クマのブーのブログ一覧

86も稼動させるということで、しばらく立ち入っていなかった
倉庫をちょっと覗いてみました。
懐かしいパーツがいろいろ出てきてちょっと整理しようと
思って入ったのに余計にちらかしてしまったｗ

いろいろ出てきたので順次ＵＰしていこうかと思います。
弟１回目は
20vを積む前に使っていた5AGクランクです。
86エンジンベースで作ったので残念ながら
クランクピン径が40φ・・・・・・
92エンジンベースで作っていればクランクを売ることも
今のに組み込むことも選択肢としてあったんでしょうね～

残念な一品です。

7時には目が覚めてしまいました;;
テレビがなにかで、歳をとると寝る元気がなくなって
くるとかいってたような・・・・
何気に老化が進んでるんですかね？

時間があったので今週分の組み付けをしました
でなんとなくパーツを並べて撮影！
やっとメインフレームにサブフレーム・エンジンが
取り付け完了。
かなり進行した感じになりました。

整備やチューニングなんか出来ない私でも
走行会いったりした時はタイヤ交換くらいは
自分でするのですが、もちろん今までは
規程トルクなんて気にすることなくナットを
締め付けていました。
要するにナットが緩まず、ねじ山がばかに
ならなきゃいいだろレベルです。
ただ今回軽量ナットにしか関係で整備屋さんに
トルクレンチくらいは持ってちゃんと締めた
方がよいとのアドバイスをもらったので
（まあ当然のことなんですがｗ）
トルクレンチとやらを探してみました。
すると数字の単位がNmって書いてあり
？？？状態ですｗ
この単位いつからですか？
私の頭の中ではｋｇで止まってるんですがｗ

で各単位に換算できるという
KTCさんのデジラチェというものを購入してみました。
まだ説明書も読んでないんで使い方はさっぱりなんで
すけどね・・・・
というかまずホイールナットの締め付けトルク
調べないとｗ
私からするとプライベーターでやってる方は
神の領域にいる方に感じます！

ハブナット　トルク　1050(kg-cm)って書いてあるんでこれを本に計算すれば
いいんかな？
10.5(kg-m)×9.80665≒103Nmであってますか？
知ってる人おせーてくだしぁ
って自分で計算したら換算できる機能意味ねいｗ

シリーズをいくつも発売している。デアゴスティーニさん
今まではほしいなと思っても我慢していましたが、
このシリーズは辛抱たまらんってことで前年の11月から
はじめてしまいました。
ハチロクも大好きですが、フェラーリは子供の頃からの
憧れです。
還暦には真っ赤なフェラーリを購入なんて出来たらいいですね^^
今はとても本物は無理なのでこっちで我慢しておきます。

このモデルかなり精密に出来ていて毎号くるパーツを見て
関心するばかりですが、まずフレームが来て順番に組み立てて
いくのではなく、かなりランダムでパーツがくるので
パーツの保管に場所をとるのがちょっと困ります^^;
現在43号まで出ていて半分を少し越えたところでしょうか？
完成は来年の話なんですけどねｗ