| メーカー/モデル名 | 三菱 / ランサーエボリューションIII GSR (1995年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | スポーツ走行 |
| 乗車形式 | 過去所有 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 | 軽い。 |
| 不満な点 |
タイヤサイズとブレーキ。 軽量の副作用で、車のいろいろな構造に対して無理している。 |
| 総評 |
突き詰めればきっと今でも一線級に早いと思うが、EVO5以降の方が安上がりで早くなる。 いずれもし状態のよい車体があれば、中身コテコテの外観シンプルにきれいに触って乗ってみたい。 |
| デザイン |
5
小綺麗に触れば、今でも乗れると思う。
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
回さなければ馬400前半までくらいなら壊れないかな。
基本アンダーだけど軽いから誤魔化しはきく。 |
| 乗り心地 |
2
ボディーが受け止められないので、振動多い。
|
| 積載性 |
3
4ドアで背が高めなので、以外と載る。
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| 燃費 |
2
3Lクラスの車よりはましだが、クロスミッションのファイナルのせいで長距離の燃費はよくない。
あとタンク小さい。 |
| 価格 |
3
|
| 故障経験 |
一番困るのは、クラッチレリーズフォーク折れ。 いじるとそこたらじゅう壊れる。 |
|---|
イイね！0件
 |
日産 エルグランド 欲しかったエルグランドに乗り換えました。 |
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トヨタ イプサム 非常に良い車でした。 |
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三菱 ランサーエボリューションIII オーバーフェンダー3ナンバー仕様 |
| 2021年 | |||||
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