Kommi - えすじーのブログ一覧

昨日、ダートタイヤを組んでもらいました。
が・・・
一筋縄には行かないのが私らしいというかなんというか。。。








最初は、キャリパーサポート取りに行くときについでにDらーでやってもらおうかと思ってましたが
電話で聞いてみたところチェンジャーを持ってないらしく外注になるから時間が掛かってさらに
1本4000円くらいするとのこと。正確な値段を言ってこない時点であまりやりたくなさそう＆高いので
学校の近くの整備工場にお願いしました。
17インチの時は1本2000円くらいだったのですが、今回は1本1050円ｗｗｗ







素晴らしい。












で、デリカにタイヤとホイールを積んで持っていって組んでもらってました。










すると、整備工場のお兄さんが組む前のタイヤを持ってきました。














お兄さん　「このタイヤ、古くて硬いから1回ホイールにはめたら回転しなくて・・・
　　　　　　　ホイールのバルブの位置とマークの位置を合わせられないんですが。。。」|ω･`)

えすじー　「テキトーでいいんで・・・」(^-^;
















また、ショールームのドアが開きました。










今度は、お兄さんが組んだタイヤホイールを持ってきました。






















プシューーーーー！！！
















Σ（ﾟдﾟlll)










お兄さん　「コレ、虫が完全に死んでますね。。。交換します？」
えすじー　「お、お願いします。」（´・ω・｀;）
















と言った感じで、色々ありましたが、なんとか組めました(笑

















で、学校に持ち帰って実際に装着！















装着！！( ･ω･)ﾉ
















装着！！！(ﾟДﾟ)ﾉ























装着！！！！ヽ(｀Д´)ﾉ































履けました！！(*≧∀≦*)ﾔｯﾀﾈ!!







色々と調べた結果、RS純正のテッチンが15インチ6J＋48(46?)でして、それと同じサイズである
シャリオグランディスの純正アルミにしたので、大丈夫だろうと思ってましたが、ホントに
履けるのかとヒヤヒヤしてました(笑　
結果として履けて良かったですー♪♪♪











後は、明日の本番です！！
超楽しみです！(o^-')b








ぶっつけ本番ですが、楽しく走れたいいなーと思ってます。
では、当日参加される方々よろしくお願いしますm(_ _)m

今日、ブレーキキャリパーを交換しました(o^-')b
朝、始めたときは小雨が降ってたのでテントを張りましたが、その後天候は回復ｗｗｗ
無事、最後のエア抜きまですることができましたｗｗ















コイツがウワサのキャリパーサポート。
取り付けピッチが違うのが一目瞭然かと思います。
思い切ってDらーで買っちゃいましたが、よくよく考えれば片側4800円もするんですよ、コレ。













新品の輝きｗｗｗ











当初の予定としては、何色かに塗っちゃおうかなーとか思ってましたが、もうココロが折れたので
もし万が一いつか何かの間違えで気が向いたら何色かに塗ってやります(笑








あと、取り付けボルトのピッチがブレンボと違って、さらにホームセンターで売ってるネジとも微妙に
ピッチが違って使えなかったので、コレもまたDらーで買いました。実は、検索してもらったら
長いのと短いの2種類出てきて、どっちがRSかわからなかったので、どっちも買っちゃいました(爆
結局、長い方がブレンボ用で短い方が15インチブレーキ用でした。









整備手帳の方にちょっと書きましたが、エボ5～9.5のブレンボを取って15インチ化するのでしたら
エボ4以降のキャリパーにすることをオススメします。エボ1～3もキャリパー自体は同じなのですが
先ほど紹介した、4800円もした(爆)キャリパーサポートの取り付けピッチが違うので
余計な出費が出てしまいます。ちなみに、エボ4GSRのキャリパーサポートでも大丈夫っていう
話も聞いたことありますが、同じ部品なのか調べてないのでなんとも言えないです＾＾；











で、キャリパーを4つ全部変えたので、超ウルトラエアを噛んでました(爆
エア抜きしようと、ポンピングしたときのあのブレーキの感触。










ぐにゃぁ～っと、ペダルが底まで踏めてしまうっていう…（´・ω・｀;）









あのとき、『コレ、ホントにエア抜けんのか？？』って思っちゃいました(汗









が、3セットエア抜き作業をしたところタッチは無事復活ｗｗｗ





















という訳で、ちょっと校内を試乗(爆












無事、ブレーキ効きました(o^-')b
パッドは中古なのである程度アタリは付いてるかと思いますが、ローターは新品なので
ローターにアタリを付けねば。。。明日と明後日でちょっとアタリを付けに走りますか。










