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連投ですみません。





レヴォーグをフェイスリフトしてWRX顔にしてくれないですかね？

で、WRXツーリングワゴンに。個人的には好みのデザインになりそうです。

（写真はもらってきたカタログと冊子です）

用事があって新宿に行ったんですけど、そういえばClubLegacyのFacebookになんか書かれていたような、と思いだして見に行ってみました。




初見はなんか嬉しいですね。

デザインは特にコメントしませんけど。(やっぱり自分の趣味には合ってないです）
グリルとバンパーが一体なんですね。



内装は基本インプレッサがベースで広さも一緒な感じです
- 座席は(良く言えば）タイト。
- 後席からの見晴らしは悪いです。頭上も広くはない。
- 質感はインプレッサよりは良いようです。レガシィと比べるとあまり違い無い感じ。
（メーターの質感はレガシィの方が良いかな。ソフトパッドの部分はレヴォーグ。ドアはレガシィ。意外だったのはダッシュボードがソフトパッドじゃないようです）
- 後席ドア内側のプラスチックは張り物はあってもインプレッサと同じで薄さも一緒みたいです。(プラスチック部材は変えてないのでしょう）
- ウィンドは開口は上下はやっぱり若干。
- フロントウィンドはガラスが分割されてますね。レガシィは分割されてません。

この辺はまあ好みの問題でしょう。レガシィとレヴォーグはユーザー層がかぶらない気がします。



幅が広いのはフェンダー部分だけのようです。室内はインプレッサですから当然でしょうか。

高さが低いので荷室の高さも低いです。
特に後ろがよけい下がってるようです。

BRはルーフの後ろ側がほとんど下がってないので、アンテナもフィルムアンテナですが、レヴォーグはシャークフィンです。でも正直シャークフィンは微妙かも。

ボンネットとルーフの金属はBRより丈夫な感じでした。


先週からwebの試乗記事みたいなのが出てますし、結構気合入れて作ってるみたいですので、レヴォーグで問題なければレヴォーグを買えばいいのかなと。
でもやっぱり好きになれないのでうらやましいという気持ちも起こらず個人的には良かったです。
(BRレガシィが出た時のBP乗りの人と同じ気持ち？）

やっぱり車は好きかどうかで買うのが大事ですね。スペックで買ってしまうとまけるとめっちゃ悔しいでしょうからね。
（燃費で車を買うとすぐがっかりしそう）


レヴォーグは良い車かもしれませんけど、売れるかどうかはまた別な気がします。正直もうワゴンには市場が無いんじゃないかとそっちが心配。

多少走りが良くても、じゃあ目を三角にして法定速度っていうのもどうなのか。
車内狭いし、ミニバンの方が良いんじゃないと言われると反論が難しいかも。
最近は走りを売りにするミニバンもあるし。広さは比べようもない。

物珍しさで売れる１年目と、１回目の年次改良後の２年目はそこそこ売れると思いますけど正念場はその先じゃないかと予想してます。

でも、そんな心配を吹っ飛ばすほどいい車になってると良いですね。
買い換えたいって思わず言ってしまうほど良い車になることを願ってます。

後学のために内装が良いという噂のハリアーを見に行ってしまいました。

買う気もないのでまとわりつかれたりしたらやだなとか思ってたんですが、みんなすごく忙しいみたいでだれも見向きもせず。
良かったようなちょっと悲しいような・・・

で、内装なんですが、やっぱり値段の割には凝ってるなーとか感心してしいました。
でも高級かと言われると正直そうでもないかなと。

基本的にフェイク。～調とか～風の部材っぽいんですよね。
ウッドではなくてウッド調、皮ではなくて皮風。
イクラじゃなくて人工イクラ。霜降り肉じゃなくて油注入合成霜降り・・みたいな。

質感は良いかもしれませんけど、質が良いわけじゃない感じ。でも原価を徹底的に管理しながらすごく工夫して作ってるからこそあの値段で売れるというのはひしひし感じることができますし、でもそれが見えるところがトヨタっぽいとも言えるのかもしれません。
ま、本物なんて高そうだし、耐久性とかメンテナンス性を考えると現実的じゃなさそうなのもあります。


