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ドアのFRP化によりサイドバーを追加









そのため乗り降りが非常に窮屈にｗ
でハンドルをはずせば少しでも
スペースが確保できるのかな？と思い
クイックリリースを付けてみることに




ネットで調べると、価格帯は
5,000円前後から数万円まで・・・
安いに越したことはないけど
某オークションの某メーカーの
パチ物はガタがでる報告もあったので
あえてノンブランドの物をア〇ゾ〇で購入！
薄型ってのも購入理由のひとつ
あまり運転姿勢変えたくないので
アレとクリックリリースは薄型の方が
いいべって思ってｗ






箱を開けてみると説明書すら入ってないｗ
まあ付くように付けてみる。







まあ今のところ問題ない





ハンドルの方にもアダプターを取り付けていざ装着








のはずが精度が悪いのかきつくてロックできない・・・
隙間が無さすぎな感じなのでワッシャーをかまして
きついが何とかロックできるように
ハンドルを回してみるが特に問題はなさそう
しか～し前後に揺すってみるとガタガタガタ・・・
ワッシャー入れたのが良くないのかとも思ったけど
ガタが出てるのは違う部分・・・
根本的な構造の問題だなこれはｗ
さすがにこれに命を預ける気にはなれないので・・・







買い直しｗｗｗ









今度はブルーにしてみましたｗ








ホーンの配線など必要ない物は取り除き
問題なく取付







今度は揺すっても大丈夫でしたｗｗｗ
やはり安全にかかわる部分はケチったらダメですね＾＾；
ハンドルが手前に来た分メーターも見やすくなったけど
腕が小さい前習えになっちゃうかもｗｗｗ

すでに半月過ぎていますが、ようやくゴネてた
動画合成ソフトが動くようになったので、
ようやくUPですｗ

夜中にギリギリながらもなんとか走れる状態にして
半年ぶりのハチロクでの十勝、２０１４年シーズンINです！



半月も過ぎると記憶も薄れつつあるので動画３連発でもどうぞｗ





予選の予選ｗ（タイム順で予選レースのグリットを決定）








うまくチャンスを生かせて実力以上のグリットに・・・
嬉しいが後が大変ｗ




予選レース（ローリングスタート）








動いていようが止まっていようがスタート下手ｗｗｗ





決勝レース（グリットスタート）
もはやお約束・・・








走るたびに順位を落とし乗り手が問題ということを痛感した１戦でしたｗ

DKCが何の略かも知らないのに（電マ快感クラブではないらしいｗ）
DKCガイドローラーを購入してみたｗ
で「オプションは付けますか？」と聞かれたので
オプションは毎回付ける方なので
男としては付けねばなるまいと「お願いします。」と答えたｗ




絶妙なクビレがセクシーなオプションで初DKC！








さすがに使えるをダメにしたくないので先日でお役御免となった
０５０を使ってやってみた。





センター付近は滑らすだけでおｋっぽいけど
サイドはどうやってるんだろ？？？






一度にどれくらい削ってるんだろ？？？
いろいろと疑問が・・・


師匠が北海道にきたら教えてもらおうｗｗｗ
ということで勝手に弟子入りの意味で







魂注入！








こっちにも













以上３９歳の初体験ですたｗ

一昨日のNHGTで体がバキバキでございます。
レポートと行きたいところですが、また動画の編集ソフトが
ごねていまして車載が完成したらまたということで（笑）

５月２９日の時点で前回のブログの状態でしたが、
NHGT第２戦は走ることは出来ました。
間に合ったといえる仕上がりではありませんが、
時間をかけたところでこれ以上綺麗に仕上がるとも
限りませんｗ
走れたのでOKとしましょうｗ
ということで前日の準備まで
２９日はとても大事な予定があり作業は出来ない
実質２日で本当に車の形に出来るか微妙でした・・・
ただバラバラになっているということは塗装の工程に
入ってるってことでもあります（笑）


バンパー











ドア









他にもオーバーフェンダー、サイドステップ（塗装始めた時点では未完成ｗ）
塗るものもかなりの点数


本当はプロにお願いしたいところだけど、まだ完成してない
部分もあるしそれでは間に合わないので今回は自分で塗る
ことにしましたが・・・












出来もしないのにタレる寸前をなんて思うもんだから
タラす確率６割以上で３歩進んで２歩さがる状態ｗ

でもういい加減時間無くてタラさないようにと思うと

素敵なお店で「写真で選べますよ」って言われて選んだけど
実際出てきたら「肌の質感が・・・」って感じの仕上がりですｗｗｗ

５月３０日

サイドステップは







↑の白い粉はアンナカではありませんｗｗｗ


前日までにFRPの余分な部分を削って、パテまで塗ってあったので











パテを削りサフして乾燥。



車のメンテナンスもしなきゃということで、汁関係のオールリニューアルと








乳パット投入
良く頑張って使ったもんだｗ

車庫の中とはいえ夜中にエンジンをかける訳にもいかないので
３０日はこれで終了。


５月３１日

土曜日だけれどもまともに仕事してたら間に合う訳がないので
今日は仕事をサボる決断をしましたｗｗｗ
朝からサイドステップをペーパーかけて速攻で塗装！
今回はタラすとやり直している暇はないので慎重にやって
かなりのサメ肌で完成ｗｗｗ
９時からは打ち合わせが入ってたので一旦お仕事に（笑）

午後からはまずは半年分の埃を落とすべく洗車
これしないと、ファンネルからパテ粉やら全部吸っちゃいそうだったんでｗ

PM３：００









そしていよいよ半年ぶりに火が入りました！
まあインジェクションなんで問題なく始動。




PM５：００









そろそろ良いだろうってことでサイドステップをちょっと磨いて
いよいよ装着最後のパーツを装着開始！

そんなこんなやってると・・・









ローテーションをお願いしてあったタイヤが届きました。
少し脇道にそれて
ドリドリメッシュの８Jにレインタイヤを履かせていましたが、
少し引っ張りすぎな感じもあったので、今年新たに
レインタイヤ用に購入したこれを履かせてみました。



今履いているTE３７を基準に
レイン装着時も電車にならないように選んだのは
work equip 03 7.5J-34
かなり攻めのオフセットですｗ
リアはもう１つ上でもよかったんだけど・・・




おっとそんなにジックリ見てるほど時間はないぞｗ

後はカメラステー取付や細かい作業を少々









お出かけセットも一通り積んで



６月１日　AM１：００








半年ぶりの着地です！



ということで２０１４年始動しました。

で結局何をやったかというと・・・



１．バンパー５センチワイド化










２．フロントオーバーフェンダー加工＆バンパー加工









３．リアオーバーフェンダー加工＆サイドステップ加工







４．FRPドアへの変更＆内貼り変更＆サイドバー追加

















こんなところです。

間違いなくアルミ板の方が軽量です。
でも自己満足なんで自分で作ってみました。

早くなる要素はドアの変更だけど・・・
その分ドライバー増量したかもｗｗｗ

1日はNHGTだけど、ハチロクで登録したけど現状これw
今からロードスターに変えれないかな？w