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色々売り切れていると言う好評を聞いて

近くの本屋に行くと沢山ありました（＾０＾）／

ＳＥＶが付録で聞いたことがあるので購入

しましたが・・・期待している物とは違いました・・・。

中身が見れず車の雑誌なので車用と

期待していたのが間違いでした。

何かに使ってみます（＾＾；）

アクセル踏んだ後の出足が良くなりました♪

ノーマルマフラーでは、回転の上がり具合が急に

上昇して回転数が落ち着く感じでしたが、

マフラー交換してアクセル軽く踏んでも出足が良くなりました。

ＣＶＴ独特のスタート発進が気持ち悪かったのが

スムーズな発進になりました。加速も良い感じです。

エキゾーストノートは、ノーマルより静かな感じです。

交換した気配すら感じません（＾＾；）

燃費はＯＢＴメーターでアイドリングの回転がノーマル

と変わらないので悪くないと思います。

交換した際にノーマルマフラーのセンターパイプ形状に

比べてＨＫＳは、３分割でほぼストレート構造なので

抜けは、かなり良いと思います。

スピードに対しての回転数もノーマルとほぼ変わりません。

ノーマル形状見るとセンターパイプ込みのマフラー交換の方

が直噴エンジンには、合っているのではないかと感じました。

月曜日に車預けていて本日マイナーチェンジ

第２弾完了しました♪

ＨＫＳスーパーターボマフラー装着です☆

決め手は、センターパイプとマフラーのセットですね！

夜に引き取りに行ったので画像は、また週末に（＾＾；）

乗った感じは、ノーマルと変わらぬ静かさです。

でもリアの存在感は、威圧感そのものです。

エンジン回転数もノーマルと変わらないので燃費も

良さそうです。

これで冬までに足回りの資金集めに頑張ります。

週末に取り付け写真撮る予定にしていましたが、

久し振りの大雨で夕方にやっと撮れました（＾＾；）

来週初めにリアの取り付けも完了するので来週末には、

全体写真が撮れるかな？

画像は、週末までお待ち下さい（＾＾；）

フロントスポイラー装着しました♪

本当は、納車の時にＳＴＩ製を取り付けたかった

のですが、担当の営業に壊れ易いなど色々

言われて取り付けて貰えなかったので

ＤＡＭＤとトミーカイラしか選べなかったので

みんカラでもＤ型にフロント取り付けている人が

居なかったのでトミーカイラ製Ｄ型スポイラー

取り付けました。少し高かったですが、純正塗装済み

でショップの人からもフィッテングがバッチリですと

良い印象がありました。

いよいよ次は、リアのパーツが届き次第です☆