クマのブーのブログ一覧

いつも利用している近くの整備工場で
「ＲＡＹＳのナット取って～　ロングね～」と注文
来たのはどうみてもスタンダードｗ
返品するのも面倒だしそのまま装着していましたが、
ロングを装着している人のを見るとやっぱ長い方が
かっこいい！
今度は間違わないように某オクで自分で注文しますたｗ

取付状態の比較はこちら

とうとうこの日がやってきました！
６月の半ばから入庫して、いろいろ追加注文してしまったので
３ヶ月ほどかかりましたが、なんとか雪降る前に仕上がりました。
（って俺は待ってるだけでなにもしてないのですがｗ）
手稲に自宅のある知人に前日に乗せていってもらい
そのまま知人宅に一泊（前のりしても悪いことはしてませんｗ）
翌日朝一からマルマンさんにこれまた知人に乗せてもらい到着

恒例の匂いチェックをされｗ（もちろん前日おとなしくしてたのでOKでますたｗ）
追加のロールバーの塗装のために他の工場にあるのを
遠藤メカと引き取りにいきました。
マルマンさんに戻ってからは進化剤の施工をすることになっているので、
施工前エンジンやデフの音・吹け上がりなどを自分にINPUT
相変わらずのデフからの強烈な音でエンジン音があまり聞こえませんｗ

戻ってからはまずエンジンに注入！
興味津々で聞いているとカチャカチャ音が確かに少なくなったような気がしました。
注入が終わると早速試走です。
マルマンに戻ってくるときに低回転からの吹けあがりを記憶しておいたのですが、
確かに若干ではありますが良くなっています。
ただデフのうなりにかき消されてエンジン音はよくわからないｗ
お次はミッションとデフにも注入です。
１０丁くらい走ってからUターンして戻ってきたのですが、
Uターンするころには今までよりエンジンの音が耳に入ってくる！
さすがに快適に音楽を聴けるような状態まではいきませんが
効果は体感できました。

その後少しの間談笑を楽しみ午後になってから帰路につきました。
やはり高速に乗るとファイナルがローギアなので５０００～６０００キープ
状態で走ると発狂したくなるような強烈なデフの唸りがｗｗｗ
ただ高速おりるころにはノイズがすくなくなり唸り音すら
楽しめるようになりました。（たぶん慣れたというだけではないと思います。）
話題の進化剤は私の場合は駆動系の方が大きな違いを体感できましたね～

そんなこんなで無事帰宅しましたが、到着するとうちの蕎麦屋がなんか
忙しいようでかりだされてしまい、写真を撮れたのは暗くなってからでした；；

とりあえず今回の変更点その１はD－MAXのクリアテールレンズです。
写真でみるといまいちかなと思いましたが、実物みると結構いい感じです。

復活間近になってきました。
仕上がりは２１日（月）の予定です。
月曜日分の仕事は明日やることにして、
引き取りにいく予定です＾＾

さまざまなメーカーから出ていますが、対応しているサーキットが
限られており、走るサーキットごとに機器が必要な状態・・・・
今回取り付けしたDSSCに連動する物もありますが、北海道の
サーキットは対応していないようなので、いろいろ検索して
パフォーマンスBOXという物を購入しました。
これのすぐれたところは、磁気センサーではなくGPSで計測することです。
これによりどのサーキットでも設定さえすれば、使用できるはず
また任意のポイント～ポイントの計測もできるので、
サーキットだけではなくラリーの計測のようなこともできるはず
まださっぱり使い方わかってないんですけどねｗ
あと上級盤だとドリフトアングルの測定なんかも出来るそうです。
（ドリフトできないので俺には関係ありませんがｗ）

車の状態はDSSCで走りはこのパフォーマンスBOXで
データ化する予定です。

日野のボンネットトラックです。
これも国内で走ってることはみたことないですね～