ひらやま@X81パパのブログ一覧

さて、本日ECUが届きましたので、早速交換しました。

ECUのバージョンが１JZ-GE用には４種類ほどあるという話は聞いてましたが、色々調べてみると１G－GE用にも２つあるようです。(オクでの品番調べ)

品番の見方は1JZ用と同じです。

デンソー品番175700-から始まる番号-後の桁が1352の場合は前期に搭載されてるコンピュータ、1353は後期に搭載されているコンピュータになるようです。

なお、トヨタの部品番号自体、前後期に渡り変更されてないので、何のために番号が変更されているかは不明です・・・・。


交換後、問題なくエンジン始動・・・・・今のところ近所をひと回りした程度なんで、分かりませんが、アイドリングがちょっと安定したかなという感じです。

まあ、純正コンピュータなんで、ガラリと変わる事はないと思いますが、１G用なら値段も安く、前期の方は交換してみるのも面白いかと思います。

皆様にお知らせします。


おかげさまで、新たな一歩を踏み出すことになりました。


今度は目標を持ってしっかりやっていこうと思います。

本当にありがとうございました。

最近、自分の不甲斐なさに苛立ってしまいます…。


いらいらの勢いで今まで部屋でオブジェ化していた前期チェイサーの電動パワーシートを移植しちゃいました。


でも、手持ちのシートはマルーン色…クルマの内装はセーブル…という事でツートンになってしまいました(爆)

まあ、気にしない～気にしない。


ちなみに、パワーシートの配線はちゃんと来てましたので、取り付けは楽勝。

シートの調整がとても楽になりました～。

放浪も長くは続きません。。。。
昨日戻ってきました。自分もクルマも(爆)

放浪の件は置いといて、81が一時退院出来るということで、早速代車と交換してきました。

引き取った時は、始動時の吹け上がりも良く、中古ISCVだけど大丈夫と思ってましたが・・・本日、やはり水温が少し下がった状態になると、セルを長い時間回さなければ掛からずという状況で、結局解決してませんでした・・・・。

ファンのベアリング鳴きは収まって静かになったのは良かったです。

・・・ちなみに、何で一時退院かといいますと、始動時のセルのギア鳴きがようやくディーラーで確認され、あとは修理扱いになるか保障の審査に時間が掛かるようだったので、引き取った次第です。いやー代車生活もいいのですが、さすがに軽には限界を感じてまいました。

1週間振りのハチイチは、やっぱりいいですね～。

でも、始動の際はやはり何とかなってくれないかなぁ・・・・


追記:1G-GEのISCVを探してます・・・・もし有りましたらご一報を・・・。

色々ありまして…只今関西圏を放浪中です。


…代車のアルトはノーマルタイヤなんで、凍結路面にヒヤヒヤしました…。


夜間走行は怖いので今日はこちらで泊まることにします。