ひらやま@X81パパのブログ一覧

ここんところ、スイフトに乗る機会が減って、気が付くと二週間近く放置してました…。

という訳で、バッテリー充電も兼ねて今日はスイフトでドライブ行ってきます～。

どーもです。

本日いつもの解体屋に行ってみたところ、トヨタ車は少なくなって代わりに、こんなのがいました。



スズキ　エリオ　<画像はウィキぺディアより>




さらに、まさかの5速MT、その上前期なのでデジパネ。



希少なエリオのデジパネと言う事で、早速確保させていただきました。
表示部がトヨタは蛍光管が多いですが、エリオのデジパネは液晶タイプになっています。

さて、この前のヴィッツのメーターと合わせてどう利用しようかな・・・・・

どーもです。

門司港の時、わきゅうさんが言われていた、ECTのマニュアルモードで2nd発進きないという症状ですが、
私のカムリでも試したところ2nd発進できませんでした・・・・。

そして、カムリとウィンダムのCDライブラリーを見ていたら、ECTの項目にこんな記述を発見。






・・・・マニュアルモードで2nd発進の記述が誤りになって、正には2ndレンジ固定はできないとなっているではないですか!!


しかも新車解説書が間違っていたようで、このページは後から追加された訂正ページに書いてありました。
もちろん、カムリの解説書も同じ訂正が入っていました。。。

うーん正直、2nd発進できないのなら、マニュアルモードってどんなに時に使えばいいんでしょうかね・・・・・・。

あと、もう一つ・・・ロックアップの作動がO/Dと３速のみとは。。。。

カムリプロミネントとウィンダムのライブラリーをget！

どーも、昨日の飲み会で飲みすぎ、最終電車で降りる駅を越してしまいました・・・・。
(結局、別の駅の健康ランドで泊まりました・・・)

本日は家に帰ってカムリのエアコンが結構ニオイが出ていたので、エバポレーターを洗浄してみました。


エバポレーターはグローブボックスを外すと出てきます。


エアコンのモーター用と思われるセメント抵抗を外すと、中が見えるので、
そこから洗浄液を吹きます。  


今回使用したのはこちら。家庭用のエアコン洗浄剤です。
 説明書にはカーエアコンに使用できないと書かれていますので・・・・・もし使用するときはあくまで自己責任にてお願いします。
 
洗浄液が無くなるまで吹きかけて、15分ほど置いたあと、エンジンを掛けてエアコンをONにします。そのまま1時間位エアコンを動かして乾燥します。(ちょっとドライブでもすると良いです)

肝心のニオイは・・・・ちょっとマシになったかな・・・という感じでした。
ヒーターコア側もキレイにしないとダメかもしれないです。



 
ここから下は今回分解して発見したことです・・・。
 
↓番外編:ここまでやる!?バブリー車の品質　　グローブボックス編

その1　ボックスの蓋  
 
なんと、戻りバネが付いてました。81マーク2には無かったです・・・。

その2　グローブボックスとその下のパネルを留めているネジの数

 ボックスを留めるのに5本、下部のパネル2枚に3本、ステー2本、計10本。
カムリですらこの本数なんで、セルシオだったら一体何本で固定しているのやら・・・・。

その3　リレーユニットやボックスを固定しているステー 

なんとスチール製。マーク2の時はプラスチックに留め金具が付いているタイプだったと思います。

今回グローブボックスの部分だけでも、分解してみると驚きの連続でした。
 恐るべし・・・・バブル車。。。。