [タケオカ自動車工芸 Lala]

整備手帳

作業日:2025年10月26日

フロントショックを車高調に交換

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
Lalaの純正ショックがほぼ仕事をしておらず、乗り心地が最悪だったので交換しました。

車体を下に押しても沈まず、ジャッキアップしても10mm伸びるかどうかという状態で、おそらくバンプラバーで走っていましたw
ほぼリジッドです。

純正なんて手に入れるのが困難なので、何か流用できないか考えました。
2
こちら純正ショックです。
ナックルのショック取り付け部の幅を測って、アップガレージで付きそうなショックを物色していると、ワゴンR用が良さそうということが分かりました。
3
取り外したショックです。
アッパーはゴムで挟み込むようになっています。
この部分を移植すれば車高調が付きそうだと判断しました。
そこで、最近足を替えたキャロルの次のオーナーに前のやつを借りました。
4
キャロルの車高調はファイナルコネクションです。
分解してみると、アッパー側のシャフト径が違いそのままでは付きそうにありませんでした。
車体側のアッパー加工を考えてみましたが、面倒です。

そこで、実家に転がっていた別の車高調が目につきました。
ヴィヴィオ、リア用のROXY(メタモンのOEMらしい)です。
こいつはナックルの幅より狭くて付かないことは分かっていましたが、ブラケットが移植できれば付くかもと思い、アッパー側を確認すると、シャフトの径はバッチリでした!

ドッキングしてみると普通に付きました!!
5
アッパーを移植してみると、シャフトの長さが少し足らず、ナットが絞められそうに無かったので、動いて無さそうなスラストシートを外して組みました。

そうすると、ギリギリ付きました!

長さは純正+20mmでセットしました。
バネは確か3kだったと記憶しています。

降ろしてみると、前のめりが解消しました!


試走してみると、かなり良くなりました。
足はちゃんと動かないとダメですね。

あとはリアをなんとかしないといけませんね。

イイね!0件




タグ

関連整備ピックアップ

ヘッドライトのLED化

難易度:

乗り心地快適化計画 リアサス交換 (失敗)

難易度:

ユーロナンバー取り付け

難易度:

タイヤ、ホイール交換

難易度:

乗り心地快適化計画 リアサス交換

難易度:

乗り心地快適化計画 リアサス交換 (失敗)

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

「本日プレオが旅立ちました!
と、その前に記念撮影
Σp[【◎】]ω・´)

歴代スバルの軽自動車勢揃い!(派生車種を除く)」
何シテル?   12/27 15:58
大学時代は、自動車部に所属していました。 2008年10月に初めての愛車カプチーノを買って、楽しい毎日(事故られ、事故り、弄り、走りまくり、留年)をおくっ...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

ブレーキブリーザータンク レベルゲージ交換 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2025/11/13 15:58:51
デフマウントちぎれる。 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2022/10/09 13:31:54
カプチーノオンリーミーティング(COM)6に参加してきました 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2022/01/14 21:50:34

愛車一覧

スバル サンバー サンバン (スバル サンバー)
プレオからの乗り換えです。 最終型四駆MT NAのトランスポーターです。 2020/ ...
スズキ カプチーノ Orangino (スズキ カプチーノ)
参号機(オランジーノ)です。 (* ̄∇ ̄)ノ 壱号機からエンジン以外のパーツを移植して ...
スズキ バンディット250 スズキ バンディット250
RGV250Γから乗り換えます。 クランク1回転当たりの点火回数は変わらない、4スト4発 ...
スズキ カプチーノ WRカプチ(肆号機) (スズキ カプチーノ)
4代目のカプチーノです。 エアコンとヒーターが付いた快適なカプチーノが欲しくなったため ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation