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結構有名なアメリカのFEMA(Federal Emergency Management Agency)（日本語訳だと連邦緊急事態管理庁）

阪神淡路大震災以降日本全体でも本格的な地震活動期に入ったのでは？と言われて久しいですし、それでなくても毎年のように台風だのなんだの災害が起こっているのに専門の災害対応機関を作る気なんてほとんどなさそうです。

災害なんてイメージ的にはやること決まってるし、実際たいしたことないと思ってる政治家の方々としてはそんなもん作ったらテレビに映ってインプレッションを稼げるチャンス減っちゃうじゃんとそっちの方が心配なのでしょう。
（実際の実務は普段からアップアップして災害対応にも慣れていない地方自治体に丸投げ）

イメージと実際は全然違うってのはこれまでの災害対応を見ると明白なのですが、失敗して被害が拡大しても余計に金を出せば被災者は黙るし、一般国民からはさらに評価してもらえると思っている節もありますから余計質が悪いですけどね。

政治家にスーパーマンみたいな能力を求める国民も大概ですが。

言いたかないですが、能登半島地震程度であたふたしてるようではこれから発生が予想される南海トラフ巨大地震、富士山噴火、首都圏直下地震と大規模イベント目白押しの可能性が高いところででどれだけグダグダになるのか興味深いところです。

個人的には数年後以降で田舎に引きこもってからにして欲しいですけどねw

私は都会と田舎の両方に生活拠点を持っていて、田舎での生活も良いところがいっぱいあって気に入ってはいるのですが、一つ大きな懸念があってそれはやっぱり極端な”車社会”だというこですね。

車はそれ自体が魅力的なものだし、田舎の生活が便利になった大きな原動力であることは認めますが、便利に使っているつもりがいつの間にか支配される立場に追い込まれてしまったようです。

- 車がないと病院にも買い物にも行けない。歳だろうが人に迷惑をかけようがなんとしても乗り続けないといけない強迫観念
- 仕事を始めにもまずは借金して車を購入。以後エンドレスループ
- 稼いだお金の多くが車に持って行かれる。老後も年金生活では安全装備の充実した車を買いたくても買えない。下手すれば任意保険にも入れない。けど車は必要
- 車を買う金はあっても家の耐震化にはお金をだせない。安心して暮らせない
- 事故など、なんからの要因で免許停止などなったらもう大変。その恐怖心とストレスは半端ではな無い
- 車に関わる時間も実は結構もったいない

歳を取ったら免許返納などとほざいてるやつはオレに死ねって言ってるのか、と半ば逆ギレになるのも理解できます。


ネットスーパ－、ドローン配送（定期配送でも可)、ライドシェア、自動運転、コミュニティバス、在宅勤務／リモートワーク・・
必ずしもみんなが車を持たなくても生活できる材料はそろいつつあるし、今使いにくいものも需要が高まればどんどん改善は進んでいくでしょう。

車が無くても、むしろ無い事が低コストで安心して暮らせる社会になれるかどうかが日本の行く末を左右してしまうほどの大問題になりそうな予感がします。


都会はゴミゴミしてるしどこに行っても人が多いしウンザリすることも多いですが、車が無くても問題なく生活できますし車に関わるお金も使わなくて済ませられるので経済的にも精神的にも楽ですよね。
（逆に言えば車がなくても安心して暮らしていければ田舎はサイコー）

トヨタの子会社になって状況が悪化したとか。
日野もそうだけどろくな事になってないです。

トヨタは金儲けが全てで、お金のためなら下品な車でも平気で作るほどある意味徹底してますが、少なくともある程度長期スパンで物事を考えていて悪事には手を出さないという認識です。不正してバレたら大損しますからね。それこそ金儲けにならないので。

企業としては当然の行動原理としても、後先考えずに金儲けの精神だけ移植しても意味ないということでしょう。今後それなりの制裁、ダメージを受けて、トヨタの完全バックアップの元でなんとか再生していくんですかね。
再生しても今後はガチガチに監査が入って、社員にとっては益々は厳しいことに・・肩身も狭そう、なんてことになりそうです。

（何上から目線の知ったか発言してんだ、って思うかもしれませんが世間の目ってホントに厳しいと思いますよ）

レヴォーグで期待していた外観の変更はありませんでしたね。
レヴォーグがあまり売れてないところで、レイバックの開発にリソースを吸い取られて余裕が無くなってしまったのかな。
お買い得モデルのGTは消滅して、残りも値段はしっかり上がっています。

ヘッドライトユニットはコストの影響のせいかそのまま使うことになって、レイバックも自分的にはかなり微妙なデザインになったと感じました。（モデル途中で変えるのはなかなか難しのでしょう）
正直変更無しのレヴォーグの方がデザイン的にはしっかりまとまっているように見えてきてしまいました。

あと、不思議なことに燃費はレイバックの方が（ほんの少しだけど）良いという。
タイヤでかいし、少し重いし、燃費が良くなる要素ってなにかなと思ってしまいました。

問題は売れるかどうかですよね。
売れれば正解。売れなければ不正解。

自分的にはアイサイトは黒子に徹してもらって、アラウンドビューとかいらないし、タイヤも17インチで良いし、ナビ後付けで300万円を切るぐらいのお買い得モデルがあった方がいいのではないかとは思っています。

あと、電子装備が多すぎるとほんの少し壊れただけで全く走れなくなるとか、修理費が恐ろしいことになるので長く乗りたい自分としては怖くて買いにくいですね。
修理費一声50万とかの世界になってきてるので、5～10万程度の免責があっても良いのである程度長期間使えるリーズナブルな保険のオプションも設定してもらいたいものです。

メカ的には問題なくても電気系のワーニングついたらもうおしまいかも、とか思いつつビビリながら乗ってる自分のような人にはウリになると思うんですけどね・・

国家予算の話ですけど今年の歳出予算は114.4兆円だそうです。

国民一人頭で割ると約93万円、4人家族なら単純計算で370万円ぐらいになるので改めてびっくりしてしまいます。

ちなみに歳入では、国債36兆円、消費税分は23兆円ちょい、ガソリン税は2兆円ちょっとぐらいみたいです。

すぐ補助金出せ、消費税、ガソリン税廃止、って言う人がでてきますけどただでさえ国債刷りまくってる状態でそれやってしまうと、いろいろ回り回って時間差で壮大なブーメランが飛んできそうですけど。

年寄りはもういなくなるから関係ないし、若い人は想像も出来ない話ってか？

とりあえず個人でできることはやっておいてもらって、後は何が起こっても恨みっこ無しって事でお願いします。（by 政府の人ww)