クラッチ交換①

クラッチ交換をやってみることになりました

用意したのは、ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ、クラッチ、ﾚﾘｰｽﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、グリス、オイル、ロープ、ジャッキ、馬、エクステンション90cm分、トルクレンチ、ｿｹｯﾄ(12mm、14mm、17mm)、首振りのやつ、クラッチセンター出しツール、メガネレンチ12～17mm、スパナ14mm、マイナスドライバー

他の方の整備手帳を参考にさせていただいたので、細かい写真などは、そっちでみた方がためになります
34に乗ってる女性の方の整備手帳です13でしたが、だいたい同じでした

ここでは、15だから、NAだからってので違う所、僕はミッションジャッキとかないです。仲間とも予定があわず、一人で気合いで頑張る方法を載せますｗｗｗ

とりあえず、エンジンを傾けるので、じゃまなものを外します

ﾗｼﾞｴｰﾀの固定ステーを外します。２つだけです

ﾀｰﾎﾞ車なら、スロットルの前のパイプや、タービンのへんのパイプを外しますが、NAはエスカルゴがないので大丈夫です。

変わりに、エアクリの固定ステーを外します。

あとで気づきましたが、エンジントルクダンパーをつけてたので、それも簡単にとれる方を外しといた方がよかったかもしれませんｗｗｗ

次に、車内で、センターコンソールなどを外し、シフトを外します

まず、ボルト４つを外して、ゴムのカバーを外します

そしたら、またゴムのカバーがついてるので、周りのﾀｲﾗｯﾌﾟをはずして、ゴムをめくります

スナップリングを外せばとれますが、２つあるので注意一つは、普通のですが、へんなやつが先についてますそれを外してからじゃないとスナップリングらしいスナップリングははずせません僕は気づかずに、中華製のスナップリングプライヤーが折れましたｗｗｗ

一つ目のやつは、ラジオペンチでとれます

なんかクワガタの角みたいなやつです

それがとれたら抜けます

後でミッションを回すので残ったオイルが漏れないように、ウエスをつっこんで、ビニールでふたをします

次は、下周りです

とりあえず、ミッションオイルをぬいて、ミッションの緩めれるボルトを緩めますちょっと上の方は、工具が入らないので、とりあえず緩めれるやつだけゆるめます。

ついでに、ミッションについてるカプラーを外します
15のNAは、２つでした配線もとめてあるやつを外して、どかしておきます

ついでに、クラッチのｼﾘﾝﾀﾞｰみたいなやつも取りますなんでかしらないですが、ｼﾘﾝﾀﾞｰが上向きになるように、ﾀｲﾗｯﾌﾟでとめておきました
これは、ミッションにくっついてます


そして、マフラーもじゃまなので、触媒から外します

次は、ペラシャを外します

なんか15には、ミッションマウントの後ろに、へんな補強ステーみたいなやつがあるので、そいつを外します

次に、リアのスタビライザーを外します。

LSDと、ペラシャがつながっている部分を外します

そしたら、抜けます

抜けたらここにも、ウエスと、ビニールをつけて蓋をします

次に、ミッションを傾けます


普通のフロアジャッキで、ミッションを持ち上げます
ちょっとあがればいいので、あがったら、ミッションマウントをはずして、ジャッキを下ろします


そうすると、ミッションがかたむいて、エンジンも傾きます。

そしたらこいつを使います

900mmのエクステンションを探してもなかったので、たくさんつなげましたｗｗｗ

ななめになると、この長いやつが入るようになります先に首振りのやつをつけときます

あとは、頑張って回します

まわったら全部外します

下にマイナスがはいるような穴があるので、そこにマイナスをつっこんで、コジルと、エンジンとミッションがはなれます

ミッションジャッキないのにどうやって下ろすかっていうとですねｗｗｗ

ミッションジャッキがないし、一人だって人は、シフトの穴かから、ロープを出して、ミッションの後方に明らかにひっかかる場所があるので、そこにひっかけて、またシフトの穴にロープをもどし、車内にサイドブレーキの根元にひっかけて、ゆるんでる分をしめて、縛ります

あとは、ミッションをｴｷﾏﾆのほうに回します。

ドレンボルトが水平より上になるくらいになればいいです95°らしいです

あとは、ガチャガチャして、腕でつかんだまま、お腹の上に下ろしますが、重たいので、怖い方、受け止める自信がない方は、下に、タイヤをおいて、タイヤに落下させればいいですが、落ちて割れないように、タイヤは、場所を考えておきましょう