あとは、明日ダートタイヤを組んでもらってホントに履けるかを確認するだけです。
コレで履けなかったら・・・













ですよね(爆　
そろそろこのネタ、飽きましたねｗｗｗ

今日は、フロントキャリパーのスライドピン部を緩めようってことで前回と同じようにブレンボを
一旦取り外して、キャリパーを固定してやりました。










フロントキャリパーは重たいので、ぶらーんってぶら下げるよりもこういう風にS字フックで
吊ってやるとブレーキホースへの負担が小さくなるらしいです。
よく考えるとリヤもこうしてやった方がブレーキホースへの負担は少ないですよねｗ










で、実際に取り付け！！

























取り付け！！！（´・ω・｀;）





















取り付け！！！！(T-T)





















↑某先輩が私の心情を書いて下さいました。






















この距離がブレンボと今回のキャリパーが違って取り付けできなかったですｶﾞ━━Σ(ﾟДﾟ|||)━━ﾝ!!










で、会長さんに聞いてみたところ、色々と知り合いの方に聞いて下さったようで
新たな情報をゲットできました。










どうやら、キャリパーのバックプレート（？）つまりまぁ、車体側との取り付け部がエボ3以前と
エボ4以降で違うらしくて・・・(汗　でも、キャリパー自体は同じのようです。
というわけで、エボ4GSRのフロントキャリパーか5，6のRSキャリパーを探しておりますｗ
会長さんも知り合いの方に聞いて下さるそうです。
なんとか間に合うといいなーと思っておりますｗ








あと、例の囓っちゃったステアリングボスの外し方も教えてもらいましたｗｗ







結論として、叩くとかじゃダメみたいです＾＾；
まずは、ホーンボタン外す→ボルトを緩めるけど、完全には外してしまわない→ステアリングを
ボスにしっかり取り付ける→ステアリングをしならせるような方向にこじるように力をかけ続ける→
ガコン！！って言って取れるって感じですｗ
ステアリングボスプーラーとか高価な工具はいらないらしいですｗｗ
さすがは、会長です♪






他にも色々と相談に乗って頂きまして…ｗｗ
ホント、ありがとうございましたm(_ _)m

をしようと思いましたが、開始が予定より遅れた＆思った以上に捗らずあまり進みませんでした＾＾；
取りかかりが遅れたのは、ちょいと事務と揉めた（？）からで・・・







でまぁ、捗らなかった理由は・・・
サムネの矢印のとこが緩まなかったからっていう。。。（´・ω・｀;）
フルード漏れはブレーキライン外したときにキャリパー内部に残ってた分をこぼしただけなので
特に問題は無いかと思います。








緩まなかった理由としては、キャリパー単品だと緩めようとしてもキャリパーが転がろうとして
力が入らなかったからっていう。
なので、一旦ブレンボを外して非ブレンボキャリパーを取り付けて緩めることにしましたｗ







で、結論から言えば緩みました☆
キャリパー単品であれだけ苦労したのは一体何だったのかってほどでもないですが、
結構簡単に緩むっていう・・・最初からそうしておけばよかったです＾＾；
今日はリヤしかしてないのですが、無加工でポンって付いたので、たぶん下調べ通り
リヤはエボ4～エボ9までのRSキャリパー(もしくはエボ4GSR)ならポン付けできるかと思います。
フロントはまだ試してませんが、たぶん大丈夫でしょうｗ





が、このキャリパーを分解し終わった時点で5時半くらいで、暗くなって寒くなり出して・・・







ココロが折れたので、今日はリヤキャリパーをバラしたところで終了(笑)








今日まぁ、九フェスダートの申込用紙を出したのですがこんな調子で果たして間に合うのか(汗；








ホイールも落札したので部品は揃ったかと思いますが、実は何も手を付けてなかったっていう。。。
まぁ、なんとかなるでしょう！




一応、九フェス前の金曜と土曜をバイト連休にしててよかったですｗ








あと、このエボ4GSRキャリパーに、"オマケ"で付いてきたブレーキパッドですが・・・











なんと、制動屋のパッドでした(o^-')b





しかも、結構バリ山ｗｗｗ








気付いたときは、『オマケなのに高級品やん！』って喜んでましたが、サーキット向けの
パッドとかだとちょっとアウチですよね(;´Д`)








ちなみにフロントは中古でこれまたバリ山のエクセディかディクセルのパッドをゲットしましたｗ
RSはフロントは1～10まで共通みたいですので、エボ3に付いてたやつの前後セット物を
ヤフオクにて3000円でゲット♪
勘がいい方は気付かれたかと思いますが、エボ3用前後セットなので後は使えないっていう・・・(笑






欲しいって方、送料持ってくれたらお譲りしますｗ







とまぁ、オーバーホールしようとしたけどほとんど進まなかったよっていう残念なブログでしたｗ