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root220(^_-)-☆の"ジャイ子2号" [トヨタ クラウンハイブリッド]

整備手帳

作業日:2025年6月1日

ついにフロントロアボールジョイント交換 高額になっちゃった

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
フロントサスから低速走行時にカタカタ音
で、直線でハンドル位置がちょっとズレてる
車検なのでフロントロアアームブッシュに滲み
ディーラーのメカニックさんが前後サス全交換しましょうってことで
まーここがネタなんっすが
引越しに伴いガレージなしになったので自分では出来ず任せることに
2
若干の錆はあるがダンパーは問題なし
24万んキロ走ってですよ!
すげー品質
ホンダオデッセイなんて15万しかもたなかった

ここで落ち
コトコト音は
ロアボールジョイントのガタでした
部品は5000円
工賃は一桁なんですが
ここは、流石のサービスマネージャーさんも誤診断ってことでサービスしてもらっちゃった
まー放置しててジョイント外れたら走行不能になるので良かったと思います
3
アライメントもしてもらい
4
全て基準値内に
1G締め付けはしたのかな
後で聞いて見る
5
部品より工賃が高額
6
総額36万超え(泣)
命を守る投資です
それにしても220クラウン
凄い丈夫ですな
7
綺麗になっちゃった❤
こっちはフロント
8
こっちはリア
融雪剤対策もしてたので綺麗ですだ

走行フィーリングは
当然ちゃー当然に
激変
今までのノーマルモードは高速でセンターリングが甘くフラグラ
スポーツモードのように安定
これにはビックリ
うーん
初期型から改良が入ってたのかは不明ですが大満足

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この記事へのコメント

2025年6月1日 17:32
新品っていい響き。まだまだ乗れますね。(^ ^)
コメントへの返答
2025年6月1日 18:01
恐るべしトヨタ品質
見る限り40万キロ走っても大丈夫そうっす
2025年6月4日 19:28
新車の乗り味復活ですね!
費用もわかって助かります😊
コメントへの返答
2025年6月4日 23:05
どうぞ交渉にお使い下さい
ノーマルモードでハンドルセンターがビシッと決まる快感
堪りません(笑)
なぜ新車時に、このようになってなかったのかは謎ですが
dでサスの型番見てもらいましたが
全期も後期も同じ
でもYouTubeでは後期が乗り心地がいーーーーー
とみなさん言ってるのでどこかの時点で改良されたのではと悶々する日々っす

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何シテル?   08/14 14:04
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