ＢＮＲ３２用リアブレーキローター取付

先日アップガレージで買ったＢＮＲ３２用純正ローター（リア）を取り付けました。

ステの純正リアローターはφ２９０ｍｍ（２９１ｍｍ？）。
ＥＣＲ３３用リアキャリパーに対して小さすぎて、パッドがローターの外側にはみ出す為、３２Ｒ用のφ２９６ｍｍに換装します。

第一の関門は、もちろん固着したステの純正ローター。今日この日のために前回使ったより倍ぐらい重いハンマーを用意しておきました。
これでサクッと外せるに違いない。

･･･しかし。
そう簡単に外れるほど甘くはありませんでした。ローターを裏から叩き続けること３時間にしてようやく左右を外すことに成功。
もちろん、パーキングブレーキは解除しておかないと、当然ながらローターが外れません。車が動かないように輪止めも忘れずに。

３２Ｒ用のローターは径が大きいのと、厚みもやや厚い。

ステ純正が１７．８ｍｍ（実測）に対し、３２Ｒは１８．８ｍｍ（実測）でした。
また、ベンチレートフィン（というのか？）の形状が違い、強制冷却効果がステより高そうです。
そのためか左右の指定がある（ローターに刻印されている）。

パーキングブレーキ調整穴用のプラグは、買ったローターには付いていなかったので、ステのローターから外して移しました。

これ無くしたら予備で買えるんでしょうか？

そしてキャリパーを戻して完成。

外径ばっちり。
センターもぴったり合いました。

良かったよかった。

なお重量ですが、ステ純正は約６ｋｇ強。
３２Ｒ純正は６．５ｋｇでした。

殆ど変わらない。

今回買った３２Ｒ用リアローターにはなんとサービスホールがありませんでした。従って次に外すときには再び固着との戦いが待っているということになります…

ささやかな抵抗の為、ハブと接する部分（ローター裏側）とハブ穴内径部分にごく薄くグリースを塗っておきました。
パーキングブレーキ用ドラム部分（ローター内径）にグリスが付着するとパーキングブレーキが利かなくなるし、危険な可能性もあるので、良い子は真似しないようにしましょうね。