VITOUR TEMPESTA ENZO V-03R 245/40ZR17 95W XL  

TW280

主にタイヤサイズがもたらす効果かもしれませんが、総合的に良く出来たタイヤと感じました。
巷のレビューはグリップ低めと評価されていますが、いい意味で裏切られました。

※前後245幅のため、パワステの負担増が気になります。


【経緯】
直近で履いていた245/40R17のゼスティノ07RSにトレッド剥離が生じたため応急処置で１本のみ、このタイヤへ履き換えました（2021年1月26日〜）

後に３本追加購入したので、最初の１本だけ製造年数が違います。
20年⁇週：1本
21年06週：3本

07RSに関しては特別ハードな使い方をしておらず、異物を踏んだ部位から損傷が拡大し、トレッド剥離へ発展しました。


【今回タイヤに求める条件】
予算：4本送料込みで総額60,000円以内
ライフ：3年or走行距離およそ15,000キロで劣化するより前に内減りで使い切れればＯＫ。


ドライグリップ：生活環境が変わり、昔のように毎晩走りに行く事が難しい＆たまに乗る時も日中は渋滞だらけで気持ちよく走れないからハイグリップは求めない。


デザイン：トレッドパターンは左右非対称でも構わない。設置面が多く強そうなパターンが好み。メジャーなアジアンタイヤ（セカンドグレード）は溝が多く車体後方から覗き込んだときにブサイクで好きじゃない。
このタイヤはトレッドパターンがZ1★のようで個人的にお気に入り。
リムガードがデザイン性を損ねていて、少し残念。


【タイヤレビュー】

ドライグリップ：★★★★☆
気持ちよく流す程度の速度域では不満無し。
感覚的には一昔前の国産ハイグリップに近い（条件が揃えば215/45R17のRE-11くらいには喰ってる）
唐突に抜ける事も無く、しっかり手応えがあります。
街乗り用タイヤで揃えたのに、少しワクワクしてしまいます。


転がり抵抗：★★★☆☆
スポーツタイヤの部類では可もなく不可もなくと言った感じ。
タイヤ自体は少し重たい。


バランス：★★★★☆
精度は高いと思います。


ライフ：★★★☆☆
TW280ですが街乗りでは、そこまで長持ちしないかも。
熱が入った時の耐摩耗性はサーキット走行していないので不明です。
（空気圧は街乗り冷間時200kPaに合わせてます）


タイヤのグリップバランスに合わせてブレーキパッドはメタルからノンアスタイプに変更予定です。
（現在メーカー在庫無しで納期待ち）

GTウイングを取り外して以来、デチューン寄りの仕様変更ばかりですが、なんだかんだ現在の用途に合わせたクルマ作りを楽しみながらやっています。


ODO：272405〜