■ナビゲーション

(・∀・)

カズ53377の愛車 [スズキバンディット250]

<< オイル交換

| 記事一覧 |

整備手帳

作業日：2025年10月11日

キャブレターオーバーホール

Item: キャブレターオーバーホール
Author: カズ53377

他の整備手帳を見る

目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以内

[大きい写真で見る]

キャブレターをオーバーホールしました。
約30年前の車両で、現車確認の時高回転の吹けが悪かったのを確認済みなのでオーバーホールしました。

[大きい写真で見る]

購入したのはこちらのKEYSTER 燃調キットです。
少々お高いですが、キャブレターという精密部品に怪しい中華製は使いたくなかったので奮発しました。
4気筒なので4つ必要です。
燃調キットなので、番手違いのジェットがセットになっています。
丁寧な説明書も付いていました。

[大きい写真で見る]

今の車両はマフラーもノーマルに戻す予定なのですべて純正と同じ番手で組みました。

[大きい写真で見る]

ここでトラップがあり、実は途中で組み直しが発生しました。
6種類のジェットが入っていましたが、最初に開けたやつは番手順に並んでいたので、次も同じだろうと思って組んでいったところ、実は違っていて全く違う番手のジェットを組んでいることに気がつきました。

ちょっと仕事が雑だぞ！

[大きい写真で見る]

メインジェットとパイロットジェット、さらにニードルバルブを交換しました。
その他パッキンも交換しました。

[大きい写真で見る]

記憶が怪しいのですが、フロートのパッキンがキツかったような気がします。

これで内部は終了です。

スタータープランジャーとニードルジェットは今回パスしました。
取り外し方がよく分からなかったのと、面倒になったので……
組んでダメだったら交換することにしました。

[大きい写真で見る]

続いてダイアフラムの交換です。
頭のネジを外すだけなんですが、錆び・固着と一部ナメていてドライバーでは外れませんでした。
そこで活躍したのがネジザウルスです。
こいつなら普通に外れました。

[大きい写真で見る]

ダイアフラムは中華製です。
純正はものすごく高いです。
ここはそれほど精度は求められないだろうと判断してこれを選びました。
パッと見た感じ外した純正？(左)と同じ形をしています。

ついでにネジはキャップボルトにしました。
プラスねじはすぐナメますからね。

[大きい写真で見る]

ダイヤフラムは手で取るだけです。

[大きい写真で見る]

蓋を戻して完了です。
4気筒あると、地味に時間が掛かりました。

パーツの取り付け相談をする

<< オイル交換

| 記事一覧 |

イイね！0件

イイね！ランキングページへ

[PR]Yahoo!ショッピング

関連リンク

> スズキバンディット250 トップ

> スズキバンディット250 パーツレビュー

プロフィール

「@TOMY. さん
10分の1くらいで買えるやつですね。AZ-1は交換が大変なので純正にするつもりですが、カプチーノかジムニーで必要になったら試してみます！」

何シテル？ 10/26 20:59

カズ53377 [ 愛知県 ]

大学時代は、自動車部に所属していました。 2008年10月に初めての愛車カプチーノを買って、楽しい毎日(事故られ、事故り、弄り、走りまくり、留年)をおくっ...

ユーザー内検索

リンク・クリップ

ブレーキブリーザータンクレベルゲージ交換カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/11/13 15:58:51
デフマウントちぎれる。カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2022/10/09 13:31:54
カプチーノオンリーミーティング(COM)6に参加してきましたカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2022/01/14 21:50:34

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	サンバン (スバルサンバー) プレオからの乗り換えです。最終型四駆MT NAのトランスポーターです。 2020/ ...
	Orangino (スズキカプチーノ) 参号機（オランジーノ）です。 (*￣∇￣)ノ壱号機からエンジン以外のパーツを移植して ...
	スズキバンディット250 RGV250Γから乗り換えます。クランク1回転当たりの点火回数は変わらない、4スト4発 ...
	WRカプチ(肆号機) (スズキカプチーノ) 4代目のカプチーノです。エアコンとヒーターが付いた快適なカプチーノが欲しくなったため ...