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今だに自分の車は納車されずディーラーで再調整中・・・

俺の車は、エヴァンゲリオン初号機扱いか！？

代車で借りたのは、ＤＩＴの黒色を１週間乗っての感想です♪

①走行性能
エスクードと比べて車重など似ている所があるが
一番の違いは、低トルクでスピードが出る所です。
エスクードで１００ｋｍ走行で約３０００ｒｐｍな所が
レガシィは、１００ｋｍ走行で１６００ｒｐｍ位で走ります。
エスクードもアイドリングが静かでしたが、
レガシィも静かです。時折「チリチリチリ」って音がしています。
乗り心地は、タイヤ径や車高に関する所が大きいですが、
レガシィの方が乗り心地が良いです。
ガソリン残量計もエスクードは、満タンでも５０Ｋｍ程
走るとＦから下がっていましたが、レガシィの燃料系は、
下がるのが緩やかです。タンク容量は同じくらいです。

②室内空間
エスクードより室内は広く快適です。
エスクードに付いていたヒートシートがレガシィにも
欲しいですが高過ぎます。
この辺りは、エスクードの方が室内空間活用は
良かったです。電源もレガシィは１箇所で追加は、
オプション扱いです。中央の液晶メーターもカラーの
レガシィよりエスクードの方が表示情報が多く
便利です。レガシィではモードと運転時間位しか表示
されず付いている意味が分かりません。
センターに多機能表示機能があり外気温や
瞬間燃費や走行可能時間やアベレージ燃費が
確認できますが、センターメーターに付いている
切り替えボタンの位置が押しにくく、目線が中央に
行くので不便です。

③外観
マイナーチェンジで全グレードが同じ外観なのが残念・・・
マフラーの数とエンブレムとホイールで確認できますけどね！
フロント周りが改善されて少し高級感が出ています。
エスクードよりこの辺りは良いと感じました。
ホイールは、１８インチでスバルはデザインがいい♪
ビルシュタインのショックも黄色で中々良いです。
でもブレーキが少しパワー的に小さいかな・・・。

④総評
エスクードがノーマルでの評価が１０としたら
レガシィは、７位ですね。
まず装備面でエスクードで標準装備のものが
ほとんどオプション扱いです。
オプションの価格設定も高く、整備性もレガシィは
悪いですね。動力性能は間違いなくエスクードより
上でタイヤなどの選択肢もレガシィの方があります。
用途が違う車ですが、同じＡＷＤですがエスクードの方が
価格に対しての性能は高いと思います。
税金面でレガシィは少し安いですが、両者ともエコカーと
は無縁の車ですので走った楽しむのが一番だと思います。