12か月法定点検　2年目（備忘録）として記載

ゴルフ7.5にしてから2年・・
早いのか、遅いのか、歳のせいか、時の流れが微妙な感じ！！

サービスプラス内の作業
ワイパは無償交換ですが今回交換してしまうと適用回数が終わって、車検時の出費が増える事を考え止めた。
今回もディラーからの提案が有ったので、前車でそうだったと思い出し交換を辞退しました

オプションとして提案された内容！
・エンジン洗浄剤とガソリン添加剤（部品代だけなので頼みました）
・エアコンフィルターの交換とエバポレーターの洗浄
これは一応効果があるがすぐにカビるのであまり効果ないとのレビューが多いのでとりあえず辞退。

バッテリー交換について！！
結果的に上記明細の通りバッテリー交換（めちゃ高い）はしたが微妙な話です。
この自粛期間で車にて全く遠出してないので、通常ほとんどアイドルストップ状態にならない。
充電は必要な事は歴然です。

ディラーの説明では規定値が割れているので突然死も有るので交換しておいた方がベストだとの説明。
この説明には疑問を感じる人は多いでしょうね！
何よりVAS6161テスターの検査結果が「良好　要充電」となっているのに交換なら何のためのテスター表示かとも思う。

VWのHP上での整備情報としての告知はどうなっているかと事前に調べました。
『使用開始から2年目が交換お勧め！！』となっている
当然カスタマに確認します。
バッテリーの状況によらず2年目交換を推奨されるのか？
規格や数値での根拠は有るのかと？
『バッテリーの交換時の数値的な判断規格や規定はありません。
スタート＆ストップ搭載車での過去のデータから突然死のトラブルを避けるためには2年目の交換がベスト』との話でした。
ただ、バッテリーの使用状況にもより3年持つ可能性もあるので実際の交換はディラーと相談してくださいと、得意の責任回避パターンですね。

突然死は良く聞く話で私も前車で車検時に交換した覚えがありますが、どうせ車検時に交換を言われるのなら負担を少なくすために今回交換という選択肢を選びました。

新品じゃないのだから定格は下回るだろうし、どの程度下回ったら、テスタに交換表示されるのかはわかりませんが、通常は70％落ちくらいまでは問題ないはずです。
今回の数値は90％も落ちていない。
VAS 6161テスターで定格を下回っていると言うサービスにはあえて反論しませんでした。
言ったところでカスタマが2年交換を推奨しているなら、そちらに従ったと言うだろうし定格が幾ら低ければ交換すると言う特定な規定もないし、テスター表示が根拠にならないならまだ良好だと表示しても意味のない事です！
所詮は不安を回避する安全策との精神論になってしまうので反論しなかったのです。
私が全くの車音痴だと思っているのか、しばらく注意してこのサービスには対応しようと思う。

DiscoverProのディスプレイに細い縦線のLED表示不良が見つかったので、新品と交換との事で後日再度入庫して交換しました。
老眼が進んでいる私にとっては全く気にならないレベルだったですが、こちらが言ってないのに気が付くのは好印象です。

ディスプレイ交換作業明細

番外編
新しい名刺を頂きました。
以前に貰っていると言おうと思ったら、よく見るとロゴが替わったので貰ってきました。
ゴルフ8に搭載されてVWロゴが変わったのでこのロゴは一過性かと思ったら、今後これに全面的に変更されるのかと・・・・微妙（笑）