Sorry my japanese translation! It was done through a web translator.
これは私の1984年セリカクーペAA63です。
私は2009年3月には非常に悪い状態で購入している。それが、大きな話題にしてロシアに90年代の初めに輸入された。
This is my 1984 Celica Coupe AA63.
I have bought it in march 2009 in a very bad condition. It has a big story, but it was imported to Russia in the beginning of 90s.
*** Video ***
http://www.youtube.com/watch?v=DyWZf602rQY
(the battery was low, the alternator is dead)
(バッテリーが低下している。オルタネータは死んでいる。)
*** 履歴 ***
*** History ***
これは1984年6月24日のときに、自動車工場からの日光を見ている。セリカクーペは非常によく売れていないし、この理由はすぐにまれなことです。
これは、セリカの上部の範囲（ただし、コースではないセリカイグゼクスなど）、それは何が利用されたほとんどすべてのこと：すべての電源、電気、ドア、窓を除くを備えていたが、それはまた、パワーステアリングがサンルーフている（これ後のいくつかの理由で）削除され、最も重要なことは、エンジン- 4AGEの-それは、すべての新しい当時はなかったです。でも、それは十分なのは、すべて日本に住んでおり、私は、推測はそれについては多くを聞いた。しかし、その音は魅力的だ...
It was June 24 of 1984 when the car saw the sunlight from factory. The Celica Coupe didn't sell very well and this is why it is rare now.
This one was セリカ of the top range (but of course not as セリカXX), but it was equipped with almost everything what was available: all electric powered, except door windows, it has a sunroof, also it had a power assisted steering (which was later removed for some reason) and the most important thing is the engine - the 4A-GE - it was all new back then. Well that's enough, you all live in Japan and, I guess, heard a lot about it. But its sound is so charming...
そのためには、1991年代にロシアへのブラフだった。私は何をしていた、分からないんだけど、1994年にエカテリンブルグでブラフだった（これはウラル山脈での-ロシアの中心部に）。当時は、ハードアクセスがあるとされたいくつかの犯罪者の男性が所有していた。
So in the 1990s it was brough to Russia. I don't know what was then, but in 1994 it was brough in Ekaterinburg (that's on the Ural mountains - in the center of Russia). Back then there were hard times there and it was owned by some gangster.
では最後に、犯罪人捕まって、刑務所での刑を言い渡した。どの車にどうしたの？これは暖かいガレージで7年間に立ったとき、彼は刑務所から行き、彼は車を売却することを決めた。前に私）に到着、その後、元の所有者（それが欲しかったの。车ほこりが覆われていた所有者のみが、新しいバッテリがインストールされ、それが最初の試みから始まった。そこで彼は、それを買った。は、2001年だった。
So finally, the gangster got caught and sentenced in prison. What happened to the car? It stood in a warm garage for 7 years and when he went from the prison, he decided to sell the car. Then the former owner (before me) arrived and wanted to buy it. The 車 was covered with dust but the owner has only installed a new battery and it started from the first try. So he bought it. That was 2001.
この後、彼が言ったよう、彼は仕事に車を運転するために使用。彼は、国側では、140キロで、市内から住んでいた。そして、彼の仕事への道をこの車でわずか 40分かかりました。それは彼が運転していた速度をカウントする簡単だ。 150キロで着用のスポーツタイヤとひどい雨の中で、ハードになりますでも/車掲載ので、彼は、このコントロールには驚いたし、クルマしました下落はない。
After this, as he said, he used to drive the car to his work. He lived in a country side, in 140 kms from the city. And the road to his work took only 40 minutes with this car. It's easy to guess what speeds he was driving. Even in a hard turns in awful rain with worn sport tires on 150 km/s the car never slipped so he was amazed with this control and loved the car.