せっかくなのでレガシィの内装について言ってしまうと、特に背伸びしてないし(偽りないプラスチックで(笑)）、プラスチックとしては質も良いのを使ってるような感じがしますので良いんじゃないのかなと改めて思いました。
正直言うと、カーボン調パネルは微妙にハズかしいんですけどね。
(質のいいものであれば黒いパネルで十分です）
手に触る部分はちゃんとソフトにできてますしね。

せっかくなので他も一言二言
SUVはやはり乗り降りは大変でした。足腰弱ったお年寄りとかにはかなり厳しいと思います。
サイズがでかい割には後席は意外と狭かったです。特に頭のところの余裕が少なく感じました。
比較対象がレガシィなのでしょうがないところもありますが。
それを言ってしまうと、インプレッサとかも数値以上に小さいのを感じますね。後席のヒップポイントが低くて見晴らしが悪かったり、シートがちっちゃかったり、シートの肉が薄そうだったり、隣と距離が近かったり・・・他にもあちこちちょこちょこ小さいんですよね。ドアパネルとかもプラスチッキー＆ペナペナでここまで落とさなくてもいいんじゃない？とか。

助手席に座った時のタイヤハウスの出っ張りも結構気になりました。
他はドアを閉めた時の音が典型的なトヨタ車の音でしたね。なんであんなにはっきり分かるのかホント不思議な気がします。

今回は試乗も何もしてないのでこれだけです。

ここまで書いて、なんか、比較なんてするからうざくなるだけで、正直何も考えないのが一番良いんじゃないかという気がしてきました。
今ある車に満足できていればそれで十分、それ以上何を望むのかってところでしょうか。
・・でもそれはそれでつまんないですね、多分。娯楽が無いと人間暇過ぎですから。

今年の正月のテレビ。CMが全部車の宣伝、みたいな番組までありましたね。

でも、今車を買うのが得策なのかは疑問大ありです。
ちょっとエコカー補助金の事を思い出してしまいました。

メーカーも生産能力を目いっぱい確保するため、お買い得車とか、本来あるべき改良やマイチェンなどもみんな先送り、部品の欠品などで納車できずに必要なオプションを入れられなかったとか、良し悪し抜きのパニック買い状態でした。

知人はアイサイトの納品が間に合わないからと、アイサイト抜きのレガシィ購入。案の定後で後悔。
別の知人はお得に買ったと思ったとたん、燃費大幅アップの新型車登場。などちょっと哀れな事例が実際ありましたから。
当然値引きもアップするでしょうし。今回も同じようなことが起こるかどうかは分かりませんが、可能性は十分あると思います。


他にもお正月で暇だったのでいろいろ考えてしまいました。

コスパを重視すると自然と軽に流れて小型車や普通車は見向きもされないようなご時世なのか、ロボットや歌舞伎の隈取みたいなエグイ顔つきのほぼ見た目インパクト狙い的な車がかつてないほど増えた気がします。

パッと見目を引くようなものって飽きるのも早いと思うし、一旦嫌になるととことん嫌になると思うのですが、そこまでしないと見向きもされないとみんな考えてるのかなと。道具というよりもデザイングッズやお土産の置物感覚？


そういえば、試乗もしないで下手すりゃ何百万もする商品で何か月分も予約が入ってしまう状況って冷静に考えなくてもすごいことです。
ユーザーがカタログスペックだけで十分判断できると確信しているのか、それとも車メーカーへの信頼がそれほどまでに高いのか。(それもすごいことですが）

レヴォーグも何か月も先の発売なのに予約を入れ始めてるし。

初鰹じゃないんですから、評価もなにもされてない新型車の予約を入れさせるなんてやっぱりおかしいと私は思います。
インプレッサベースと言ってもいろいろ変わってるみたいなので、マイナーなトラブルなんていくらでもありそうなものですが。

良いのは初めに買えば他に持ってる人が少ないことぐらい？買う人の気持ちは物の良し悪しよりも単なる希少性狙いなのかもと思ってしまいました。

正月明けから暇人コメントでした・・・