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連投ですみません。





レヴォーグをフェイスリフトしてWRX顔にしてくれないですかね？

で、WRXツーリングワゴンに。個人的には好みのデザインになりそうです。

（写真はもらってきたカタログと冊子です）

用事があって新宿に行ったんですけど、そういえばClubLegacyのFacebookになんか書かれていたような、と思いだして見に行ってみました。




初見はなんか嬉しいですね。

デザインは特にコメントしませんけど。(やっぱり自分の趣味には合ってないです）
グリルとバンパーが一体なんですね。



内装は基本インプレッサがベースで広さも一緒な感じです
- 座席は(良く言えば）タイト。
- 後席からの見晴らしは悪いです。頭上も広くはない。
- 質感はインプレッサよりは良いようです。レガシィと比べるとあまり違い無い感じ。
（メーターの質感はレガシィの方が良いかな。ソフトパッドの部分はレヴォーグ。ドアはレガシィ。意外だったのはダッシュボードがソフトパッドじゃないようです）
- 後席ドア内側のプラスチックは張り物はあってもインプレッサと同じで薄さも一緒みたいです。(プラスチック部材は変えてないのでしょう）
- ウィンドは開口は上下はやっぱり若干。
- フロントウィンドはガラスが分割されてますね。レガシィは分割されてません。

この辺はまあ好みの問題でしょう。レガシィとレヴォーグはユーザー層がかぶらない気がします。



幅が広いのはフェンダー部分だけのようです。室内はインプレッサですから当然でしょうか。

高さが低いので荷室の高さも低いです。
特に後ろがよけい下がってるようです。

BRはルーフの後ろ側がほとんど下がってないので、アンテナもフィルムアンテナですが、レヴォーグはシャークフィンです。でも正直シャークフィンは微妙かも。

ボンネットとルーフの金属はBRより丈夫な感じでした。


先週からwebの試乗記事みたいなのが出てますし、結構気合入れて作ってるみたいですので、レヴォーグで問題なければレヴォーグを買えばいいのかなと。
でもやっぱり好きになれないのでうらやましいという気持ちも起こらず個人的には良かったです。
(BRレガシィが出た時のBP乗りの人と同じ気持ち？）

やっぱり車は好きかどうかで買うのが大事ですね。スペックで買ってしまうとまけるとめっちゃ悔しいでしょうからね。
（燃費で車を買うとすぐがっかりしそう）


レヴォーグは良い車かもしれませんけど、売れるかどうかはまた別な気がします。正直もうワゴンには市場が無いんじゃないかとそっちが心配。

多少走りが良くても、じゃあ目を三角にして法定速度っていうのもどうなのか。
車内狭いし、ミニバンの方が良いんじゃないと言われると反論が難しいかも。
最近は走りを売りにするミニバンもあるし。広さは比べようもない。

物珍しさで売れる１年目と、１回目の年次改良後の２年目はそこそこ売れると思いますけど正念場はその先じゃないかと予想してます。

でも、そんな心配を吹っ飛ばすほどいい車になってると良いですね。
買い換えたいって思わず言ってしまうほど良い車になることを願ってます。