ひらやま@X81パパのブログ一覧

先日の日記の続きです。

載せ替えました～メーターだけ(爆)



この前の休みにいつもの某解体屋へ行くと、前期Ｇが置いてあったので、メーターとインパネパネルを購入。

最近、スピードが５０キロ付近で表示がフラフラしてたこともあり、試しに交換したかったので丁度よかったです。
しかし、結果は交換しても相変わらずフラフラでしたので、ワイヤー側の問題みたいですね…。
(なおオドメーター数値は気合で交換前と同じ数値にw)

ちなみにメーター交換のついでに、配線をちょっと加工して、写真のような表示が出るようにしました。


ツインターボとスーパーチャージャー車はメーターに作動した時に表示が出るようになっていて、今回Ｔ－ＶＩＳ機能の作動を表示するようにしました。


気分は完全に前期Gです・・・あくまで気分だけですけど・・・。

1G-GEのT-VISは４２００回転位から作動するので、わざとローギアで引っ張りニヤニヤ・・・そんなことしてるので燃費がスーチャー並に悪いです(笑)


(今回取り付けて、ひとつ不具合が・・・タコメーターが高回転側に跳ねるような表示をします。
色々調べると、どうもタコのIGN電圧がスーチャ―よりGEの方が高いようで、配線の間に抵抗を入れると良くなるかもしれないです。今度試してみます)

久しぶりの日記です。

最近、特に弄ってなかった81。何となく思い立って、メーターを分解してます(笑)

なにが出来るかはお楽しみに～。

機能の日記で書きましたが、７月で３年目がやってきます。

というわけで本日、１年点検の予約をしてきました。今週末に入庫予定です。


今日はちょっと、色々納車時からの写真を見ていました。



・納車直後


・現在の写真

こうして見ると色々変わった・・・というか変えたな～と思います。
でも、外見はホイールとリアバイザーぐらいしか変わってないですけど・・・・。

地味ですが、後付け装備で大変だったものがあります・・・・

・オートドライブ


・サイドウィンドウワイパー

両方とも車両側のハーネスは全く無しで、配線図と睨めっこしてすべての配線を引きました。
本当に大変でしたが、ちゃんと動いた時は苦労して良かったと思いました。

うーん、これからはメンテナンスを中心にやっていこうかなと思います。

遅くなりましたが、調子の悪かったマスターシリンダを交換しました。

交換前と比べると、ブレーキを掛けた時の初期応答が良くなり、奥まで踏み込まなくても効くようになりました。

とりあえず、これでブレーキ関係は心配なくなりました。
あとは、始動時の悪さと白煙を何とかすれば、もうしばらく頑張れるかな・・・・。

来月７月で、納車から３年目です～。
走行距離は127000キロを突破して、月３０００キロのペースで増加中(通勤の為)。。。。

実は、この一カ月・・・燃費など、今後の事を考え乗り換えの方向で話を進めていたのですが、結局は燃費以外の部分で81に代わるクルマが無いということになり、見送りました・・・。

(今回、ブレーキ修理の時、代車で某HVを貸してくれて３００キロほど走りました。燃費はリッター２０キロ超えてましたし、モーターとエンジン駆動の時は2.5L並みの加速をします。８１より室内は広くリアシートもちゃんと窮屈無く座れる。あと、デジパネだし。
・・・でも、何か足りないんです・・・・運転することに関して。
特にスピード感が無い、まるでゲームセンターのレースゲームをしているかのような感覚で正直怖くなりました。。)


やっぱり「Fun to Drive」が好きです。

と、言う訳で、もうしばらく宜しくお願いします～。






今年も秋の全国オフ参加は厳しそうなんで、夏休みに旅に出ようかなと思って計画してます。