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ガソリンの値段がが少しずつ上がってきてますね。

補助金も無くなって、円安、原油高もあってしばらくするとレギュラーも200円/Lを突破しそうだとか。

燃費の悪そうなでっかいピカピカのミニバンの人が言っても説得力のかけらも感じないですがw、インタビューとか見てると苦しいとかのたまわってるようです。

実際ところどうなんでしょうか。車なんて安いコストで見栄が張りやすい代表格の消費財なんでホントに苦しいのかどうかなんて見た目からは全く分らないです。

方や富裕層がどんどん増えてるという話もある中で、月2万、3万出費が増えたからと言って厳しいとか本気で感じているようなら、自分の生活をコントロールできていないという意味で想定以上にヤバい下流グループに属してるんじゃないかなと疑った方がいいかもしれません。

人はだませても自分はだませないですからね。文句を言うだけなのか、それとも自分自身客観的に見る良い機会と考えられるのか。
（なんか上から目線ぽい。俺も歳取ったなww)

ビッグモーター絶賛大炎上中ですね。ニュースもそればっかり。

命令されて無理矢理やらされている店舗の人がかわいそう、みたいな意見もあるようですが、世間知らずな純真無垢な子供なんですか？

ヤクザに雇われたヒットマンはかわいそうなのか？闇バイトで強盗を働いた人はかわいそうなのか？そんなことないですよね。

経営陣は論外としても、店舗スタッフも違法な行為に手を染めてるから給与が高いんだって知っててやってるに決まってるでしょ、と私は思いまたし多くの人もそう思うのでは無いでしょうか。

せっかく車好きで入った業界で真面目にやろうと思っていたのに、いつのまにかお金に支配されてしまっていて言われたとおりやるしかなかった。なんて人もいるでしょう。でもそのせいでおそらく心に深い傷を負って生きていくことになってしまいそうです。


お金があったらめいっぱい良い車に乗って、いい家に住んで、おいしいものを食べて、楽しく旅行する・・・多くの人が何も考えずに当たり前と思っていることかもしれませんが違うんですよね。

お金があれば邪悪なものから自分を遠ざけて自分自身を守ることが出来るんですよ。
世の中お金でがんじがらめにして全てをコントロールしようとする巧妙な仕組みだらけなんです。だからこそ正しくしっかりした考えを持ってお金のせいで自分を傷つけたり犯罪に手を染めざるを得ないような状況に陥らないようにするのが大切なのです。

やれやれ

あまり興味はないですけど、お買い得とか言いつつなんかGT高くない？と思ったら11.6インチディスプレィも入ってました。

次はレヴォーグかなとか考えつつも、デンソー？ナビの評判悪いし、アイサイトXって買った直後はおー、って思うかもしれないけど今のところただのギミックの域を出てなさそう。間違いないのは値段はメチャ高。

どうせドライブレコーダーやETCを後付けするのであれば、ナビもお安いやつを自分でちゃっちゃと取り付けた方が安いし慣れてて使い勝手も良いと思うんですよ。（20万もあれば十分なはず。いつ壊れるとも分らない電装品にそんなに金をかけたくないし。金はあっても無駄金は使いたくない）

慣れたパイオニアのナビ(楽ナビで十分)にしたいけど、加工が必要みたいで失敗したら嫌だなと。

しょうもない制限つけないで欲しいと思いつつも、そんなことで躊躇するぐらいなら買うなよって話なんでしょうね。

そういえば今のレガシィもC型まで下位グレードだけん内装が変な色の組み合わせでこんなのやだなと思ってたらD型で上位と合わせてきてやっと買う気になったというのもありましたね。

スバルは売れすぎでも心配でもしているのか（大抵そこは外すけど）、自意識過剰なのか、デザイン含めてわざと売れにくいように微妙に外して来てる気がしますね。
（レヴォーグの目くそ付き離れ目デザイン、フォレスターの練り込み感の全く感じられないヘッドライトデザインとか、どう見てもわざとでしょ？）

水曜日から関西に行っていて、金曜日に現地を少し回ろうかと思っていたのですが雨予報を見て急遽帰って来ました。

雨風に弱い（てか弱すぎ）東海道新幹線がやっぱりというか見事に止まってしまって、あっぶね～と思いつつ回避できてほっとしているところです。

東海道新幹線は日本にとってかけがえのない大動脈と言って言い過ぎではないと思います。だからこそ十分ではないかもしれませんけどリニアは早く実現してもらいたいんですよね。

ま、あの知事がいる限り延々工事がすすまんでしょうけどw
自分だけ頭が良くて周りはバカばっかりそんなやつの意見を聞いても無駄とばかりにまともに取り合おうなんて思ってないような人は怖いですよ。

自分が先に行ければ後はどうでもいい他人の迷惑顧みない運転とか、保険は元を取らないと損、他国の領土は戦争してでも頂く、みたいな自分の利益しか考えて無い近視眼的な人が増えてる昨今ですが、特にえらい人には自分のことだけじゃ無く大きな範囲で大きな利益の事を考えて判断してもらいたいところです。
（そう言うと真実がよく見えないバカなやつの戯言だとか言われたり・・真実って何？とか思いつつもいろんな意見がありますからね）

ともかく自分の不利益になるのは1ミリ(一滴?)もゆずらん、とか真面目に言い出したら例え利益が大ききくても道路1本、トンネル1本工事すらできなくなりそうですがそれでいいんかい？
（自分が権限のある役人ならそんな怖い県では公共工事含めて何も工事させなくします。まあ嫌がらせですけどね）

修理が終わって帰って来ました。長かったですね。

プリウスに慣れてしまっていて、久しぶりに乗ったらハンドル重っ（でもプリウスみたくゴリゴリはしない）、アクセルちょっと踏むと敏感かつトルクが出過ぎてぐわっと飛び出て逆に違和感がありましたw

本質的には間違いなくレガシィの方が良いです。

プリウスの場合バッテリーが小さく大きな電力を取り出しにくいのでなかなか難しい。例えばたった10馬力でもバッテリーだけから取り出すためには10/1.36=7.4kW程度必要で、2kWhのバッテリーだと4Cぐらい出さないといけないのです。これっぽっちでもバッテリー的には普通に厳しいと思います。

プリウスに乗って実感したのは、変速比の変更については効率は落ちるけど発電してその電力で走行用モーターを駆動、バッテリーは小さいバッファとして使うというのがTHSの本質と思いました。
どうしても出足がかったるいし、高速走行時はダルくなりやすい感じ。

そんなこんなでいろいろ考えてしまいましたが、モーターは大きくするとして駆動側はe-boxerのようにチェーン式CVTを残して、e-boxerには無い発電専用モーターを追加するような構成もありかなと思ってしまいました。調べたらレクサスLCのマルチステージハイブリッド(4段ATだけど)がそんな感じのようです。

チェーン式CVTは遊星ギヤより効率が悪いので街乗りだとTHSより燃費が悪くなるはずですが、特に中速から高速のドライバビリティは良くなるんじゃないかと予想します。発進時にキビキビ走らせるにはバッテリーの性能もかなり必要となるのでそれも課題かなと。

スバルのストロングハイブリッドはどうなる？
THSの悪癖がそのまま残ってガッカリするのか、それとも予想を超えてくるのか。想像するだけで楽しいです。