ひらやま@X81パパのブログ一覧

成人の日は天気も良く、冬晴れでしたが風が有り寒かったですね～。

埼玉の帰り道に辰巳第２ＰＡで、とても夕焼け空が綺麗だったので、写真を撮ってみました。








この時代のクルマを見ていると、なぜか落ち着いてしまいます。

決して美形では無く、注目される形でも無い。しかし安心して長く付き合える形。




トワイライト
たそがれという意味の他に、．ピークの状態を過ぎてだいぶ衰えたという意味も。

今年でデビューから26年、いつかやって来るその日まで、よろしくマーク2。

本年も宜しくお願い致します。


新年の挨拶も早々に、只今東京へ向かう途中です。

GTが僅か1ヶ月程で5000キロ突破しました…。

以上、お知らせを終わります～。あと600キロ走ります～

多忙につき、ブログを何も更新してない今日この頃ですが、新しく加わったツインテール…じゃなかった、ツインターボについて紹介します～。

良品GT
この車との出会いは、ツインカムリミテッドを乗り出して3ヶ月程経った頃に、ディーラー中古車として出てきた車でした。

上のリンクのフォト集が見に行ったときに撮った写真です。

しかもこの時対応した営業さんが、試乗までさせてくれたので、このまま勢いで乗り換えと思いましたが、このとき、既にリミテッドを持っていたので、購入金額や維持の面から断念・・・・。

あれから5年・・・・とある所から偶然お話を頂きまして、5年前は乗ることが出来なかった事もあり、折角の機会ですし、今後こんなにキレイなツインターボと出会えないかもしれないと、お話を受けました。


車両の紹介
2500ccツインターボ1JZ-GTE
70スープラと同じエンジンを搭載。自主規制枠最大の280馬力を発生。


人生初の200馬力オーバー車です。
今まで乗った81と同じ思ってアクセルを踏むと、とんでもない加速で、あっという間にデジパネが3桁を表示となってしまう程、最初は踏み込むのが怖かったです。
雨の日にトラクションコントロールを切るとホイールスピンが止まらないです・・・・。

エンジン以外にも、サスのセッティングやGT用スタビ、GT専用スポーツシートなど、グランデ系とは全く異なる性格を持っていると思います。

ベストモータリング　ヤマハコンセプトの評価

まあ、予想通り、酷評されてます・・・・事実ブレーキもシャシーも明らかにパワー負けしてますし。じゃじゃ馬もいいところ・・・。
しかし、単なるファミリーカーに280馬力を押し込んだだけのクルマと思えば、よくやったと思います。

現行だと・・・・マークXの3.5が近いのかなと思うのですが、ブレーキもシャシー剛性も十分ありますから、こんな過激なクルマでは無いですね。
(実は、現行じゃなければ、ブレイドマスターが一番近いかと)

来年H27でデビューから26年、いよいよ保守パーツが入手出来なくなってきました。(2.5GT用ブレーキローター廃番・・・・)
今後のことを考えて、部品の保存を考えていきたいと思います。



・・・・上手く書けませんが、以上ツインターボの紹介でした。
さて、本日の祭典に備えて寝たいと思います。。。。。。

さて、無事ターちゃん（ツインターボ）を預け、只今、新幹線で東京へ向かってます。

本日は11月24日、11月22日が良い夫婦の日なら、1124は11をカムシャフト2本、つまりツインカム、24はバルブ数、という訳で、自分が勝手にツインカム24の日にしてます(笑)



………そしてもう一つ…、








また、一つ年を取りました…（コレが言いたかっただけ）

トラントまで残りあと2年か…(笑)

本日無事広島に到着しました～。

実は、お知らせがあります。

また1台、愉快な相棒が加わります～



JZX81マーク２2.5GTツインターホ

実は数日前から、ブログや何シテルにヒントは出してましたが……。


今回は、登録変更手続きの為に持って来ました。
登録完了したら、また正式に、愛車紹介にアップしたいと思いますので、宜しくお願い致します。