ZESTINO Gredge 07RS 245/40ZR17  

TW-140

◆経緯
・このサイズと235/40R17がネットで安かったので購入しました。
235では小径化となり、今の車高だと腹下のクリアランスが厳しいので不本意ながら245幅を初めて履くことにしました。
（普段は前後225/45R17）

・ヘソクリで購入→配送は最寄り営業所留めを指定し深夜にコッソリ回収→そのまま実家で保管→さらなる熟成（硬化）を重ね、先日しれっと交換完了。

（夏期賞与でタイヤを買う許可は貰ってるので、浮いた金で少し安めの部品を購入し、残った金は『子供の将来の為に貯蓄する』と宣言して嫁ポイント稼ぐつもりです）

・温存中の不動車になりつつありますが、いつでも走れる状態にしておきたいので、タイヤにはある程度のパフォーマンスを求めてしまいます。


◆レビュー
・転がり抵抗は悪くない
・このサイズでXL規格だとやはり重たい

・フェンダーの爪折りはフロントぺったんこ＆長穴化で純正比15mm程度拡張。
リアの爪は殆ど折らず『レ』の字程度ですが、奇跡的なクリアランスで干渉無しです。

サーキットのタイトコーナーや峠道の下りヘアピンみたいな場所ではフロントタイヤが干渉するかもしれませんが、あまり遠出しないので今のところ対策は不要かと。

・現状皮剥き中ですが前回まで履いてた中古の03Gよりかはペースを上げて走れます。
現役で遊んでた頃より動体視力が低下していることを考慮しても安心感は断然こっちの方が上です。

やはり新品タイヤはクセが無く乗りやすいですね。
グリップの手応えも申し分無しです。
過去に履いたタイヤに例えると235/40のEAGLE RS SPORT S-SPECと同等の走りやすさです。

2021.5/28交換
ODO：268955〜278322


−以下備忘録−

■2021.9/21前後ローテーション
ODO：270294

■2022.1/26トレッド剥離で1本取り外し
ODO：272310

■2022.12/20取り外し、廃棄
ODO：278322


◆2023.1/16追記
後輪1本にトレッド剥離が発生したため、スリップサインが出る前に4本交換してしまいました。（トータル9367キロ走行）
フロントのネガティブキャンバーが影響してますが、結構なハイペースで内減りします。