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富士重工業は主力乗用車「レガシィ」のうち、
ワゴン車の「ツーリングワゴン」を２０１４年内に廃止する。
　１９８９年の登場以来、アウトドア向けの「ＲＶブーム」を先導してきたが、
最近はワゴン車の人気低迷などで販売が落ち込んでいた。
　セダン「Ｂ４」と、車高の高いスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「アウトバック」は存続させる。
富士重工は１４年内に、レガシィより一回り小さい新型ワゴン車「レヴォーグ」を発売し、
新たな需要を掘り起こす考えだ。
　レガシィは、独自の水平対向エンジンと四輪駆動を採用し、
９６年度には国内販売が年９万台を超えたが、
２０１２年度は２万４２０７台に落ち込んでいる。

と言う事でレガシィツーリングワゴンが日本から無くなります。
また別サイトで確認すると今後査定額が大幅下落するそうです・・・。
乗り換え検討されている方は、早めにどうぞっ
大事にされている方は、壊れるまで乗り続けましょう。

オートポリス２日目

前日と違って朝起きると朝日が見えました。

ミルクロードを登って行くと・・・どんどん霧が

出て来てサーキットに到着すると前日と同じ

濃霧でした。肌寒さは無く、暑かったです。

雨も降らないので最終コーナーでマシン撮影♪

スバルＢＲＺは、グリッドでトラブル発生の為に

ピットイン！応援しているｗｅｄもタイヤが合っていない

のか？いまいちの走りでした。

帰りは、大分県から脱出するのに２時間も掛かって

しまい。サーキットを１７時に出発して岡山に

到着したのが翌日０時過ぎでした。

まだ疲れが残っている感じで朝寝したい・・・

岡山県の自宅から大分県オートポリスへ

レガシィ共にロングドライブ（＾０＾）／

２日間の往復１１００Ｋｍオーバーでした。

初めてレガシィでのオートポリスでしたが、

トルクがあるので追い越し加速もスムーズで

低速で追い越すトラックが少なければ巡航速度

で燃費もう少し良かった思います。

ミルクロードと言う峠道もスムーズに登ってくれました。

しかし・・・濃霧と大雨で土曜日は、災厄でした。

金曜日の２２時過ぎに出発して仮眠もしないで

土曜日６時前に到着したので土曜日は、２０時には

寝てしまいましたＺｚｚｚ

と言う事で土曜日の写真は、ありません（＞＜）

パーツ②に続く