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  9. 24か月定期点検整備 その２ [ジｰナ]
直す→走る→壊れる→直す→壊れる→壊れる→走れん！
ジｰナの"タントさん" [ダイハツ タントカスタム]
24か月定期点検整備 その２
1
日を跨いで後日、点検を再開しました。<br /> 前回清掃したヘッドガスケット付近からのオイル滲みに関して、清掃した場所は綺麗な状態を保っています。<br /> 年数を掛けてジワジワと滲んでいる程度であれば修理は見送ってもいいかもしれませんね。<br /> <br /> オイルの粘度は冬季0w-20、夏季は5w-30を入れていましたが、今後は漏れ止め予防で通年5w-30を入れようと思います。<br /> （タントは片道0.5キロ程度のチョイ乗りが多く、車に相当なストレスが掛かっているので低粘度オイルを使っていました。ノンターボと言えど年式を考えると0w-20は柔らかすぎる気がします）
日を跨いで後日、点検を再開しました。
前回清掃したヘッドガスケット付近からのオイル滲みに関して、清掃した場所は綺麗な状態を保っています。
年数を掛けてジワジワと滲んでいる程度であれば修理は見送ってもいいかもしれませんね。

オイルの粘度は冬季0w-20、夏季は5w-30を入れていましたが、今後は漏れ止め予防で通年5w-30を入れようと思います。
（タントは片道0.5キロ程度のチョイ乗りが多く、車に相当なストレスが掛かっているので低粘度オイルを使っていました。ノンターボと言えど年式を考えると0w-20は柔らかすぎる気がします）
  • 日を跨いで後日、点検を再開しました。<br /> 前回清掃したヘッドガスケット付近からのオイル滲みに関して、清掃した場所は綺麗な状態を保っています。<br /> 年数を掛けてジワジワと滲んでいる程度であれば修理は見送ってもいいかもしれませんね。<br /> <br /> オイルの粘度は冬季0w-20、夏季は5w-30を入れていましたが、今後は漏れ止め予防で通年5w-30を入れようと思います。<br /> （タントは片道0.5キロ程度のチョイ乗りが多く、車に相当なストレスが掛かっているので低粘度オイルを使っていました。ノンターボと言えど年式を考えると0w-20は柔らかすぎる気がします）
    1:日を跨いで後日、点検を再 ...
  • ここからは下廻りの点検です。<br /> 画像は左ロワアームのボールジョイントブーツを確認しているところです。<br /> <br /> 4年前にロワアームASSYで新品に交換済みですが、ブーツがとっても怪しい。<br /> 切れているように見えるのは仕様なのか？<br /> <br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/555476/car/2927568/5750994/note.aspx<br />
    2:ここからは下廻りの点検で ...
  • タイヤを取り外して逆方向から確認してみました。<br /> 切れてる？<br /> いや、切れてはいるけど、ブーツが二重構造になっているからグリス漏れで検査不適合にはならないかもしれない。<br /> このままユーザー車検で持ち込んでみようか。。<br />
    3:タイヤを取り外して逆方向 ...
  • 拡大。<br /> 怪しいけどやっぱりわからないから、ボールジョイントを切り離してみました。
    4:拡大。 怪しいけどやっぱ ...
  • ブーツの破損を確認。<br /> 車検には通らないけど、二重構造になっているから、水が侵入する可能性は低そう。<br /> <br /> 予備のブーツに交換します。
    5:ブーツの破損を確認。 車 ...
  • 実は予備のブーツを4年前に買ってありました。<br /> ブーツ交換でめでたしと行きたいところですが、一点気掛かりな事があります。<br /> <br /> 現在装着しているロワアームはダイハツ純正部品ではなく、ネットで買った左右セットで7,560円の純正相当品（いわゆるパチモン）なのです。<br /> このロワアームボールジョイントと純正品番のブーツが適合するかが不安でした。
    6:実は予備のブーツを4年前 ...
  • クビレがあって一番太い部分が約35mm。
    7:クビレがあって一番太い部 ...
  • 対して、純正のブーツは約31.5mm<br /> 無理矢理叩き込めば入るのか？<br /> <br /> 挑戦してみましたが。。
    8:対して、純正のブーツは約 ...
  • 乗っかってるだけwww<br /> <br /> ハンドル切ると逆方向がモロに浮いてきて話になりません。<br /> <br /> これなら破れたブーツの方がまだマシだった（泣）<br /> 打開策は、適合する内径のブーツを探してくるか、諦めて純正のロワアームを買い直すか。<br /> <br /> 翌朝に控えていたユーザー車検は到底間に合いそうもないので予約をキャンセルしました。<br /> <br />
    9:乗っかってるだけwww ...
  • ロワアームの事は一旦忘れて、別の場所を点検します。<br /> <br /> こちらも4年前に交換したタイロッドエンドブーツ。<br /> 左右全く問題ありません。<br /> やはり、純正のゴムは耐久性が高く同じタイミングで新品を入れたロワアームとは雲泥の差です。<br /> （ちなみに、ロワアームのボールジョイントはブーツこそ破れていましたが摺動部に摩耗はなく、かなりしっかりしています）
    10:ロワアームの事は一旦忘 ...
  • シリコンスプレーで軽く清掃しました。<br /> あと2年は問題なさそうですね。
    11:シリコンスプレーで軽く ...
  • 助手席側ドライブシャフトインナーブーツ<br /> カシメ部からグリスが漏れて飛び散っていました。。<br /> とりあえず、周辺を清掃して隠ぺ（ry<br /> ゴホンゴホン。<br /> <br /> 様子を見ます。
    12:助手席側ドライブシャフ ...
  • 熱にさらされてひび割れています。<br /> 交換しないと。
    13:熱にさらされてひび割れ ...
  • フロントブレーキパッド<br /> 左右ともに残量問題なし。
    14:フロントブレーキパッド ...
  • 左リアショック<br /> オイル滲み？
    15:左リアショック オイル ...
  • 右リアショック<br /> 左側同様にオイル滲みのような汚れがあります。<br /> 乗り心地に違和感は無いので左右共に清掃して様子を見ます。
    16:右リアショック 左側同 ...
  • センターハブの錆はワイヤーブラシで念入りに清掃しました。
    17:センターハブの錆はワイ ...
  • 一通り点検が完了したので、再度ロワアームの確認に戻ります。<br /> 右ロワアームのボールジョイントブーツ
    18:一通り点検が完了したの ...
  • 拡大。<br /> 切れてないように見えちゃいますがタイヤを外して反対側から確認してみると。。
    19:拡大。 切れてないよう ...
  • こりゃダメですね（汗）<br /> 翌朝、共販で部品を手配してきましたとさ。<br /> <br /> <br /> <br /> 『24か月定期点検整備 その３』へ続きます。<br />
    20:こりゃダメですね（汗） ...
 
 
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カテゴリ : 車検・点検 > 車検・点検 > 法定点検
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2024年03月25日
   

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「【急募】純正部品を活用してくれる人 http://cvw.jp/b/555476/46914515/」
何シテル？   04/27 22:30
ご訪問いただき有難うございます。 物心がついた時からの車好きで幼少時代はﾐﾆｶｰ遊びやﾗｼﾞｺﾝ(ﾀﾐﾔ10分の1電動RC)にとことん没頭しました。18歳...
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