エンジンオイル漏れ修理

こんにちは。
兄弟車の１０系ガイアに乗っています。

①ヘッドガスケットからのオイル漏れ
シールの劣化によるオイル漏れ以外にヘッドカバーの締め付けナットが緩んでオイルが漏れることがあります。プラグホールに大きなナットがあり４箇所で押さえている構造なので振動で緩むことがあるようです。
車検でプラグ点検のおりに見てもらって緩んでいたら増し締めしてもらうといいと思います。

②オイルポンプからのオイル漏れ
オイルポンプのガスケット(ゴム)の劣化により起こるみたいです。
３Ｓに持病(?)。タイミングベルト交換時に一緒にで交換してもらうといいみたいです。これは私も気が付かずにタイミングベルト類を一式取り替えた後に漏れて再びカバー開けることになりました。

オイル漏れ以外は故障もなく丈夫な車で毎日乗ってます。

おはようございます。
コメント有難うございます。
現実味のあるコメント、有難うございます。
10系は、良く出来たクルマですよね。地味ですが真面目に設計されてるなぁ、と個人的にも思ってます。

①についてですが、昨年5月にヘッドカバー周辺のシール類を新品交換しているので、組付けの際に当該ナットも締めている(筈)なので一応は安心ですが、折に触れて確認してみたいです。

②ですが、まさに今回の修理内容がここに関係していて、ついでにポンプassyやストレーナーも交換したので、この辺りからの漏れも、おおむね潰せたのではないか、と(^^;)

僕もヘッドカバーからのオイル漏れでシール類は交換したのですが２年後にオイル漏れが再発して、調べてみたらヘッドカバーの締め付けナットの緩みでした。ヘッドカバーはアルミ製なので締め付け過ぎも悪い(歪む)みたいですが軽く増し締めしました。口径３０の大きなナットです。

>10系は、良く出来たクルマですよね。地味ですが真面目に設計されてるなぁ、と個人的にも思ってます。

そうですね。
走りとか面白さはにいけれど故障もなく有り難いですね。
また３Ｓはナディア、カルディナ、コロナプレミオ、ガイア、タウンエースノアと多くの車種に使われて共通部品も多く、まだ部品も普通に出るので困ることが無く有り難いです。

今時の車に比べると燃費も悪いのですが、その分は電子部品も少なく丈夫なので乗れるところまで乗ってみようかなぁ。と思っています。

おはようございます。

以前、3S-FEのオイル漏れについて調べていた時、こちらの記事↓を見つけました。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/169777/car/63450/4822128/note.aspx
件のΦ30のナットが載ってますね。

アルミ変形につき締め過ぎ注意、納得です。