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オートポリスと岡山を往復１２００Ｋｍ走った

アクセラスポーツのフロント周りは・・・

虫の死骸で無残な汚れ方（＞＜）この季節の

高速道路走行は嫌です（＾＾；）


早くアクセラのモータースポーツでの活躍

みたいと思ってます。１５００ｃｃと２０００ｃｃだったら

ジムカーナやスーパー耐久では、頑張ってくれそうですね。

２２００ディーゼルターボは、２０００ｃｃに排気量落として

パワーが２００馬力近くになれば重たさを少しは緩和する

走りが出来そうですね～

眠い～風呂に入ったら睡魔が消えた（＾＾；）

昨年の１０月以来の大分県オートポリスでした。

昨年は思い出したくもない追突事故でレガシィ

で行けなくてレンタカーで行ったのを思い出しました。

ディーゼルエンジンとレーダークルーズで快適な

旅が満喫できました。

２日間で１２００Ｋｍ近く走りましたーっ

最近、一人で長距離運転しても前より辛くなくなった

のは何故？でも１人より２人や３人の方が楽しく

て良いけどね☆富士スピードウェイに行くより

高速道路も渋滞しないので楽ちんです。

岡山国際サーキットと同じで山奥にあるので

１時間以上掛けて熊本市内又は、近郊へしか

泊まる所がありません。私は、菊池市に泊まりました。

虫がたくさん張り付いてますが・・・

洗車する暇もディーラーへサービス対応に行くのにも

時間や予定があって行けません（＞＜）

鈴鹿サーキットにＤ１ＧＰ観戦行って来ました♪

行きは、下道をコツコツと走って５時間ちょっとの

散歩道（笑）奈良辺りで急に眠気が来て１時間以上

のピットストップ・・・起きたら５時前で急いで鈴鹿へ

向かったけど駐車場閉店ガラガラで初めてゲート

前に停めました♪６時前に到着したのでゲート

オープンまで寝てたら日差しと暑さで７時過ぎには

目が覚めて朝食タイム☆行列が空いてから

サーキットに入りました。マニュアルマシンばかりは

、楽しい～限りです。以前乗っていたＳ１５が現役

バリバリで走っているのが嬉しい～シャルマン？

って人も多かったと言う俺も知らない（＾＾；）

高いスポーツタイヤが少し走っただけで使用不能

・・・俺には、絶対真似が出来ない世界だっ！

マツダは、ＲＸ－７が現役でＲＸ－８は消えてました。

ロータリーではパワーの面で６気筒や８気筒に

勝負出来ません（＞＜）でもＲＥ雨宮ＲＸ－７は、

ニューマシンでストレートも速かったです☆

パーツメーカーが色々出店してましたが、アクセラ

のパーツは無くて当然だけど安くて欲しい～

パーツが多かったです

土日は、トヨタスタジアムにサッカー観戦に

鈴鹿サーキットに2＆４レース観戦して来ました♪

往復８００Ｋｍオーバー２日間で走りました。

給油しなくても無給油で往復できそうでした（＾０＾）／

マツコネナビ本格的に使いましたが、良い事と

悪い事がはっきりしました。

良いのは、鈴鹿サーキット内の通路まで表示して

確実にサーキット内の駐車場まで案内して

くれました。市販のナビは、目的地周辺で終わり

ますが、園内の通路まで案内してくれました♪

悪い点は、案内音声が途中で無くなり画面見て

いないと分からない点と曲がる場所などが

アップ表示しないので分かりづらい！

目的地が見えているのに何故か？遠回りで

案内する（＾＾；）ナビデータをアップデートした

結果なのか？それほど悪くなかったです。

マツコネナビは、ＯＳ上で動いているアプリに

なるのでナビデータが良くなれば使えると思います。

ルート案内が単純な選び方しか出来ないので

詳細に設定できるようにソフト改良して欲しいです。

納車～１ヶ月経過しました。

約２０００Ｋｍ走りました。

レガシィＤＩＴに比べて給油回数が

減りました。ハイオクから軽油に

変わり財布にも優しくて良く走ります♪

全てが良いとは限りませんが、

良い所を残して気に入らない所や他人

とは違ったアクセラスポーツに仕上げ

たいですね。パーツもこれから色々

開発して発売してくるので今年の冬には

第２弾のマイナーチェンジかな！

１ヶ月我慢したけどステアリングの触り

心地や滑り具合が合わなく・・・

ケンスタイルやＡｕｔｏＥｘｅのステアリング

交換も検討しましたが、予算的に無駄使い

出来ないので新発売していたハセプロの

バックスキン２ステアリングカバー購入☆

カバー関係・・・実は嫌いなんですが、

中古で購入したＭＲワゴンのステアリングが

ボロボロになっていたので取り付けたら

思った以上に肌触りが良く滑りません。

黒ばかりで色合いが悪いので大好きな

ブルーにしました。