しかし、その後彼はサンクトペテルブルクに（つまり、ここで私のライブ）の行った、ロシアはフィンランドから80キロ-日本からのロシアの反対側にある都市。彼はここで良い仕事のため、彼はここに2003年以来住んで招待された。車、彼は兄に左エカチェリンブルグもしていた。兄は青で、車を再描画するとの 2前部座席に再び供給することにしたブルーは、（いくつかの理由で）。非常に悪いと再描画された
いくつかのプラスチック製の内装部品が壊れていた。
But then he went to St. Petersburg (that's where I live), the city of Russia which is in 80 kms from Finland - opposite side of Russia from Japan. He was invited here for a better work, so he lived here since 2003. The car was still in Ekaterinburg, he left it to his brother. The brother decided to repaint the car in blue and refurnish the 2 front seats in blue also (for some reason). It was repainted very badly and
some plastic interior parts were broken.
2007人（所有者）で彼の場所に車で行くことにした-サンクトペテルブルグ（SPBの）にエカチェリンブルグから（つまり、2000キロに人以上）です。彼がそこに到着し、5日間の道路の旅行には、車だった。そしてそれは既にSPBはしていた次の5日です
But in 2007 the man (the owner) decided to take the car to his place - to St.Petersburg (SPb) from Ekaterinburg (that's more than in 2000 kms). He arrived there and took the car to a 5 day road trip. And in the next 5 days it was already in SPb.
残念ながら、後に別の車で少し車の事故は12月、2007年にヒットした。彼は、彼はそれを修復するだろうと、できるだけ良いペイントした男が見つかりました。しかし、この男ことはなかったが良いので、彼はマシンした6ヵ月後。所有者の仕事から男が車を購入するため、所有者は彼からお金を取り、彼には、車の左側が、車の論文で所有者を変更していないまで、私はなったいました。
Unfortunately, it was later hit by another car in a little car accident in December 2007. He found a guy who said he would repair it and paint as good as possible. But the guy never did it good so after 6 months he took the car back. The guy from the owner's work wanted to buy the car, so the owner took the money from him and left the car to him, but the car didn't change the owner in papers, until I came.
新しい所有者は車のストリップには、7M-GTEの内側と集会でのレースをしたかった。しかし、その後、彼は新スーパーバイクを購入するには、この、彼の日常の車を売却することを決めた。そこで彼はしなかった。とだけにして実質的なオーナーの論文（）のエカテリンブルクに車はそこには、レジストリを移動して、所有者として私を登録できるようになった。
The new owner wanted to strip the car, put 7M-GTE inside and race in rally. But then he decided to sell this and his everyday car to buy a new superbike. So he did. And only then the real owner (in papers) went to Ekaterinburg to let the car go off the registry there and re-register me as the owner.
それだけだ。
私は非常に幸せだった。それは悪いが、見大丈夫走っていた。私の近くの伝説-私はそれを購入する幸せだった。今は復元し、それを調整します。
That's it.
Awww... I was very happy. It looked bad, but was running okay. A legend near me - I was happy to buy it. Now I restore and tune it.
*** 今後 ***
*** Plans ***
ストリップの車に金属は、体内をさらに強化する、完全に調整可能coiloverサスペンション、スタイル、2色の塗料80のホイールはインテリア再び供給TRD N2のスペックのエンジンを組み立て直すのボディとサスペンションのサンドブラスト。
Strip the car to metal, sandblast the body and suspension, reinforce the body, reassemble the engine with TRD N2 specs, refurnish interior, fully adjustable coilover suspension, wheels in 80s style, 2 colour paint.
*** Specs ***
Mileage: 168 000 km
◆Body
Celica A6 Coupe
Originally it was red, but then was very badly repainted in blue.
これは工場からの赤が、その後は非常に悪く、青色で塗り替えていた。
◆Engine
4A-GE 16V
stock -> 20V ITBs
TRD N2 parts and more coming
AE111個々のスロットルボディと詳細
◆Transmission
Gearbox T50
stock
セリカXX 1-way LSD
◆Wheels
Optional rims from Nissan
Hope to install Techno Phantom!
ホープテクノファンをインストールする！
◆Options
Sunroof - サンルーフ
Air conditioner - エアコン
Power steering - パワーステアリング
